轻轨抗争的新闻其实不是新闻，
百年前日本人盖纵贯铁路时，
盐水地区就因风水抗争被迫改线走新营，
现在谁比较繁荣不言可喻，
欲加之罪，何患无词？
不过我不是要帮市府说话，
轻轨的号志系统、路权定位、人行环境规划得那么烂，
要拿日本人盖的纵贯线来比，
是太奉承了…
只能说，无论是民众或市府，
这社会缺的是检讨自己的人，
而不是检讨别人的人。
作者:
rdadi (传说中的路人by鲸鱼)
2018-05-05 13:57:00带到重点！给推！
学学英九当初骂高铁是废铁 之后脸皮厚一点也是爽爽搭阿
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2018-05-05 14:52:00哎呀 一个崩 呵呵
作者:
vanurd (your grace)
2018-05-05 15:08:00新营满落后的阿
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2018-05-05 15:48:00就只会羡慕先进国家的大众运输啊 却忽略建设时的黑暗期
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-05 15:54:00一个停二圣路就崩溃的人,怎有脸来提轻轨？
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-05-05 16:02:00配套怎么规划也满重要的，不然像中正路橘线建设时的黑暗期到现在通车十年了，有好转吗?
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-05 16:04:00只提橘线,怎不提红线巨蛋商圈？
公共运输环状线是需要的 路线也是正确的 有问题的是应该做高架或地下化的捷运 而不是平面的轻轨
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-05 17:15:00一切都是钱的问题吧…
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2018-05-05 17:24:00因为平面会挡到汽机车对吧
作者: x1434 (rain) 2018-05-05 17:30:00
地下化或高架化才是重点！台北捷运路上车有变少吗？硬塞在马路廿年后再来地下化不是更麻烦。
作者:
bolide77 (ptt线上游戏)
2018-05-05 20:11:00贵就不要做了? 那公共汽车多发几班不是更便宜?
公共汽车和轻轨不一样每次民进党全面执政，才会给高雄一条捷运线，不是很容易
作者:
bolide77 (ptt线上游戏)
2018-05-05 20:17:00又不一样了 那地下化跟平面也不一样
整天说 支持轻轨=护菊 的人，我给你钱去看医生好不好
作者:
imreader (imreader)
2018-05-06 11:34:00对高雄：地下化那么贵做梦比较快对台北：一年建一条。轻轨也建高架的，钱不是问题。一国两制