轻轨在高雄的定义，是否该归类于观光用途呢？
我们会在这里讨论，正因为我们是在地生活、工作的市民，讨论总是不便利性影响你我的
话题，如同我每天赶上班，为了那班慢吞吞的列车而差点迟到时，心中也是一个干字
可是高雄不正是一直想转型的城市吗？
换个角度想，一个交通建设串连高雄大部分的景点，对观光客而言肯定很有吸引力
并不是外来人都像高雄人这么会骑机车的（在机场工作看到香港妹子因为雷残而手脚包扎
的情形多到令人讶异）
多去外面走走逛逛好吗？
从驳二慢慢开到星光码头时，那光线洒进车厢的画面这时又看到崭新的高雄展览馆不是很
美吗？
再去台铝看个电影吃个饭，家乐福逛个畅货中心，悠闲到不行
善对这些便民的设施多包容外来客可以吗？
作者:
v2ssili (WTFFFFF)
2018-05-05 13:26:00人是自私的 对自己没好处没利益的 闪边去有多远滚多远
说轻轨没进住宅区 吸引不了居民通勤 现在深入结果说太吵 这种争论之下根本不会有结果
高雄的汽机车比轻轨方便，是因为市政府纵容违停，不是正常现象
班距不用太密 但重点就是准时准点最重要 早上六点到八点这段时间 能准确控制每15分钟一班到站到点就很够了轻轨平日通勤也不太可能像假日轻轨爆满到人都坐不上去
作者:
et11117 (et11117)
2018-05-05 13:48:00自私的人什么都听不进去，多说无益。
多出去走走吧 就算没轻轨 走在时代大道的树下也不错
作者:
Cassgo (UNKNOW)
2018-05-05 13:55:00原来一般人可以从家里用走的到时代大道看树
作者: cat1758 (猫之谷) 2018-05-05 14:04:00
轻轨走大顺路是观光吗？搭公共汽车也可以看,有需要盖轻轨看？
作者: zzro 2018-05-05 14:08:00
大众运输连时刻表都没有 班距也不是超密 还想拿来让人通勤
有很多方法啊 出去走走的定义是"走"吗? 是的话我抱歉
大顺路那段的钱省下来买电动公共汽车，可以尖峰时间每5分钟一班车了
作者: NKAC 2018-05-05 15:07:00
光是住户听到轻轨进站的当当当声想到要盖在家附近会跑去抗议是可以预见的不过高雄公共汽车系统这么差还想要人家不开车去坐轻轨地铁是不是想太多？
作者:
lasd (@@")
2018-05-05 15:55:00pm2.5 快追上中国品质，这倒是真的
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-05 15:57:00黑钢C有出过国吗？怎么看在黑中钢C的言论看不出来有出国过…
推这篇 要迈向已开发国家就要推广大众运输 外国朋友看到一堆汽机车都吓死了 交通不便 根本不会想来观光路网完善就会越多人搭乘 毕竟开车骑车都有一定的危险