宵禁从来不是问题
有问题的是，是否有心才是问题
我完全是以台湾人的角度论
对方国家先不论
以自己家的国籍航空
不管是传统还是廉价都对高雄自己不是很重视
烂时段一堆、要不就是天数特差
在地业者应该是充分要以在地为依归
可是KHH往往只是TPE的小弟
串场用的
这在别的国家的第二重点机场是不会被发生的
真的有心应该是在高雄放飞机过夜不是问题
至于高港段，目前已经到班次上限
除非要再去特别跟香港修约航权
这段目前基本上就是让贤给国泰（港龙）
算是国泰的天下
大家应该也对中山五福路口的大型广告印象深刻
如果可以，只要不是太夸张热门时段
国泰港转不只是洲际航线可以用
亚洲内也很适合
价格上不会负担太大
我是觉得目前国泰港龙高港段的班次算蛮多的
如果可以有开场后第一班，关场前最后一班降落就好了
除此以外，如果有可能重新谈判
香港快运能进来会比较好
高雄市在国籍这样，却总是得看外籍是否肯多施舍一些
真的会觉得，姊妹市釜山市府是釜山航空的股东很好
纵使PUS也是有宵禁
但釜航釜山出发对在地人照顾得无微不至
几乎想去常去的亚洲内航点都有飞