（中央社记者王淑芬高雄27日电）就是要环保！高雄市除了有太阳能爱之船，也打造电力
渡轮要行驶旗津和鼓山，盼降低对水域的污染，并研议配合渡轮年限做阶段性汰换。
不少民众到旗津休憩都搭乘渡轮，但是对于燃油渡轮产生的废油味和造成的环境污染有嫌
恶。为了提升环境品质，交通局高雄轮船公司委外打造电力渡轮已完成安放龙骨与船段组
立，预计今年底启用。
高轮总经理许启明今天表示，电动轮最快行驶速率约9浬，不过在港内和一般燃油渡轮一
样都维持6浬速率。不同的是电动渡轮的关键在于要有好的电池，一旦渡轮收班后就能进
行岸充电力，充饱电池持续行驶约4小时。
他指出，如果电池备用力低于40%，船上就会启动发电机备援电力，仍可以维持渡轮稳定
行驶，最佳的状态是电力渡轮行驶安静无声，不干扰乘客欣赏水域风光。
他表示，这艘电力渡轮是亚洲首见，高雄市不仅要加入营运的行列，同时也会评估效益，
以为旧渡轮汰换更新的参考。第一艘电力渡轮是99吨、造价约新台币5100万元、载客数
150人、机车46辆。
交通局长陈劲甫说，新建渡轮以电力推进驱动完全取代原传统柴油引擎、提升电池蓄电量
与续航力，更注入观光休闲及舒适概念，是绿能交通工具的趋势。
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