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〈南部〉高雄捷运黄线拟站外转乘 遭批太晒不想搭
2017-06-12
捷运局︰可行性研究初期规划
〔记者葛祐豪／高雄报导〕众所期待的捷运黄线，传出与红线、橘线、轻轨等衔接处，
因未留站内转乘空间，将采站外转乘方式？不满的网友写信到市长信箱抗议；捷运局则
强调，这只是捷运黄线可行性研究报告中的初期规划，后续设计会以旅客最大便利性为
原则。
讨论高雄轨道建设的脸书社团“高雄点”，贴出一张“捷运黄线初期站址与转乘型式”
位置图，强调黄线采地下型式布设，车站型式会考量道路宽度，采用地下岛式月台或叠
式月台车站。
“高雄点”强调，黄线与捷运红线、橘线、轻轨、台铁衔接处，均因未留站内转乘机制
空间，因此采站外转乘方式，连接既有捷运系统，转乘距离约二十至六十公尺间，“这
种规划实在让人愤怒”。
根据这张位置图，黄线Y16与橘线O10站（均叫卫武营站）、黄线Y10与橘线O6站（均叫
信义国小站）、黄线Y21与红线R5站（均叫前镇高中站）、黄线Y12与红线R8站（均叫三
多商圈站），都采站外转乘。
此外，黄线Y13与轻轨C9站（均叫旅运中心站）、黄线Y7与轻轨C28站（均叫湾子内站）
，黄线Y9民族车站、黄线Y15正义车站与台铁，也都采站外转乘。
高雄捷运黄线车站位置与转乘型式
https://i.imgur.com/4GKcnqL.jpg