〈南部〉轨道建设 陈菊：高雄有能力承担
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2017-05-20
〔记者葛祐豪／高雄报导〕前瞻基础建设引起蓝绿交锋，针对外界对高雄捷运运量的疑虑
，市长陈菊昨天再度喊话说，前瞻计画的重大基础建设，是高雄十几年来好不容易争取而
来，高雄大众运输运量正逐步提升，高雄捷运已转亏为盈，为地方发展及转型，呼吁不分
党派理性支持，给高雄一个机会。
林全：便利交通 才能让旅游更舒适
出席高雄旅展的行政院长林全也说，高雄旅展人气愈来愈旺，去年有一千万人次来台，而
便利的交通建设，才能让旅游台湾更舒适，好比台北市的轨道建设完善，国外观光客喜欢
去，他期待高雄的捷运系统也能做得更好，这就是为什么行政院在前瞻基础建设特别条例
中，提出轨道建设。
陈菊昨天在议会答询时有感而发“改革比革命更困难”，蔡英文总统就任一周年，勇敢面
对许多困难与问题，这些问题现在不解决，未来将会面临更多挑战，她支持蔡总统，也为
蔡总统加油。
陈菊强调，捷运黄线经过高雄市人口稠密地区，涵盖一一六万人口，高雄须承担六六六亿
余元自筹款，在周边土地开发、轨道营收四三五亿余元、非自偿性课税及非课税收入廿亿
余元外，才会考虑在未来八年举债，筹措不足经费，所有财务都经审慎评估过。
陈菊说“不能接受任何唱衰高雄的言论”，高雄有能力承担轨道建设，期盼议会不分党派
支持高雄、支持中央投资高雄的未来。
高捷转亏为盈 日运量逾18万人次
另针对高雄捷运运量的疑虑？交通局指出，高捷今年第一季平均日运量达十八．四五万人
次，破十年来纪录，一○五年税后净利八千九百万元，也首次转亏为盈。
至于仅通车至C8站的轻轨，今年平均日运量也达五一二○人次。总计高雄市大众运输量，
去年已突破一亿二千万人次，比高雄捷运通车前一年的三千四百万余人次，成长三．五倍
。
捷运局则强调，民国一一三年加上轻轨、台铁捷运化、冈山路竹延伸线、捷运黄线陆续完
工，将使整体捷运路网从现在的四十二．八公里增加为九十九．三公里，预估高雄捷运在
一二○年的平均日运量，可达六十六万人次，是目前红橘两线日运量的三．六倍。