虽然自己也是期待轻轨
但是我觉得就像嘘文的朋友提到的
这个轻轨会不会又是财政的一大负担
如果他能达到效应也就罢了
但是他真的能刺激大家多搭大众运输吗？
老实说我很难乐观看待
很多人都说这是要补足目前的十字路网
但是橘线的转乘
在第一阶段你得去最后一站西子湾
而在第二阶段更惨
你得从文化中心
或是五块厝走一大段路
才能走到凯旋路转乘轻轨
这样转乘效应到底有多少？
第二个问题是班距
第一期规划尖峰7.5 离峰15分以内
这样的密度可能上班族就放弃了
第三是先导公共汽车
我们有168环状公共汽车
但是讽刺的是
这路线跟即将要通车的第一阶段
只有成功路那边重叠
所以第一期乘客的培养
市府明显摆烂
我还是期待轻轨
但是市政府要做的绝对不是只有命名活动而已
※ 引述《chun0303 (chun)》之铭言：
: 【联合报╱记者谢梅芬╱即时报导】
: 台湾第一条轻轨，高雄环状轻轨第一列车预定11月9日上线测试，高雄市捷运工程局今天
: 表示，要办第一阶段C1－C14车站命名活动。
: 为让市民朋友更了解环状轻轨的路线及站址，从10月18日到12月18日，高雄市政府邀请有
: 兴趣民众透过网络方式公开为C1－C14车站命名，不论是老高雄或是新住民，大家一起来
: 为台湾第一条轻轨车站取名字，凡参与票选作业活动者都可参加抽奖；有机会将时下最夯
: 的iphone 6、平板电脑、一卡通等奖品带回家。
: 代理局长吴义隆表示：高雄环状轻轨，是亚洲第一条全线采无架空线系统，第一阶段路线
: 全长8.7公里，共设14个候车站，自凯旋路出发沿途行经凯旋四路、成功二路，经三多五
: 路、海边路，跨过爱河桥抵达捷运西子湾站。
: 这次命名活动，为兼顾车站区位、周边特色、历史记忆等，将由民众公开征名汇整出每站
: 至多10个站名后，交由高雄市政府相关局处、地方文史工作者及专家学者组成的“轻轨C1
: －C14车站命名委员会”选出每站3个站名建议名单，最后邀请有兴趣民众网络票选，在12
: 月20日公布票选结果。
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9006109.shtml