旗山地区与台南交通往来不便捷，内门人士争取台86线快速道路延伸龙崎、内门、杉林等
地，公路总局评估却发现未达投资效益，地方人士要求终点站设在圆潭，缩短路线以节省
兴建经费，担心延伸案就此打住。
公路总局同步进行国道十号与台86线快速道路延伸计画，终点站皆在六龟，两者有竞合关
系，两案只能择一推动。
针对台86线延伸案，公路总局日前在旗山公所召开公听会，提出6条建议路线。第一条与
第二条路线相近，都走182线、内门、旗山、杉林至六龟文武庙，第三与第四条走旗南公
路、杉林或美浓至六龟新寮，第五条走田寮、崇德、旗南公路、旗山、杉林，第六条路线
走崇德、旗山、美浓至六龟新寮，总经费介于324亿元至550亿元之间。
规划公司表示，旗山缺少大型投资方案，以旗山来看，5至6成用路人的目的地是高雄，3
至4成去屏东，去台南的人数不到1成，第六案经费最省，比较适合推动。
对此评估结果，内门公所经建课人员表示，很多往高雄的人其实是要北上，被迫绕行国道
十号，以后高雄寿山动物园搬来内门，快速道路应该要经过内门才有利地方发展；另一名
旗山居民也说，快速道路可以经内门至旗山圆潭，无须再延长至六龟，六龟部分让国道十
号的延伸路线去完成。
会中多数民众建议走第一或者第二路线，缩短旗山与台南的距离。西滨公路南区临时工程
处副处长苏文崎表示，台86线经内门延伸至旗山，国道十号经高树延伸至六龟新威，居民
提供不错的思考角度，将进一步评估可行性。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8714374.shtml#ixzz33Rft9Lqb