造访日期：2023年12/1-12/5
12/1=星宇-仙台-租车-北上东横
12/2=自驾-北上-角馆-田泽湖-森吉山-弘前东横
12/3=自驾-岩木山神社-八甲田山缆车站-青森野樱百货-北上东横
12/4=自驾-中尊寺-倪鼻溪-仙台好市多-会津若松东横
12/5=会津若松城-荣螺堂-大内宿-汤野上温泉-郡山东横
12/6=白石城-归还租车，仙台机场
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这次搭的是星宇直飞仙台机场，挂行里的时候没什么人，但当天飞机上有满满的日本东北
团团客，机票价格大概一万五；星宇经济舱有免费网络，免费网络虽然只能够传输文字，
但是低分辨率的图片实测一下也可传出去。
https://i.imgur.com/uT7U9Ti.jpg
今年是与家母两人的赏枫赏雪之旅，因为家母已经76岁，拉车拉行李跑景点非常吃体力，
移动方式选择租车自驾
租车公司是选择TOYOTA Rent a Car
主要TOYOTA Rent a Car有中文繁体网页，对台湾人来说，预订方便简单，而且营业据点
非常多!
到仙台机场租车柜台，目前是无人柜台，必须在柜台按直通电话，请租车公司派接驳车来
接
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接驳车送到仙台机场附近的TOYOTA租车后，提供台湾驾照及监理站申请的日文译本，缴钱
办好手续
租车的等级是W1
W1的车子是SIENTA这种小七人座，或同等级车，租车24小时价格JP-9900元
因为有可能跑到雪地上，所以选择四轮传动版本，SIENTA-四轮传动只有二代汽油版，与
三代油电E-Four版两种，租车价格是相同，所以指定车型选择世代较新的三代油电E-Four
。
这次指定车型及包含6天8100日币的ETC Pass“Tohoku Expressway Pass”，大概约台币1
700。6天的使用日期只要在东北使用区间内，不论ETC走多少钱，只会收JP-8100元
ETC Pass包含租车费用，一共为日币77290元，换算台币16517元，交车时已经是下午五点
，天色已经完全黑了，全部我只听到一个重点，就是车牌号码很好记，45-45。
https://i.imgur.com/jusX4Fw.jpg
实际拿到的车型为Sienta油电E-Four，等级为G版，有双电动门 ，2023年出厂，除了基本
的油电系统外，还搭载TSS3.0，具有优化之后的DRCC 动态雷达巡航控制系统，PCS 预警
式安全系统及DA/LTA 车道循迹辅助系统等。
外观内装检查，这台车是2023年3月出厂，很新的车子，里程数28,655公里
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服务人员操作解说，日规导航机设定繁体中文，插好ETC PASS后，就可以出发，另外东北
六县(青森/岩手/福岛/山形/宫城/秋田)租车，冬季是会下雪的区域，租车公司标配雪胎
，无须另外加钱。
日规导航机有繁体中文选项，年初租车还没有这种导航机，看来丰田租车23年以后的新车
会陆续配备
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这是行李厢空间，第三排收起来，空间可以立起来完整地放4咖大行李箱，这对于我跟我
阿母两人在日本自驾，不用担心行李空间不够大。
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第一个晚上，从仙台机场走东北自动车道，到岩手县北上市，两小时132公里的路程
2023年出厂的新车，原厂导航机已经有Apple CarPlay，使用方式都相同；另外CarPlay的
速限或转弯可以连动到仪表板，蛮厉害的东西。
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另外这台有全速域，TSS3.0，第一天设定自动跟车与车道维持，在外车道锁定跟着大学长
走，放空当个无脑ACC仔；从一开始拿到车的战战兢兢，到后面根本是放松失神状态，这
是长途驾驶的好物。
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不过这台车时速80~100的隔音真的糟糕，
公路上我跟我阿母聊天都听不太清楚，毕竟在日本贩售价格只有台币62万的一般七人座小
车，这样的隔音刚好对得起它的价格。
第二天，从岩手县北上市到秋田县大馆市，走秋田自动车到，大概也是两小时132公里的
路程。
高速公路只有单线，前一晚下过雪限速50，然后我就开车道维持50；后面一整串大概10多
台车，然后我开到55，60，65，70，80后面都是一整串.....
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每一段都有单线变双线给人家超车，到这里就不停的被刷卡，看到前面有休息站赶紧下去
，让后面一大坨车子赶快过去
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日本自动车道休息站很密集，大概20公里就会有一个-这是锦秋湖SA
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来到第一个景点-角馆武家屋敷通
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这里遇到昨天飞机上的团客，也是满满台湾人
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本来要来赏枫的，看来摃龟了。
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第二个景点是田泽湖
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冬季没游客，连团客都没看到，前往第三个景点-森吉山缆车站
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阿仁合往森吉山的10公里山路上，路边积雪与结冰，后轮在起步，或TCS系统侦测打滑时
才会有输出，开起来感觉跟一般道路相同，E-Four简单说就是雪地好用，至于沙滩与越野
就不清楚能力如何。
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森吉山缆车停开，看来又是摃龟了
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山下阿仁合火车站休息拍照一下，结束今天行程
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晚上弘前东横停车场主要为机械立体停车场，车头开进去即可，隔日取车，会自动掉头，
直直开即可出来，另外会津若松东横也是这种立体机械停车场
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第三天上午，前往青森县弘前市的岩木山神社
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看来前一晚也下过雪
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那天是星期日，刚下过初雪，树上还看的到翠绿色的样子
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第三天接着前往青森县八甲田山
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这里雪就下得有点大，雪地上配雪胎，开起来其实也是跟一般道路没两样
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买好缆车票上山
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山上主要是看树冰
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第三天下午，来到青森市区的野樱百货
百货公司有立体停车场，里面会车的路非常小，会车非常难，还好车子的四方雷达侦测距
离会在车机上显示，停车塔四楼有通道可以走到百货公司
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消费日币5000，可以折抵停车3小时，在退税柜台可以一并处理
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这是百货公司楼层简介，乡下百货公司比较小间，东西有比较便宜，可退税
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晚上开车到北上市，夜晚开车还好，跟在台湾一样，也是开自动跟车，在外线车道找一个
大学长后面跟着
第四天上午来到岩手的世界遗产中尊寺
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主要是看中尊寺的枫叶
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第四天的猊鼻溪
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而猊鼻溪主要是游船与买鱼饲料喂鸭子
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当天有太阳，但是很冷就是
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第四天的最后，来到仙台好市多
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原本以为日本COSTCO小小的，看来有台湾4倍大，而且很多东西都比台湾便宜，好市多卡
全球通用
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各家好市多东西摆放位置都相同，可以很好找，另外日本好市多东西有比台湾便宜
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好市多合力他命比松本清退税后便宜，数量不限
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最后拉去结帐，买一个折台币3100多的日本制象印5.5合电子锅
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第五天来到会津若松城
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这个城，是后来水泥重造，内部是博物馆，原本以为跟姬路城一样，所以这个点在樱花季
以外其实还好
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荣螺堂，这里有个有料电动手扶梯可以上山
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牌子上写圆通三闸堂
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螺旋木造古蹟，旁边是白虎队纪念处，蛮多日本人特别来这里看，不过台湾人无法感同身
受
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这台车上有功率1500W-100V插座，这个功率已经是跟家用插座相同，官网写可做为露营炊
食用，吹风机，电磁炉，只要是1500w以内都可以安心使用。
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这是前一天好市多折合台币3100买的电子锅，7-11买的水，与一包两合米
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电子锅功率1000W，搭配超商买的素菜，可以解决2餐，如果有素食自驾，可以考虑这种方
式，煮饭的时候，记得窗户打开，不要让味道留在车子里面
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大内宿
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这里一样是满满台湾人
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除了白川乡合掌村的另一个选择
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汤野上温泉站
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好像是唯一传统屋顶建筑的车站
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晚上住郡山东横，市区蛮热闹的，有电器行
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第六天白石城
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这个城主体建筑为木造，蛮值得过来
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接着去优衣库买衣服就不写，自助结帐柜台蛮厉害的
仙台机场TOYOTA租车归还车子，这6天5夜跑1394公里，加油实测一公升22公里
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如果有在仙台机场搭机，左边一大坨人是团体窗口，右边还有一个窗口是一般经济舱报到
，自助散客不用在旁边跟大家一起排队
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最后等飞机离开仙台机场
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接下来是这台车的自驾心得
除了第三排收起来，有超大行李空间以外，车道维持与自动跟车，实际用过以后，发现这
个功能非常好用，如果路况好没下雪，路缘标示都没有被雪盖住时，可以很放心地交给系
统侦测，高速公路上开2小时的长途，可以减轻疲劳感。
市区自驾有个重点，路口有停止标志一定要停下来，这里日本人开很快没错，但是路口有
这个标志，再快也会完全停下来，再开；比较扯的是，很多车排队过路口，然后每一台开
到路口（止）前面，每一台都会重复停下来后，再开。
另外新世代导航机，如果同时设定CarPlay与车机导航；在车机导航切到CarPlay时；车机
导航的设定会消失；这可能需要注意。
东北自动车道“花卷南交流道”到“盛冈南交流道”约27公里的区间，限速120公里，ACC
开120真的快飞天了，第一次开车有害怕的感觉，日本车时速没有灌水10%；我另外两台19
99 RAV4与2005 Previa也没灌水，表速与GPS相同，台湾开时速120却是很稳；所以23年Si
enta在时速80-120高速稳定度真的需要注意。
日本雪地驾驶部分，我自己已经有租车N次的经验，在台湾也习惯开车2小时，这种长途开
车对我还好，至于我阿母，乡下的地方便利商店找厕所买东西很方便，高速公路大概20公
里会有个休息站，上厕所很方便。
最后是加油部分，宇佐美自助加油站台湾信用卡无法使用，他的自助操作很复杂，我研究
半天也是放弃，去找人工加油站，虽然一桶油可以开600公里，建议剩1/4有人工加油就先
去加油。
两张机票3万，住宿五晚一共一万一，租车油钱ETCpass 停车台币两万，门票，吃东西一
万二，6天喷7万二，一人3.6万，比跟团便宜一点
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