图文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47709900
往松山的班机时段非常早，
长荣航空的班机早上十点多便掠过瀬戸内海，平稳地降落在松山机场。
第三次造访松山机场，走过简短的入境动线，
三两步便离开管制区，踏入挑高的一楼大厅。
当天没有安排景点，
行程表上只有短短一句“松山→町道瓶ヶ森UFOライン→天狗荘”，
规划由松山开车前往住宿地点天狗荘，中途绕点路走瓶ヶ森UFOライン，
原先以为黄昏时分就可以抵达旅馆洗洗睡，
想不到最后竟造就了深夜还在深山里赶路流浪的命运。
在 TOYOTA Rent a Car 松山空港店取车，
坐进白色的 AQUA(PRIUS C)，第一站前往松山南边郊区的购物中心エミフルMASAKI。
在やよい轩吃了顿简单而饱足的午餐，在ユニクロ(UNIQLO)添购了件薄外套，
接着到超市采买零食，最后享用了虽然不是 31 日但是也有 31% OFF 的 31 冰淇淋。
好整以暇地在购物中心里游荡，终于要离开时竟然已经超过下午三点，
但此时并没有任何人意识到自下飞机到此刻为止已经在松山耗了五个小时，
也没有人预料到前方等待着 AQUA(PRIUS C) 的是黑夜里无止尽的漫漫长路。
接下来是约莫一个半小时的路程，穿越新寒风山隧道后更换驾驶。
1999 年通车的新寒风山隧道全长 5432 公尺，是四国最长的公路隧道。
紧接而来的 7 公里，是蜿蜒而上的单线道。
这段不只九弯十八拐的小路，过去曾是连接爱媛与高知的要道，也是国道 194 号的旧路，
新寒风山隧道通车后，改编为いの町道(伊野町道)一の谷寒风线。
十几分钟后抵达旧寒风山隧道口的停车场。
这里也是寒风山的登山口，停车场的海拔高度约为 950 公尺，
往上爬升八百公尺，步行约两小时即可抵达 1763 公尺高的寒风山。
后方的路段因为道路施工，每小时仅开放10分钟通行。
此时已经接近下午五点半，我们庆幸著刚好避开管制的时段，
殊不知这正是接下来苦难的预告……
接下来的路段是いの町道(伊野町道)瓶ヶ森线，
又称为瓶ヶ森林道或 UFO ライン(UFO LINE)，
全长约27公里，东西向的单线车道沿着棱线而行。
途中有一段景观跟合欢山附近的台14甲线非常类似，
菅田将晖(菅田将晖)与中条あやみ(中条彩未)在2018年帮
TOYOTA COROLLA SPORT拍的广告便是以此为背景，虽然两位演员是在棚内拍的。
(广告连结 https://www.youtube.com/watch?v=_dWKLytb86c)
由寒风山登山口停车场往西行 11 公里，
抵达广告拍摄的路段，也是这条路最为人向往的路段。
在路旁停好车，寻觅拍照的地点，
此时已经是 17:50 夕阳西下的时分，能见度不佳，
但伫立在棱线视野上，天空下如画轴般展开的山景仍让人感到不虚此行。
(然后开始妄想下次要在天气好光线佳的时候再回来补考)
由于道路的海拔高度已经很接近山顶，
附近有好几座名山都能在半小时内轻松散步登顶。
(但晚上六点就不用考虑摸黑做这种事了……)
18:09，途经开通记念碑，昭和 62 年(1987 年)由当时的本川村村长设立。
18:24，抵达瓶ヶ森展望所，
此处可以展望西日本暨四国第一高峰，1982 公尺高的石锤山。
但这个时间点只剩下剪影了。
继续前行，这一带有座伊吹山，只要 5 分钟就可以登顶(不禁让人想起石门山)。
十几分钟后抵达土小屋圆环，いの町道瓶ヶ森线的终点。
接着进入 18 公里长的石锤スカイライン(石锤SKYLINE)，这段编入爱媛県道 12 号。
但才往前开不到半分钟，前方竟出现一道紧紧关闭的闸门。
看了一旁的告示才知道，基于安全考量，石锤スカイライン在傍晚六点过后禁止通行……
车上导航跟 Google 都说，这里距离我们的住宿地 72 公里远，大约一个半小时的路程。
但若要避开爱媛県道 12 号的夜间封闭路段，
必须往东边绕 114 公里才能够抵达下榻地点。
回想起几个小时前在购物中心逛街吃冰耗时间的我们，真是七月半鸭毋知死活。
脑海中闪过可能要在困在山上的不祥念头，
决定先前往附近的“国民宿舎石锤”求助，说不定今天要改住在这里了呢！
国民宿舎石锤是攀登石锤山其中一条路线(土小屋路线)的前哨站，
提供登山客简单的住宿。
柜台好心的大姐听闻我们的处境，拿出手绘的地图，
用粉红色萤光笔画上替代路线(果然得要走那条歪七扭八的小路)，
并且让我们借用电话打给还在等我们 Check-in 的天狗荘。
踏上漫漫长路，沿着来时路往回开，然后右转高知県道 40 号。
这一带是吉野川的上游，曲折的高知県道 40 号全长约 26 公里，
中途会经过风光明媚的长沢水坝(但夜色里什么都看不见)，
好不容易转上国道 194 号才稍稍卸下赶路的压力。
国道 194 号的路线标准很不错，虽然有几个发夹弯，但一路下坡很适合赶路跟超速(误)。
在“道の駅633美の里”休息吃晚餐(稍早在购物中心买的食物派上用场)，
夜里的休息站很闲静，卖店早已打烊，
只剩下厕所跟贩卖机为了深山夜里路过的旅人还在营业。
这里是国道 194 号与国道 439 号的共线路段，
633 的名称是 194 跟 439 相加而来(194 + 439 = 633)。
离开道の駅633美の里，前面还有 69 公里的山路要开。
国道 439 号接国道 33 号接国道 440 号，
在山间弯来绕去，穿越了好多有长有短的隧道。
但最后一段 10 公里长的爱媛県道 303 号又是单线道的扭来扭去小路，
连续开了五个小时山路的驾驶已经接近崩溃边缘，
开始怀疑自己是不是出差来拍“ポツンと一轩家”(日本秘境有房好吃惊)，
但是外景导播应该不会在半夜上山找房子吧？！
更惨的是随着海拔高度上升竟然起了大浓雾，
就在驾驶决定罢工的前一刻，天狗荘终于朦胧地出现在眼前……
晚上十点多，打烊的柜台为了我们再度短暂营业。
自己一个人独享 10 叠大的房间，这天晚上非常非常非常好睡。
(取材日期：2019.-9.26)