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造访日期：2019.11
行程第4日早上
第一个拍摄行程是9时半出头在距离名古屋駅不到10分钟车程的清洲駅
因此相较于前面2天多了些吃早餐的时间
吃完早餐便步行到名古屋駅搭乘JR列车到清洲駅
大概9时出头就到了
来这边是为了要拍摄以DE10形柴油机关车牵引的工临列车
预计约在9:42会通过这站
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110786
清洲駅
其实还有满多货物列车都会通过清洲駅
只是紧邻这站前后的路线都是弯道
从月台上的拍摄点无法拍摄完整的编组
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110792
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110783
由EF210形牵引的货柜列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110789
由EF64形牵引的货柜列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110804
由EF210形牵引的货柜列车
所要拍的工临列车于9:40通过
只是今天只有DE10 1727一辆机关车单机运转
后面并没有连挂编组
总之不是停驶就好
不然就白跑一趟了
拍完只有单机的工临列车
回到名古屋駅后穿插了一个采买行程
接着再搭11:15的関西本线列车出发
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312239
这天只有DE10单机运转的8660レ
依照原本出发前的规划
前一天是要在富田浜駅附近拍摄
而今天则是朝日駅附近
只是由于前一天改成去四日市及末広桥梁
加上这天的A205运用依然是用DD51代打
若去富田浜可以多拍到2列次的DD51货列
便决定今天的行程采用前一天原订却没有实行的行程
前往了富田浜駅
在中午11:57时抵达了富田浜駅
因为是无人管理的招呼站
便能自由地进出月台
抵达后先出站徒步前往位于车站北边约10分钟路程的“网勘踏切”
也将是稍后下行列车的拍摄地点
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110798
富田浜駅
抵达网勘踏切不多久便有第一班货物列车通过
是以DF200形牵引的2089レ货物列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312242
2089レ货柜列车
接着大约20分钟后
以DD51形代打的5365レ水泥罐车便通过网勘踏切
此时的光线大致是车端面顺光但侧面仍有阴影的情况
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312248
5365レ水泥罐列车
由于相隔不到10分钟便有另一列上行货物列车将要通过
拍完5365レ之后便快步走回车站
并顺利地在大约12:48拍下以DD51形牵引的2080レ货物列车
也算是弥补到2天前拍这班车没能全编入镜的遗憾
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312257
https://www.youtube.com/watch?v=LPXNJkQ1c7c
2080レ货柜列车
在车站拍完2080レ之后
便要再回去平交道拍摄约在13:21~13:22会通过表订以DD51形牵引的6079レ石油罐车
这班列车通过并拍摄完毕
接下来有三个多小时不会有下行货列通过
因此再多拍了一班以313系行驶的普通列车后
便再度回到车站
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312251
https://www.youtube.com/watch?v=1uY7FZ3ZFwY
6079レ油罐列车
回到车站后不久便又拍到以DD51形代打牵引的5364レ水泥罐车
接下来又要等待50分钟左右
才又有上行的货物列车通过
是以DF200形牵引的8380レ油罐列车
大约在14:24通过
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312254
https://www.youtube.com/watch?v=RW8sLBH8vlI&t=3s
5364レ水泥罐列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110828
富田浜駅站房内部
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110831
富田浜駅月台
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312260
https://www.youtube.com/watch?v=S7NIkAOAxIk
8380レ油罐列车
这天下午的天气比起前面2天差了一些
不免担心等等要拍摄8075レ时会不会天色已暗
不过这天规划的拍摄地点是在八田和春田之间的蟹江踏切
表订通过的时间大概比前2天的永和早了十多分钟
希望能解此消弭天色的影响
从富田浜駅搭上了14:46的上行列车前往春田駅
这站是个高架车站
出站后步行到拍摄点大概还要将近20分钟的路程
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110795
春田駅
拍摄点“蟹江踏切”是位在河岸堤防道路上的一处平交道
大约4时抵达拍摄点时已有几位同好就位等待
想必也是为了8075レ而来
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110801
通过蟹江踏切旁铁桥的313系电车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110816
通过蟹江踏切旁铁桥的キハ75形柴油客车
随着时间渐晚加上天空多云
还没到4时半便感受到光线骤降
在16:22以211系行驶的快速列车通过时
天色便已有些昏暗
幸好再12分钟后8075レ货物列车便通过摄影点
天色也还没全暗
才能顺利地记录下本次旅行的第三张8075レ照片
毕竟不同型式的柴油机关车重连运转确实是很特别的运用
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110810
313系电车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312266
211系电车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312269
https://www.youtube.com/watch?v=AXc_OVXgvZQ
8075レ石油罐列车
拍完8075レ之后也表示这趟旅行的铁道摄影行程都已经顺利结束
要准备隔天返回台湾了
从蟹江踏切步行返回春田駅
并搭上JR列车返回名古屋
回到名古屋后
首先前往车站楼上的ビックカメラ
寻找宝可梦的游戏机台（ポケモンガオーレ）
其实第一天已经在ヨドバシ买了ID卡（ガオーレパス）
只是截至昨天ヨドバシ的机台都是缺卡状态没办法玩
而去到宝可梦中心的时间又都快要打烊
想说总不能买了ID卡都没用到
便决定这天拍完火车先在名古屋駅附近找地方玩机台而不先回旅馆
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/334903843
行程第一天就先买好的ガオーレパス
日本的ポケモンガオーレ机台是目前(当时)台湾市面上Pokémon Tretta机台的后继机种
未来也有可能循Tretta模式在退役后引进台湾
与在台湾的Tretta投币必定会获得卡片的机制不太一样
（日本版）ガオーレ要先投100日圆开始游戏
若对战结束有捕获宝可梦
再投100日圆才能够获得卡片
而卡片是要游戏结束后由机台直接印制出来
花了一些时间玩了2轮的游戏
共取得5张卡片
其中有2张是最高等级（5星）
分别是拉帝欧斯和虚吾伊德
总共花费了1,000日圆
也就是平均一张卡片是200日圆
算是有一点不便宜的娱乐
而且一轮游戏若继续投币进入比较有机会遇到高等级宝可梦的关卡
整个花的时间大概要20分钟
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110825
玩ポケモンガオーレ机台获得的卡片
玩完机台之后又逛了一下ビックカメラ及楼下的三省堂书店
大约8时出头前往车站地下街的“コメダ珈琲店”（客美多咖啡）吃晚餐
据说这里的三明治简餐份量都不小
便前来尝试看看
进入店内后点了一杯热咖啡和一份味噌猪排面包
同类型的餐点还有咖哩猪排和虾排等2种口味
另外还有三明治、汉堡、意大利面等种类的餐点
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110822
名古屋駅地下街的コメダ珈琲店
点餐后不多久餐点和咖啡就送来了
猪排面包的尺寸果然名不虚传地大
面包的大小感觉比手掌还大了些
中间夹的猪排也有一定的厚度
还有生菜铺在猪排下面
而咖啡另外还附有一小包豆果子做搭配
整个吃下来其实也没有太便宜
但吃完确实满有饱足感的
之后便准备回去旅馆休息
也要整理行李准备隔天踏上返回台湾的旅途
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110819
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335110813
コメダ珈琲店的味噌猪排面包