楼主:
puput (哈亚多)
2016-12-02 16:55:20机场捷运票价公布 台北到桃机160元
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201612025015-1.aspx
（中央社记者邱俊钦桃园2日电）桃园捷运公司今天下午表示，机场捷运票价以台北到机
场为例，应略高于国道客运，但比高铁转接驳车便宜，价格最高为新台币160元。
桃园捷运公司表示，针对外界部分意见质疑，台北市到林口应为新台币50元的说法，其实
是不了解机场捷运线的特色。
桃捷表示，机场捷运线设计规画，介于铁路和捷运之间，票价基准无法同一比较，机场捷
运线沿线经过台北、新北及桃园地区，是台湾第一条跨三都会区的捷运系统，提供机场联
外运输以及沿线通勤使用，营运路线弯绕且长达51公里，有跳蛙式的直达车与站站停的普
通车两种不同车种，营运单一条路线，性质介于城际铁路和都会捷运之间，与台北捷运都
会路网完全不同，票价基准无法采相同计价方式，目前系采简单、易懂的里程计价，直达
车与普通车不分车种票价一致，让民众使用更为便利。
桃园市长郑文灿也表示，A1到A21站，票价最高为新台币160元。
桃园捷运公司表示，依据大众捷运法，机场捷运票价是以大众捷运系统运价率计算公式拟
订，如果完全以营运成本为基础，计算出来的票价从A1台北站到机场价格高达270元，因
为捷运系统营运成本高，但是票价明显超出民众负担，也无法发挥机场捷运建设效益。
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机捷票价最高160元 考量营运成本
（中央社记者邱俊钦桃园2日电）机场捷运将开通，票价已订出A1到A21站最高为新台币
160元，桃园捷运公司表示，依据大众捷运法，机捷票价是以大众捷运系统运价率计算公
式拟订，但因营运成本高，票价明显较高。
桃园捷运公司今天表示，机场捷运票价以台北到机场为例，应略高于国道客运，但比高铁
转接驳车便宜，而A1到A21站，票价最高为新台币160元。
桃园捷运公司表示，依据大众捷运法，机场捷运票价是以大众捷运系统运价率计算公式拟
订，如果“完全”以营运成本为基础，计算出来的票价从A1台北站到机场价格高达270元
，因为营运成本高，但票价明显超出民众负担，也无法发挥机场捷运建设效益。
桃园捷运公司表示，票价原则依法规拟订，并综合考量市场竞争力、财务损益情形等经过
评估审议程序，归纳出订价过低将导致恶性竞争、亏损连连，订价过高将导致无人搭乘。
根据桃捷公司所提的通勤季票6折方案计算，以A8林口站到台北为例，如果旅客在上班日
搭乘，单趟票价即为54元，天天搭乘更低至每趟38元。
机场捷运指出，捷运系统具有快速、准点、班距密、安全、舒适、便利的优势，民众搭乘
不须担心塞车，候车不会日晒雨淋，旅客所享受的服务品质优于客运，捷运票价略高于客
运为普遍现象，台北捷运与高雄捷运票价也比公共汽车客运略高。机场捷运票价以台北到机场
为例，应略高于国道客运，但比高铁转接驳车便宜，因此价格落在“150元到170元之间为
合理范围”。1051202
作者:
elantree (Schick)
2016-12-02 16:58:0024小时的不是吗?
作者: wuckse (誸月) 2016-12-02 17:04:00
终于到来了!
作者:
p155239 (9876543219)
2016-12-02 17:08:00重点是什么时候通车
应该24小时才好~但是凌晨仅营运1小时1班的直达车
作者:
hitoma 2016-12-02 17:13:00如果凌晨有营运那对红眼廉航帮助很多
作者:
hitoma 2016-12-02 17:14:00不过应该不可能
作者:
borriss (松)
2016-12-02 17:14:00台北也只有北车..跟现在差不多 半夜营运还有噪音问题吧
作者: s094334 2016-12-02 17:14:00
什么时候会开通?
作者:
aterui (阿照井)
2016-12-02 17:15:00其实只要早点先开通高铁跟机场间这一段就很够用了
作者:
yhls (历仔)
2016-12-02 17:18:00先等明后天初勘完成后 才会有进一步的时程
作者:
pqri (james)
2016-12-02 17:19:00机场直达车部份确实可以考虑凌晨时段1小时1班
作者:
may8010 (爱比)
2016-12-02 17:20:00搭不到客运才会来坐吧...
作者:
borriss (松)
2016-12-02 17:20:00三重140 新庄120
作者:
yhls (历仔)
2016-12-02 17:21:00但实际情况是 轨道是需要养护的
作者:
may8010 (爱比)
2016-12-02 17:21:00才省15分钟左右，应该只有利于住北车附近地区的
作者:
yhls (历仔)
2016-12-02 17:22:00票价部分在MRT版讨论得很激烈 有兴趣可以去爬
作者:
HATAzero (先学会怎么吃甘蔗)
2016-12-02 17:22:00若不是住北车附近，其实还是要转车的不是吗?
作者:
may8010 (爱比)
2016-12-02 17:22:00住内湖还要搭车到北车再搭机场捷运时间差不多钱
作者:
pz5202 (tata)
2016-12-02 17:22:00便宜
作者:
borriss (松)
2016-12-02 17:26:00对新北比较有差啊
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-12-02 17:27:00方便外国观光客吧，话说日本人来台一半都是搭羽田松山
好奇这篇文为什么没被说和日旅版无关？标准似乎不太一致
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-12-02 17:31:00半夜又不是没公共汽车 留点时间给养护吧...
作者:
yhls (历仔)
2016-12-02 17:39:00不过预办登机要提前三小时作业
北车预办登机后可以晃一晃吃点东西比到机场人挤人吃机场餐诱人啊
作者:
yhls (历仔)
2016-12-02 17:41:00而且预办登机目前只有国籍航空才有提供 廉航没有
作者:
may8010 (爱比)
2016-12-02 17:42:00我宁可自己办登机 (抖
作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2016-12-02 17:50:00两个人以上就坐出租车了 没差很多
作者:
borriss (松)
2016-12-02 17:51:00之前就是没磨才拖那么久
作者:
kuter (卡特)
2016-12-02 17:51:00就算不养护 也会亏死ww
作者:
yanagawa (Rayes)
2016-12-02 18:04:00预办已经说了~~只有国内两家龙头才有
作者:
yhls (历仔)
2016-12-02 18:19:00705 在机捷通车后还在不在都是问题
作者:
chdc ( )
2016-12-02 18:28:00半夜开 但是火车跟捷运都没有开 还不是一样
作者:
yanagawa (Rayes)
2016-12-02 18:33:00最远不是到中坜嘛~~那来的竹北????
作者:
BIGP (ツンデレ大好！)
2016-12-02 18:34:00赞耶 希望早点通车
作者:
oo1oo ((#‵′)凸)
2016-12-02 19:06:00日本人来台一半都是搭羽田松山 请问根据是？
作者:
logoaj (aj)
2016-12-02 19:14:00新竹人无感
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-02 20:13:00略高于客运，日本客运不是也很贵？
作者:
thjyrsj (千里)
2016-12-02 20:48:00日本人都羽田松山？全日本只有那飞台湾吗？
作者:
marforme (渴望与成真的季节)
2016-12-02 21:32:00其他国家哪有机场捷运是24hrs的?这票价比起香港机场快线跟日本京成或南海电铁比很便宜了
作者:
wsky23 (痞子得)
2016-12-02 21:34:00说日本人都羽田松山的真的是笑死人XD
作者: dashonyu 2016-12-02 21:44:00
便宜
作者:
overhead (overhead)
2016-12-02 21:53:00重要是什么时候通车 160价格很ok 希望不亏到政府受不了
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2016-12-02 22:45:00最有价值的应该是高铁站跟机场这段
作者:
magicqw (为人正直)
2016-12-03 01:00:00160有赚吗......
作者:
wi55n (小Q)
2016-12-03 01:17:00觉得有点便宜，担心有赚吗+1
作者:
kageo101 (kageo)
2016-12-03 01:23:00不知道车程多少时间？票价可以接受
凌晨一小时一般要耗费的人力电力成本高还有保养维修清洁等 施行上有困难度
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2016-12-03 10:01:00捷运最好别开24hr
作者:
may8010 (爱比)
2016-12-03 10:03:00好像是说36分钟左右 (?
作者:
kkb512sk (James)
2016-12-03 15:01:0024hr...,軌é“è¦ä¿é¤Šç¶è·å§~
作者:
noddle (noddle)
2016-12-03 16:31:00真便宜
真的講超久 終於............