楼主:
zzyyxx77 (讨嘘大师77)
2016-08-05 08:41:19台湾本土廉航威航传收摊危机，旅游业者分析，航空公司都把航线往日本开，但饼不够大
，若真的收摊，旅客将转移到其他航空或回流旅行社。
台湾虎航和威航开航不到2年，亏损都超过新台币10亿元，未来发展不乐观，母公司华航
及复兴航空都已检讨旗下廉航何去何从，民航局坦言，威航情况比较危急，已经考虑直接
关门或是并入复兴航空。
曾在旅行社服务15年，目前经营个人网站“旅游研究所”的资深旅游观察家蔡宗保分析，
目前廉价航空客群多是自由行旅客，其中日本自由行和团客比例大约是6比4，因此就算威
航真的收摊，对旅行业影响也有限。
他进一步表示，目前除了本土廉航，台湾市场还有多家外籍廉价航空，这些自由行、背包
客将会改订其他家航空公司机票，而部分对国外廉航制度有疑虑的旅客，就可能回流成为
旅行社客户。
蔡宗保表示，台湾旅客一年出国人次有1000多万人次，但其中80%集中在亚洲国家，非常
适合4个小时以内的廉航航程，但是所有航线却都集中往日本开，在饼不够大的情况下，
业者势必压低价格竞争，票价当然无法获利。
至于威航团队若是真的并回复兴营运，是否可能将成功打造新品牌的模式复制回复兴航空
，他则认为，过去2年对复兴来说是多事之秋，但复兴航空的高层想法离民众太远，民众
感受不到重振飞安的决心才是最大问题。
http://udn.com/news/story/9/1874790
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞气a唉呜3★~↗)
2016-08-05 08:59:00几个月前还以为航线会再狂开个一两年...
个人认为应该是要像香草一样增加班次。而不是增加二线航点
作者:
adort (dodo)
2016-08-05 09:03:00桃园高雄-东京大阪 客源可能稳定一些
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞气a唉呜3★~↗)
2016-08-05 09:03:00不过名古屋本来以为是1.5~2线，结果搭乘率是3线~ 囧
作者:
magicqw (为人正直)
2016-08-05 09:06:00自由客很看重当地交通便利性
增开航班这点乐桃跟香草已经先做了，台虎跟威航会想采用不同策略可以理解，只是不成功。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-08-05 09:16:00名古屋本来就是工业城，观光客只是借道而行有点像外国人飞高雄目的地多半是垦丁或台南古都
航空公司开NGO应该也有做市场调查 只是........
作者:
BIGP (ツンデレ大好！)
2016-08-05 09:24:00搞好东京大阪两个点就好了 开一堆二三线的根本乱搞
作者: aptiva 2016-08-05 09:26:00
台湾人去日本已经很多了 是要多大是航班开太多了吧
作者: aptiva 2016-08-05 09:27:00
有些航空公司生意不好吧
春秋航空开IBR一天还两班 自己开二三线又不操作NGO一般航空载客率一样水准 就是靠团客
作者:
Flyroach (＊飞天蟑螂＊)
2016-08-05 09:30:00台湾人游日人数目前仍是只增不减，会做不下去就很单纯误判情势以为多开别的点，台湾人也会逐渐往其他点去玩结果大多数人还是只跑东京跟京阪神
开二三线哪里是乱搞=.= 传统航空不是也很多飞二三线的?
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2016-08-05 09:35:00一般航空二三线团客比例超高相信自由行的量可以吃下这些注定吃喷
作者: amge1524 (台湾加油) 2016-08-05 09:40:00
其实去的人只会越来越少（去过会想换）所以饼就那样大，不太会快速长大开这么多只是加速把饼吃完而已比较期待开一些非亚洲线的地方
作者:
adort (dodo)
2016-08-05 09:45:00一般航空有忠实客群 资本大可以撑到新航线养起来
与其怪罪自由行旅客撑不起二三线 不如想想是不是航班本身时间或价钱的问题
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 09:47:00增加大城市班次、改善时间，这个比较需要
作者:
atb (Transition)
2016-08-05 09:47:00东海地区对外国游客的宣传和pass 力道没关西大，光是pass就很不干脆
拿名古屋跟高雄比很奇怪耶，高雄市自己本身明明有不少特色的城市景点，名古屋跟台中类似，都是直接去南投玩的。
更多一般航空二三线价格更高 时间更差 为什么还能撑
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 09:49:00因为JR东海的黄金线路已经赚饱饱了,不积极开发PASS
然后如果是广义中部，去甲信越从东京、去北陆从大阪，还比较方便，有PASS
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 09:51:00也是赚很大
作者:
opheius (双子宝宝)
2016-08-05 09:52:00日本饼还不够大喔 @.@
作者:
Alderamin (Alderamin)
2016-08-05 09:53:00其他航点，自由客最高三成还有七成以上的搭乘
是啊 是廉航不会操作及配套的问题 但总是有人想把问题简化成"开二三线的关系"及"自由行旅客不捧场"事实也是台湾自由行旅客比例算高 去二三线住宿比例也高
作者:
taco0403 (Cheover)
2016-08-05 09:59:00台湾人爱日本旅游，但到日航班还是太多了
开二三线，或许不是问题，但这两间才开几年，根基没打稳，就狂开，所以就会产生不意外的结果大概跟什么仙芋仙、红景天一样的，那种迅速扩张，就会产生问题。
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 10:02:00有统计数据吗？到各县住宿的人次之类的？
作者:
skynick (会开团的人是神)
2016-08-05 10:04:00光只有四架飞机，一台挂就整天泡汤的威航，让人感到恐惧，虽然威航空服很欢乐，椅子也不差，但是过度拓点结果真的像是在赌博，香草东京段可以卖的很霸气不是没有道理的
作者:
cka 2016-08-05 10:04:00主因应该还是日币升值..想去的人应该就少一些
那张图的问题点在于根本就把团客也算进去了吧 XDD
作者:
cka 2016-08-05 10:06:00一般航空是因为旅行社会推 一年超多旅展但自由行只能靠旅客自己做功课 对偏远的点力道差很多之前甚至北海道一个小点都可以包机 我觉得好神奇
不然自由行的宿泊人数其他县市远大于双城我是不太信啦
作者:
lyuping (湘兰)
2016-08-05 10:22:00觉得是看威航有做起来, 所以想要收起来改由挂复兴名牌做
作者:
logdog (风暴之轨迹)
2016-08-05 10:28:00会做不下去的原因是因为票价拉不起来 不是载客率吧就算缩班也是赔钱
票价有时候是跟需求成正比的，威航茨城长期处于低价的原因是什么，因为少人买只好基础票价处于低价位
作者:
eyebar (＃)
2016-08-05 10:31:00大啊! 只是太多人抢饼
载客率高系统票价自己会拉高 清迈卖到五六千还是很抢手
相反的热门的成田关西，就算是基础票价高，也是很多人买
作者:
linsu (1234567.7654321)
2016-08-05 10:37:00唉 要收就快讲 我好退票改买别家 十月名古屋 之前没被砍到班还在庆幸 现在像是凌迟
作者:
botdog (懒猪猪)
2016-08-05 10:41:00廉航票价拉高 那我去搭传统航空就好了一 一
看票价差距是怎样香草高雄成田刚变成早去晚回的时候，有段时间的票跟日航差不了多少，缤纷香草只差几百还几十元忘了，这种二话不说就是去搭日航阿后来票才有降一些到合理的程度就是不要长期都在低档或者高档，中间值的票价是比较正常的吧
作者:
Alderamin (Alderamin)
2016-08-05 10:54:00吞的下去的人比你想像中来得多
是指缤纷香草跟日航票价近选择香草？！有什么理由？！看到那种价差，去搭日航就好，还有两倍的行李额度耶
吞下去的很多阿..一种就是日航那时间票价更高上班族还是爸妈必须那段时间出国的
当然阿 很多节日就是一般航空已经飙到买不下手然后LCC的票价大概已经是一般航空 很多上班族临时还是会忍痛买
作者: s85ccl 2016-08-05 11:03:00
感觉名古屋可以往上，往左玩都不错，右边倒是还好
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2016-08-05 11:06:00JL东京来回便宜约11000，缤纷香草来回买下去基本票价差距大概3000多，促销票价是少数张，大部分还是基本票价以上
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2016-08-05 11:07:00还能居高不下，不是没原因的
你只拿228看而已阿 代表那时候供需根本没差很多更多节日没办法提早排 临时捏LP买下去多的是
作者:
jlhc (H)
2016-08-05 11:09:00吞的下去的人真的比你想像的多很多 多数对LCC只是要便宜一点不是专门在飞或是在买LCC的人才不会在意 促销票价
那次就让我印象深刻，当然啦，其他时候还是跟日航有一定的差距，但不至于这么小...
作者:
Alderamin (Alderamin)
2016-08-05 11:11:00只看这版你会以为LCC只买促销票才会有人搭
拿过年段来说好了 一两个月前 日航肯定是天价LCC可能是一万出头 捏著买的可是一堆 可能还买不到
作者:
jlhc (H)
2016-08-05 11:12:00朋友大多LCC买的票价就只是便宜3-5k 他们目标就是省省吃省住省一堆 把$$拿来采购跟行军 就是跟团的划算版华人旅行并不像版上分享的世界... 贪小便宜心态才是台湾旅行最大宗...
作者: insurreal (gives you wings) 2016-08-05 11:15:00
肯定没人和你说过"几十元也是钱阿..."
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2016-08-05 11:16:00特例当通例也还蛮屌的，过的日子连假多还是一般日子多?
我说一般日子还是有差异的，就是基本上还是要跟一般航
作者: insurreal (gives you wings) 2016-08-05 11:17:00
只能趁连假出去的绝对不是少数哦
不管是哪个日子 抢到优惠票的其实都是少数大数据来说买到票的人都是平均票价以上如果不是 有更多比例是优惠票 那代表经营有问题
我同意阿，然后只差几十元我是用缤纷香草比较的，我可没用原味或者心动拉高后的比较
我怎么觉得是因为二三线的航班时间不太好，所以旅客只好搭到大阪等地再转....
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 11:25:00常去的到后来都只买优惠票吧才去吧 除非是不得不去
所以说 我们才是少数阿..XDD 别一直觉得我们是多数派
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 11:27:00觉得票价可以接受就买的人 搞不好一年顶多去个一两次
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 11:35:00每次朋友问我他们买的机票价钱 我都会跟她们说不是非常便
作者:
cka 2016-08-05 11:36:00大多数人都是一年去一两次啊上班族的假没那么好请
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 11:39:00宜但是可以接受 心里OS：贵死了
其实想了想 说是收威航也早了点 下周二才知道也许是复兴也准备廉航的模式 将威航+复兴一起经营
作者:
bye5566 (掰)
2016-08-05 11:40:00乱~~~~~流~~~ 即将成为绝响了吗?
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 11:40:00我觉得复兴自己跳下来做会更惨大部分人还是对复兴没信心
也许顺便改名字 超威航 !!!!!!!!!!!!!!!
旅日人次数冲高是事实 但也是廉航让版众多飞几次社会上22K的哪有本钱能常飞
作者:
jlhc (H)
2016-08-05 11:48:00一年去个一两次都夸张了... 正常人一年一次了不起好吗...
作者:
JCC (JCC )
2016-08-05 11:48:00林巧评会回复兴吗?
老手旅日交通成本近似高铁 但是薪水也得撑起来才行今年飞日本三次住一个月 对周遭亲朋好友都是不可思议啊虎航送票 就有朋友八月有假还是放弃了 住宿贵日币高
作者:
elvire (...)
2016-08-05 11:50:00竞争太激烈了 连传统航空都开始下杀推早鸟票的 比廉航只贵一千多 还不用担心航班取消被拉下等等 时间也可以改
作者: FREEDINO (台南高雄到处跑) 2016-08-05 11:52:00
日本人很少搭威航，宣传不够啊
复兴自己现在到九月中时段任选大阪来回也才八千出头而已北海道三个机场任选七千多
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 12:25:00有那么多人领22K吗？
作者:
paa33333 (paa 33333)
2016-08-05 12:40:00某楼说日本住宿贵? 我没听错吧@@
作者:
mumuw (木木)
2016-08-05 12:41:00是对复兴没信心+1
交通真的贵啊 很多城市公共汽车一趟等于台湾平价便当去年暑假轻井泽APA平日折合台币两千左右 今年看差多少
作者: yangch (秋天别来) 2016-08-05 13:09:00
只看本版会以为大家一年去日本八次、十次....对上班族来讲，假才是关键，机票钱是其次
作者:
asmoko (阿致)
2016-08-05 13:16:00坚持不坐复兴、威航的人非常多，跟饼大不大没关系
作者:
bamm (BamM1987)
2016-08-05 13:18:00威航空姐很正的说QQ
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2016-08-05 13:20:00讲饼不够大真的是鬼扯,台湾旅日人次排第二怎么会不够大不是前二就是前三
作者:
balius (爱喝鲜奶茶)
2016-08-05 13:21:00饼不够大(X) 我吃不到(O)
专看某版就会有同温层效应啊真正的饼是多数没钱或没假出国的基层劳工
作者:
elvire (...)
2016-08-05 13:27:00商务客/有预算的上班族直上传统航空 剩下都是学生跟22K在抢廉航特价票 正常价格没人买
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 13:28:00日本住宿越来越贵啊 之前是因为汇率低所以无感现在汇率回来了 就觉得更贵了
日币大幅升值也有影响吧，本来会常搭廉航的人，就是对价格敏感的
作者:
csaga (风之骑士)
2016-08-05 13:48:00饼不够大XDDD 旅日人数的比例已经超夸张了，要怎样才大
作者:
osioli (和平奋斗爱动物)
2016-08-05 13:51:00汇率也是其中之一..
作者:
Qweilun (male)
2016-08-05 14:05:00汇率最好有关啦 真的要去玩 只会嘴巴嚷嚷换日币越来越贵谁会因为一点汇率变动就决定不去啊大部分台湾人只有在国内才会斤斤计较
住宿贵的原因是没有振兴方案去折扣这个会少掉很多背包客群
价格也真的下杀太多了...记得以前促销没这么多 价格也很少这么低
汇率会影响去的次数啊 我去年去三次 今年才一次0.00.25跟0.3就差了20%耶 更不用说现在不只0.3了= =另一个考量因素就是机票 今年的促销只有年初威航跟端午的虎航100比较杀 其他的都是清仓价...钱真的永远不够花 当然要斟酌著用啊www
今年促销超多又超低的啊 我去年一整年去三次日本今年光上半年就飞四趟了 下半年还有三趟要飞主要还是假不够用了 不然捷星488时真想多买几趟
作者:
borriss (松)
2016-08-05 14:50:00促销多 不小心就手滑了
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 14:56:00今年促销多又超低价 每个月都去一次(好不正常@@)
作者: Mellissa 2016-08-05 15:00:00
汇率当然有差啊去年多少人扛电器阿行李转盘根本电器展示一堆人也知道0.25不是每天过年 狂去狂代买
饼不是问题,自己定位和理解才是..(传统航空心态)可能是习惯使用者付费的心态,出国玩都愿意搭廉航QQ至于上班族,怪怪时段反而好请...(所以特价票超爱买)
作者:
sovala (子云)
2016-08-05 15:32:00简单一个原因，威航是复兴就谢谢不联络的太多了我有一群朋友每个月都有人在日本，几乎每个人都坚持不搭
作者: Mellissa 2016-08-05 15:34:00
威就是被母公司拖累阿 如果是绿地球的搭乘至少70趴
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-05 15:35:00真心觉得威航搭起来跟长荣差不多XD
作者:
Qweilun (male)
2016-08-05 15:43:00应该很少人是为了买电器去玩的汇率当然不是因素了。 主要会影响大宗的只是代购跟一些国外批货的人而已。反过来说批货代购为业的人 只是少赚或售价变贵 怎么可能会减少去日本的机会
作者:
hyjk (国考倒数计时)
2016-08-05 16:18:00好奇传统航空如果提早买228四连休多少钱?我刚刚下手缤纷香草一人6600元，是传航1/2以下而且农历年开航时我有查过，香草也是基本票价在卖农历年
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2016-08-05 16:52:00可开票就开票就最低舱等票价啊
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 17:35:00一万出头早鸟
作者: rockmanleon 2016-08-05 17:46:00
本来成长到一定程度就会趋缓，不可能无限成长，台湾人口就那么多而已
作者: iunchen (贝克汉本命) 2016-08-05 19:48:00
228提早买 长荣高雄大阪只要8600 早去午回
一想到台湾唯二的廉航都是飞安差的航空转投资 就去掉一堆会搭的民众 今天如果是长荣开廉航 一定比虎威两家更多人搭
作者:
thjyrsj (千里)
2016-08-05 21:38:00巧评快点去别家航空公司吧
作者: Mellissa 2016-08-05 21:59:00
香草桃子就是因为日本开搭 台湾人才买单 越南的的话谁搭台湾又不是26市场 26嘴巴反日 去日本还是超大幅度成长