图文版:http://goo.gl/BRmekq
和新宿车站相比，东京车站的复杂程度也是不惶多让!!
因为东京车站是JR东日本和JR东海共构，
有JR和新干线，以及旁边有东京Metro丸之内线及京叶线，结构可是相当复杂！
一、东京车站的出入口
东京车站西边的出入口通往皇居方向，称作丸之内口，东京车站东边的称作八重洲口
，丸之内侧站房为文艺复兴式“赤炼瓦”红砖造建筑，除了南、北两侧加上八角状屋顶，
以及中央部份加上三角梯形屋顶为三层楼高外，其余部份皆为两层楼高（原本整座站房皆
为“完整的”三层楼高，但在第二次世界大战末期遭轰炸毁损后修建为今貌。）。
八重洲侧车站兴建地上三层、地下一层的中央部分“GranRoof”连结南塔与北塔。
其中丸之内分为北口、中央口、南口三个出口。
东边出口，称为八重洲出口，也是分北、中、南三个出口。如果要贯穿走过东京车站
东西两边，车站外唯一1F平面走道，就是走的“北自由通路”。
另外还有位于站区东北侧，供乘客进出新干线月台专用验票闸门的日本桥口。
二、东京车站月台分布
JR的高架轨道与月台约以南北向方式并排分布于两座主体建筑间。
第 1, 2 月台:中央本线 (高尾方面)
这条线以东京站为起点, 可以一直往西延伸到名古屋; 若在冈谷站换车搭乘饭田线最
远可达同为爱知县, 但更南方的丰桥市, 在塩尻站转乘篠ノ井线可至长野县的长野站
第 3 月台:京浜东北线 (大宫方面)
京浜东北线是由二段路线组成:东北本线的东京站至埼玉県大宫站+东海道本线的东京
站至横滨站，所以京浜东北线可从大宫站直接连结至横滨站. 1998 年又连结了横滨站至
大船站的根岸线, 于是这条路线正式的名称应为: 京浜东北线・根岸线
第4月台:山手线内回り〈上野方面〉
第5月台:山手线外回り〈品川方面〉
第6月台京浜东北线〈大船方面〉
这跟刚刚第三月台的路线一样，只是不同方向，所以由不同月台发车.
第7、8月台；上野东京线
第 9, 10月台:东海道本线（特急・急行）
而在地下四楼又有总武线和京叶线，其中京叶线相信这要去迪士尼乐园的朋友应该很
熟悉，
从JR山手线东京站月台下车走到京叶线月台，大约需要15-20分钟。
因此我通常都建议朋友，要去迪士尼乐园或千叶方向的朋友，尽量在八丁崛或是新木
场地铁站转京叶线，可以节省走路甚至迷路的时间。
第 14~19月台:东海道・山阳新干线
第 20~24月台:东北・山形・秋田・上越・长野新干线
三、下东京车站月台后，该怎么做才不会迷路?
和新宿车站比较起来，虽然东京车站的出口没那么多，但他是枢纽站和终点站所以也
是很容易迷路。因此建议:
1、下车后要前往自己的目的地，首先要选择最近的出口。可借由GOOGLE MAP及转乘
案内的帮助，减少迷路机会
2、如走错同一车站的不同出口，很可能会迷失方向，因此建议行前多做功课、到现
场后根据指标行走。
3、日本车站内一般都设有车站及附近环境响导图，并标有附近主要设施的所在方位
和最近出口，注意查看这些响导图，可避免走冤枉路。