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相对于前两天的路程，今天的目的地是岐阜，路线沿着琵琶湖西绕过湖北，里程短一
点，一早以轻松的心情来迎接琵琶湖的美景。
不过湖岸道路也不是全都沿着湖边修筑，有时离岸远些或有建筑物，就看不到湖景惹
，骑了一段也就不强求了，专心应付市区街道，从大津往北其实也都是市镇，红绿灯多、
车多、路窄，反正在这种地方速度就是无解，不过今天不知为何又特别慢，前段均速好像
才14上下，一整个傻眼，进度落后的压力又强烈袭来。
本来以为今天的路比较单纯，没想到骑到近江舞子时，骑着骑着前面又变闸道口，烦
不烦啊？旁边没看到像自行车引道的路，只好走荒地石子路往湖滨小路切，走错一次路才接
到湖滨小路，其实这段自转车立入禁止是因为更西边靠山的高架道路“志贺バイパス”刚
好接了过来，并不长，不过还是得闪他，不久就又从湖滨小路接了回主干道西近江路，接
下来这段到高岛市之前都靠湖岸很近，但路超窄，让人没什么闲情逸致看风景。
不久就接近高岛市了，然后西近江路不知不觉又变成了“高岛バイパス”高架道路，
金美送，反正没自转车立入禁止，就给他骑上去，正式进到市区后，耻力所剩不多，又接
近中午，就切往西边平行一条的普通道路“西近江路”的小7，小七是找到了，不过赶路
心情不美丽，加上昨晚在超市买的菓子还没吃完，且东西太多为了控制负重，食物也不宜
囤积，结果就在小7外面吃一吃继续上路没进小7逛了。
快出高岛市时因为“高岛バイパス”会变成“湖北バイパス”，所以到了岔路口后我
就再切临湖的湖周道路继续前进，这种真正临湖的小路骑起来才有环琵琶湖的感觉呀！不
过这段骑完就要进入传说中湖北的山路了，在过Makino駅不久，湖周道路就和“湖北バイ
パス”相接，一段路后，会有个岔路口，可以选择沿着小半岛(其实应该也算岬，因为这
个半岛不是平地，就是一整座山入湖)的湖岸道路骑，或者骑161道路开始爬坡。
我因为想切西瓜所以就准备爬坡啦，日本的山路实在都开得很耐斯，又宽又缓，大盘
即可解决，最后的主升段大盘站着慢慢踩呀踩就差不多了，接下来又到了岔路口，直走会
到北陆敦贺市，我要右转303道路往长浜市，前面就是超耐斯的隧道，代表又少了好多爬
升量，出隧道后又是一段长缓坡，一样大盘慢慢抽就差不多解决了，快到坡顶耐斯隧道前
，在公共汽车亭的座位看到有两位结伴自行车环湖的日本女生在QK，是不用上学吗?真是惬意(日
本女生OS：这位大叔是不用上班吗........)，到此，湖北的两座小山就解决了，看起来
很简短，事实上确实不难，不过之前看车友油鸡说他们一行人在山里搞了一下午，让我行
前还担心惹一下。
过了第二座隧道后，视野倏开阔，也让眼前的下坡段看起来更惊人，潺潺给他滑下去
灰熊爽快，而此时出现在右手边的就是奥琵琶湖了，奥琵琶湖是琵琶湖最北端的水域，两
者是相连的，只是因为奥琵琶湖夹在湖北山岬和湖东岸陆地间，有点自成一格，加上较为
静僻，可能因此才被冠上了“奥”。国道8号在一个弯道轻轻掠过奥琵琶湖边后，又有一
个隧道，而隧道边有条沿湖小路盐津街道，因为盐津街道可以多欣赏一下奥琵琶湖风光，
因此我就不走隧道右转进盐津街道，虽然叫街道但完全没店家住家只有一些运匠将货车停
著睡午觉，背面是山前方是湖一片静谧，让人忍不住多驻足片刻，静静领略奥琵琶湖之美
。
之后接回国道8号，过了最后一座隧道，一出隧道后有个小路牌指右转可到长浜，我
就姑且一试右转钻进旁边的小路，穿过一大片农田，没有经过长滨市区，钻过北陆自动车
道(真正的有料高速公路)，接回国道8号，找了一家小7吃午餐，没有停留太久，继续上路
往东穿过铁道，经过有超级宽自转车道的路后，接上365道路，365道路会穿过琵琶湖东的
山区、经过灵山伊吹山下、经过関ケ原古战场(我本来不知道，经过才发现XD)，接到浓尾
平原。
365道路上一开始就有我原本想去的景点－浅井家小谷城迹和小谷城戦国歴史资料馆
，不过因为今天太阳超大、南下又开始碰到逆风，加上进度没很超前，我就低头赶路惹，
逆风实在不好骑，熬了一大段平路后进入湖东山区，逆风才渐渐消失，接下来这段爬坡我
已经没啥特别印象啦(油鸡果然不能拖)，总之到了坡顶下滑不久我就看到惹関ケ原古战场
的路牌，就绕进去看看囉。
之后接到没有自转车立入禁止的“関ケ原バイパス”一路溜到平地，感觉进度还不错
，看到了路边摩斯八嘎的招牌好诱人，但一来看起不好停自行车，二来我不够潮不是摩斯八
嘎的TA，所以最后还是继续赶路去了。
进到大垣市的干道是国道21号，同时也是另一条有名的古道“中山道”，但这都不是
重点，看着Google Map为了躲市区高架，我又绕远路惹实在很烦！！！又浪费了不少时间
........，此时我也开始盘算，明天又是200公里up等级的路程且爬升量也最多，但前段
全是大名古屋都会区卫星市镇，不只要常常停红绿灯、开手机Google Map找路、躲高架绕
路，且市区本来就骑不快，等我摸到比较外围、可能可以拉速度的瑞浪市、惠那市，依我
这几天的经验，可能已经过中午了，结果连中山道的主要爬坡段都还没摸到，根本可以确
定要山路夜骑了，必须想解法，除了凌晨三四点起床出发以外........。
最后选定由“岐大バイパス”高架南边的普通道路，由西南方进入我的势力范围岐阜市，
在瑞穗市往岐阜市的桥这端，第一个“长良”出现了，就是贯穿整个岐阜市的长良川。
进到岐阜市区才5点多，我开始用Google Map搜寻自转车店，想买携车袋，结果找了
三家都是阿公店，店里还真的都是阿公，连一点英文都无法沟通，只能先去岐阜ホテル
check in再想办法惹，岐阜ホテル在长良川以北(市役所和岐阜駅在长良川以南)，所以
我需先经过长良桥通り、长良桥り，真是太亲切惹，简直就是自己家嘛。
进到岐阜ホテル是由一位名牌“森(Mori)样”的先生接待我，用手机画面秀出一休的
订房页面，他确认我身分后就告知我要给我升等，把一个自行车背包客从预订的单人房升等
到顶楼一晚17,000羊的双床套房，除了我简直算在地特色人物以外应该是没什么其他原因
惹吧XD，办好手续后马上丢了难题给他，请他帮我查岐阜比较高阶的自行车店，经过一番电
话连络网络搜寻后，他帮我找到一家叫“Velo”的自行车店，实在啾感心ㄝ，虽然心里对于
明天的行程要骑还是要搭车还是蛮不笃定的，但可以用钱解决的事都还在控制范围内，就
“便看”囉，上楼休息啦。