图文版 http://alexcj.pixnet.net/blog/post/92045257
N'EX的介绍网络已经很多，
虽然这样说不太好，但我还是觉得“腻了”.....
轮到自己要的写的时候，
还是觉得很腻........但游记都写那么多了，
东京篇没写N'EX好像就少了些什么，
最后还是厚脸皮的写了这一篇献丑。
我的行李比两个月前增加了一倍有余.....
Commodor 9908移动力超强！
拖着乱跑不碍事～
Commodore 9908 29吋旅行箱开箱文：
http://alexcj.pixnet.net/blog/post/59236598
但那一个在旧金山买的烂行李袋几乎没有移动能力
偏偏它又很重
怎么办呢........？
还好有救星～
成田机场第一航厦入境大厅有个行李寄放处，
让我可以寄放那一大袋没用的拖油瓶，
一般行李箱500円一天～
再大就800円。
我把它丢在这里整整四天，
花了2000円。
这笔钱超值得！
我完全不敢想像拖着那烂行李袋是要怎么移动......
行李寄放处资讯：
http://www.narita-airport.jp/ch2/guide/service/list/svc_06.html
看到这个JR绿色窗口大家应该都知道我们要干什么了～
虽然是老生常谈，
但还是替大家复习一下
这是“Suica+N'EX成田特快”的套票，售价3500円。
内含一张内含1500円储值金+500円押金的Suica，
以及一张价值2940円（以到东京站为例）的N'EX车票，
并能转乘至指定区域内任一JR车站，
也就是说～只要1500円就能搭到原价2940円的成田特快了！
据说～
由于Suica+N'EX套票所搭售的Suica是给外国人的特别版，
一般日本人买不到，
若是将这个特别款的Suica卖到金券店可以卖到2500~3000円以上！
但这都是网络谣言，
本人一概不负责XDDDD
我们要搭的是16:15的成田エクスプレス36号～
列车进站～
成田エクスプレス（成田特快），
英文又叫Narita Express，
简称N'EX。
采用东急车辆制造的E259系电车
设计与营运最高速度均为130KM/H。
作为日本国家的门户，
在车身设计上也下了一番功夫
253系的车体涂装以黑、白、灰和红色为主色，
分别代表“黑暗无边的宇宙”、“北极圈的白”、“平流层上灰色的天空”和“地平线上
火红的太阳”。
车厢内部的装潢则使用除灰色外的三种主色，
统一车厢内外的观感，
再加上仿照飞机客舱的设计，
确立了“成田特快”鲜明的品牌形象。
作为前代成田エクスプレスE253系后继型号的E259系，
除了需要继承这个品牌形象，
更需要将“成田特快”的服务质素提升至更高的层次以维持竞争力。
此外，由于部分乘客是初到日本的外国旅客，
“成田特快”作为他们首次在日本搭乘的特急列车，
应是一个快捷舒适的列车服务，
让他们感受到日本的优良文化。
（以上引用自wiki）
作为一个连络国际机场的电车，
行李的专属置放区绝对是必要的！
还贴心地附上密码锁～
充满科技感的N'EX车厢～
非常时期，
连电车内也有显示东京电力的使用及负载状况。
经过在东京站转乘，
我们来到了南千住站，
准备到旅馆放行李展开行程～
N'EX打混摸鱼的介绍到此结束！
JR东日本 Suica+N'EX套票介绍网页：
http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/index.html