图文版 http://alexcj.pixnet.net/blog/post/91013486
用过午餐，在长崎的行程正式开始，
这可爱的路面电车就是我们今天的交通工具了！
相较于东京只仅存一条督电荒川线，
在九州地区路面电车可是满街跑～
长崎市电单次不论距离车资都是１２０円，
若是要跑行程上上下下很多次，
电车一日券就是您的好朋友～
一天内坐到爽只要五百円，
只要搭超过四次就回本！
电车车厢内部，
小小的，乘载量不大，
正好适合交通量不大的长崎，
车厢内强劲的冷气是我们本日最大的安慰。
这个控制手把看起来历经沧桑阿．．．．．
日立制作所制造，
和台铁太鲁阁号系出同源。
在松山町駅下车，
马上就可以看到平和公园的入口。
长崎和平公园是因为1945年8月9日原子弹轰炸长崎，
城市大部份被毁并造成1万多名居民死亡，
为了悼念此一事件而兴建的公园。
来到这边，
可以看到许多中小学生来这边修学旅行或校外教学。
在一旁的纪念碑，
我们遇到图中这位大叔，
他是当时长崎原爆的幸存者之一，
在公园这边担任志工。
一旁还有描写当时原爆后惨况的叙述和图片，
也提到当时受到辐射伤害的受害者会很渴。
由于本人日语能力不足，
对志工大叔跟我们表达的内容理解有限，
若没有理解错误，
他每天抽空都会来这替纪念碑浇水，
除了跟日本传统习俗有关之外，
也有替死难者解渴的意味。
平和公园做大的特色就是一尊蓝色雕像。
右手指天，
代表原子弹落下的恐怖，希望世人莫遗忘历史教训。
左手平举，
代表祈求和平。
右脚盘坐，
代表沉思与宁静。
闭上的双眼，
代表为牺牲者祈福
一旁有座小塔，
里头装了满满的纸鹤。
我们刚好遇到一团应该是国中生的学生团体，
看到了整个悼念仪式的过程，
由两位一男一女的同学代表献上纸鹤，
再由代表讲一段话（内容不知），
最后全体一鞠躬完成仪式。
原爆的伤害在日本真的是不可抹灭的伤痛，
这个历史记忆也将由教育一代一代传承下去。
在平和公园的一角，
可以看到不远处的浦上天主堂。
我们就沿着一条很为日本味道的小径前往。
途中经过一个卖鲷鱼烧的小贩，
虽然天气爆热，
但还是经不住买了一个来试试。
１１０円就这么大一个，九州物价果然不能和关东关西相比阿！
虽然一个只要１１０円，里头的卡士达酱给的可不手软！
好吃阿～
顶着大太阳，走１５分钟就抵达了浦上天主堂，
这也是一座很有历史意义的建筑。
1914年完工，1945年毁于长崎市原子弹爆炸，1959年重建，1962年成为天主教长崎总教区
的主教座堂。
目前该堂所属教友数约7千人，无论建物或教友人数，都是日本规模最大的天主教教堂。
浦上天主堂原是一座砖砌罗曼式建筑，建于1895年2月。
1865年，法国神父 Bernard Petitjean 使几乎全体浦上村民成为天主教徒。
1869年和1873年之间，有超过3600名村民遭到驱逐。
在流亡的7年期间，有650人死亡。
1873年，受迫害的隐藏基督徒回到他们的家乡，决定建立自己的教堂。
他们购买的土地，是在两个世纪中曾经遭受屈辱盘问的地方。
一年一度的“踏绘”要求践踏圣母像或耶稣像。
他们认为这个地方是纪念长期迫害的适当地点。
建筑由Francine 神父始建。
两座钟楼高64米，建于1875年。到1925年完成时，为东亚最大的天主教堂。
1945年8月9日，原子弹投在长崎，在浦上引爆，距离教堂只有500米，将其彻底摧毁。
当时许多基督徒正聚集在教堂，举行弥撒，庆祝圣母圣天，由于射线和倒塌的石头而全部
身亡。
新堂建于1959年。此前长崎市政府和教会之间进行了严肃的辩论。
市政府建议保留被毁的教堂为历史遗产，另外提供地点新建教堂。
然而，出于历史原因，长崎的基督徒强烈希望在原址重建他们的教堂。
这个地方是他们遭受迫害和痛苦的象征。
1980年改造后，更为接近原来的法国风格。
（以上转自维基百科）
不可免俗的观光客行为，
若不论浦上天主堂背后的历史意义，
这也是一座在台湾见不到的特色建筑。
教堂内也有开放参观，
但禁止拍照，所以也就没有真相了。
入口前的若望保禄二世雕像。
在教堂入口处的斜坡上，
仍保留有原教堂在经历原爆后的遗迹，
可以想见当时的惨况。
虽然在二次大战日本和中华民国是敌对状态，
但这个人类史上最惨痛的教训不分国籍依旧深植人心，
最后就以一罐结冰的AQUARIUS作为本日1945历史巡礼的结尾吧。