照片：http://0rz.tw/lIYQj
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4/11 - 纵贯北海道、JR最北“稚内站”
从这天开始，行程就是为了搭车而搭车；北海道想玩的点，除了美瑛以外，在
去年二月就都去过了，这次的路线，完全为了快速蒐集稚内及东根室而安排。
终于不需要早起了。慢慢吃东横的早餐，边想着“原来东横早餐长这样啊”（
第一次住，同样价格会选 Super Hotel），再去对面搭车就是。
■青森 6番线発
｜ 白鸟93号(函馆行) 157.0km
｜ 08:24-10:21［117分］
｜ 7,980円（ 指定席 2,190円 ）
◇五棱郭 ［23分待ち］
｜ スーパー北斗7号(札幌行) 315.3km
｜ 10:44-13:58［194分］
｜ ↓ （ 指定席 2,830円 ）
■札幌 3番线着
比较值得提的是：过了知内（出青函隧道后的第一站），开始看到许多“类似
高架铁道”的柱子，觉得有点奇怪，因为印象中去年没看到这几根；到了下一
站木古内，就知道解答了：车站对面的建筑物，挂著“平成二十七年，北海道
新干线木古内站开业”的字样。
哇，这表示白鸟特急再三年就要功成身退的意思吗？
到了札幌后，无奈地等了将近四个小时：スーパー宗谷一天也就三班，从青森
出发的话，无论如何都只能搭上终电。
到大丸地下街晃了晃，买了些家人指定的东西，又龟回札幌站了：当天很冷、
下雨、风又大，三者俱备的体感温度超低，只能到一楼的火炉前面烤暖，根本
不敢上月台。话是这么说，看到某位高中女生，穿着超短裙无丝袜，若无其事
地走上月台等二十分钟的车，而我穿着 Gore-Tex 外套还冷到吱吱叫的时候，
就觉得非常佩服她啊！
中间两度上月台，理由都是为了寝台；等车的这段期间，刚好是寝台特急カシ
オペア跟北斗星发车的时间。我在候车萤幕上看到カシオペア的时候，已经来
不及了，旅客多数都已入房，总不能冲进去拍人家房间，只好隔着月台偷偷拍
一张。
北斗星跟我稍后要搭的スーパー宗谷 3号同一月台发车，脑中想着“要录进站
画面”还是“拍进站照片”；最后前者胜出，录了进站的过程，不过车头超越
月台，反而拍不到车头长什么样子。是说连 B寝台也没有很满啊，旅客多数都
是在哪上车啊？
再过半小时，スーパー宗谷终于到了。
■札幌 5番线発
｜ スーパー宗谷3号(稚内行) 396.2km
｜ 17:48-22:47［299分］
｜ 7,140円（ 指定席 2,830円 ）
■稚内
抵达稚内的第一个印象是：咦～跟之前作的功课不太一样啊？车站很新，而且
全面人工改扎，没有车辆发著的时候，人工改扎口前有条绳子围着，要买“入
场券”（月台票，是这三个字没错吧）才能进入月台。
边想着“那我拿 JR Pass还要买月台票吗？”，边走向这次旅行号称最豪华的
旅馆：稚内全日空ホテル。那时稚内只有一度，但比七度的札幌温暖许多。
终于，搜集到第三个极点了。