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前一天晚上在查路线的时候突然发现高知城有免费置物柜，
所以就把“坐电车到高知站寄物再走到高知城”改成“走到高知城再坐电车去高知站”。
因为这样就省了车站寄物柜的300円了。
　　
首先看到的就是追手门，也就是大手门。
虽然拍得不是很好，但据说在现存的城里，
能够在同时让大手门跟天守阁在同一张照片里出现的就只有高知城跟丸龟城了。
　
过了追手门也放好行李之后，在登城口的是板垣退助像。
毕竟这里是高知，幕末相关的东西总是比战国来得知名很多很多...
　
是说明明就是平日，可能因为前两天的景点都太冷门了，没想到人竟然会这么多耶。
　
据说十三世纪左右在大高坂山，
也就是现在高知城的这座山上就已经有了大高坂山城了，
但是废城后一直到安土桃山时代，
统一四国没多久又被打回土佐的长宗我部元亲为了巩固势力，
而在这里建了新的大高坂山城。
可是因为水患不断的缘故，在天正19年(1591年)元亲公决定放弃这里，
在桂浜附近的浦戸建了浦戸城。
　
一直到関ヶ原の戦い结束后的江户时代，长宗我部军所属的西军败战，
德川家康没收了长宗我部家领土，转派山内一豊来接收土佐。　
　
一开始是从挂川城进入浦戸城，但因为觉得城下町太狭小，
同年开始整修大高坂山城，两年后入城并改名为河中山城。
　
虽然入城前已经大肆整修过排水系统，也在河口做了很多防止河水泛滥的措施，
但还是无法改善接连不断的水患。
　
山内家第二代的当主的山内忠义认为一定是因为“河中”这个名字不好，
所以把名字改为“高智山城”。　
而高智山城经过讹传省略之后，就成为现在的“高知城”。
高知这个地名也是这么来的。
　
在三ノ丸可以看到特别保存下来的排水设施，还有更久以前长宗我部元亲筑城时的石垣。
虽然目前的高知城可见的部份已经几乎都是山内一豊建造的了，
不过在石垣的深处据说还有长宗我部元亲的时代的遗迹。
　　
在继续往上到二ノ丸，这里有卖饮料的小摊位跟避暑的喷雾洒水设施，
然后就从诘门进入本丸了。
　
跟大部份的城一样，高知城内部也是充满著展览品。
因为我走跟大家反方向了，
所以先看到的是功名が辻(功名十字路)拍摄时使用的道具跟纪念品。
　
接着进入天守阁，内部展示著当时城下町的生活模型，还有关于高知城的历史等等。
进入天守阁的最上层之后，我问了解说员在我爬到一半的时候就觉得很好奇的弧形阶梯。
解说员跟我说那的确是山内一豊时期建造的，而非后来修建。
据说这在当时是非常先进且困难的技术。
　
离开顶楼后顺路发现有长宗我部时期的展示室，虽然没有介绍太多，
主要是关于“一领具足”的部份。
　
其实在战国时代已经很少有国家是兵农合一了，大多都是兵农分离。
可是长宗我部家从以前就是半农半兵，甚至兵的部份有的也只是自称武士的町人。
　
平常他们就跟一般的农民一样种田采收，如果需要打仗才会拿出铠甲跟武器。
为了能够在最快的速度回应领主的召集令，
所以在农田工作的时候也都会把铠甲跟武器放在附近，以便随时出动。
　
“具足”指得就是铠甲跟武器，而“一领”指得是他们只有一附。
因为如果是真正的武将，武器跟铠甲至少都会有两附以上。
　
下山之后发现快要没时间了，
用跑的冲到大手门旁边的山内一豊像简单拍了几张照片后就拖着行李去搭车了。
　
我运气很好，因为路面电车车晚了时刻表五分钟，
而且也有等我过了马路才发车，所以我在高知站下车后还有时间慢慢的走去搭车。
　
有别于高松往德岛、还有德岛往高知的电车，往爱媛松山无论如何都至少要转车两次。
在算过想要走绕四国一圈的路线后，如果不搭早上八点多的车最后一班就是11:59这台了。
　
包含转车等车时间，从出发开始会搭超过十个小时。
就算是我这个有点电车宅成份的人到最后也开始觉得屁股坐得很痛了...
首先要先坐到洼川站，然后等约一个小时坐予土线到宇和岛，然后再坐予讃线到松山。　
但就在快到洼川站的时候发生突发事件，车上有人倒在地上吐血...
虽然紧急加速停了最近站，可是因为是无人站又在山上的关系，
救护车来已经是大约十分钟以后的事。
　
所幸倒地的人后来好像自己恢复意识有回到椅子上坐好，
所以救护车到了之后没有花很多时间就把人抬出去了。
但地上那一滩血就一直这样留到了终点站...
因为在洼川转车有一个小时的等待时间，所以土讃线的延误并没有造成什么大问题。
　
暂时出站发现附近什么都没有之后，
我在站内的便利商店买了几包零食又回到月台的椅子上等待发车。
　
予讃线的洼川到若井之间的铁道是属于土佐くろしお鉄道，也就是他是私铁，
只是跟JR直通运转，所以使用青春18的话要多付200円。
　
然后我才发现原来全车的四个人都是用青春18啊！
因为大家都掏出青春18给车掌看，然后补了200円。
　
后面的小火车是为了给之后要上车的团体客使用的，所以我不能过去。
但是车厢里才有冷气，要说唯一想过去的理由大概就是没有车窗拍照比较漂亮吧。
　
由于予土线是沿着四万十川的上流行驶，车掌也不断的在介绍外面的景色。
因为车上也没几个人，到后来大家都打开窗户前后左右跑来跑去的在拍照。
虽然没有办法下车，不过如果能不用隔着车窗拍照应该会更加漂亮吧。
　
车掌好像也已经习惯了，虽然几个乘客都互不认识也几乎没有交谈，
但都自动去帮别人开窗(真的很重，一个女生抬不起来)、然后轮流去车头拍照。
中途经过半家站(はげ駅)的时候车掌还特别广播说这站的汉字不是“秃”，
是“一半的半跟家里的家(半分の半と家の家)”，但因为光看汉字不太容易知道读音，
所以这站也是日本所有站里最难读的站名之一。　
另外，似乎也常常被拿来当搞笑梗的样子。
虽然当站没有停太久所以来不及拍，
不过因为下一站是厕所休息站所以我就下车拍了站牌，可以明显看到上一站写着はげ。　
然后，就睡睡醒醒的到了宇和岛站。
到终点站的宇和岛之后因为也是有大约一个小时的换车时间，
跑去站外拍了几张照片又跑去便利商店买了便当，
因为我到松山的时候已经十点没时间吃饭就要赶去Guest House check in了...
前一天虽然打电话问过可不可以在十一点左右check in，
但对方回我最晚只能等到十点半，
也就是我出松山站之后只有五分钟左右要马上转往道后温泉的终电，
然后下车后要用最快的速度才能在十点半走到预约的Guest House。
　　
还好一切都很顺利，下车后也的确在十点半整进到了柜台。
　
把行李跟背包塞进置物柜后拿初换洗衣物跟盥洗用品洗了澡，就睡觉了。
虽然这天除了爬高知城就只有坐电车，但大概坐太久了，其实还满累的。