“九州铁道赏车之旅”的第03回，回到了博多车站
虽然是重回行程原点，但也在此见到883系与787系两款列车
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/35561122
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-922.html
==
搭Kamome 4号回到博多站后，离转搭下一段还有一些时间
便于车站的月台上晃晃，拍拍在博多出没的其它在来线特急
博多/福冈是九州的最大城市，许多特急列车都由此出发
开往岛上的各地，所以这里见到的猎物也相当多元
上一篇提到我在Kamome的区间搭到Sonic涂装的885系列车
结果在抵达博多后，便见到了Sonic主力的883系特急车
这款列车以座椅上有个米奇耳朵造型的头靠而令人印象深刻
在先头车的端面除了左边有S字型图案，右边也有米奇耳朵
883系主跑日丰本线，相当于九州的东海岸干线
月台上面的部份正在改装，配合新干线通车预作准备
要打造博多站新形象，撰文的现在已重新开张囉！
另一款在日本博多撞见的，是法国高铁的TGV列车！
不是啦，是JR九州的787系啦，是sanjeff大的最爱咧
不过当我在现场亲眼见到787系时，才发现一个误会
就是我以前都被她的照片给误导了，以为她的鼻子很长
（因为先头车照片多以接近正面的角度拍，对鼻子判断错误）
殊不知从侧面来看，其实787系短鼻车啦，斜面陡得很！
对于787系印象最深的地方，就是它担当的Tsubame任务
更精确来讲是Relay Tsubame的“接力燕子号”列车
因为当时九州新干线仅通南半段的新八代站到鹿儿岛中央站
而北段的部份，就由787系列车担当接力的特急列车
将乘客从博多接上车，载到新八代换乘正港的燕子号新干线
虽然Relay Tsubame只开行到新八代站为止
但既然是提供直接转乘新干线的服务（同月台转车）
因此终点就干脆秀上新干线终点的“鹿儿岛中央”啦
除了接力燕子号外，787系也担当特急有明号（Ariake）
车体的涂装都是以黑底为主色，仅在细部与字样有所区别
2011年3月新干线全通后，接力燕子号废止
787系的运用变得更加多元
可说在北端的博多、南端的鹿儿岛、东部的宫崎都有其聚集
身影遍及九州各个有交流电电气化的路线
因此新增了“AROUND THE KYUSHU”的logo
仍以燕子为中心，外圈多了一个象征九州的环，也相当帅气
==
取材时间：2009-11