在既往的印象中，“海港”与“旅行”总有着密不可分的关系
日本神户就是个适合旅人造访的港口，来去Port Island瞧瞧！
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在以往航空旅行还不是那么便利普及的年代
轮船是人们跨越海洋的主要方法
而重要的海港口岸就成为我们认识一个国家的前哨站
位于濑户内海的神户，便为许多世界旅人对日本的第一印象
尽管牛奶杰没有真正在海上漂泊数日夜的搭船远航经验
但对于“海港”始终有着莫名的向往
或许是因为在既往的印象中
“海港”与“旅行”总有着密不可分的关系吧！
日本咖啡 由此开始
19世纪开港之后，神户迅速发展为近畿地区的重要对外窗口
交通地位尤胜以往汇集日本国内物产而兴盛的大阪
成为关西地区首屈一指的港都城市
当初从首都东京向西开辟
作为串连国家大动脉的铁道东海道本线
便以海岸边的神户作为终点
如今在JR神户站的月台上，仍可见到东海道本线终点的标示！
神户的口岸地位，也使它成为许多舶来物资的登陆地！
包括现代许多日本人每天都要来上好几杯
否则就将无精打采、心神不宁、难以正常视事的咖啡
也是由神户开始，向日本各地传播的
在神户港滨的人工岛Port Island上
有咖啡大厂上岛咖啡（也就是日本著名的UCC咖啡）
设立的咖啡博物馆，介绍咖啡的生产、制作过程
以及在日本的传播历史
一般我们对日本人的印象，总觉得大和民族是离不开酒类饮料的
但事实上日本人的咖啡牛饮量也是不惶多让的！
日本人有多会喝咖啡呢？
人口数量在世界排名第十的日本
竟是全球第三大的咖啡豆输入国家
咖啡其实是支持日本经济发展背后重要的黑色能源呢！
除了咖啡博物馆外，UCC的企业总部
来日瑞典的家具巨擘IKEA
日本原创引领生活风格的代表无印良品之仓储
以及2006年全新启用的神户空港，都设于人工岛上
当然，附近的港埠与货柜设施更是人工岛的发展主力
当局为了1981年于人工岛举办的博览会
建设了世界第一套无人操作
由胶轮运行的捷运系统：Portliner
连结Port Island人工岛与神户市中心的交通枢纽三宫站
可惜营运状况不是很好，自1981年开始营业后已亏损了数亿日圆
不过当局在机场开幕时仍不惜资本
延长路线并添购新列车，期许能扭转乾坤
如今Portliner有往来机场与三宫的直行班车
与绕行咖啡博物馆周边呈６字型返回三宫的路线
玩家搭车时可以多留意
搭乘未来飞车在玻璃帷幕大楼与港口上空穿梭
也是相当特殊的经验呢！
值得一提的是，由于关西地区有大阪国际空港、关西国际空港
以及年纪较轻（进入市场最晚）的神户空港三者鼎立
航空公司为经营相对弱势的神户航线，常会推出优惠价格
从神户飞往日本国内某些地点，票价时常会比其它两者便宜许多
对于旅费斤斤计较的背包玩家可以好好注意神户出发的价格
关于神户空港的介绍，可前往旧作：漂泊的神户空港
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（续）
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取材时间：2008-09