过完年后，车厂通知预计车辆修复交车日期为2/28。随后请桃园汽车商业同业公会鉴定车
子，得到车子即使修复，其交易价值依然减损15万的结果。
收到报告后我将报告复制一份送去给富邦的主管，并展开此项求偿的协调。
一开始富邦表示，他们已经依据民法213-215条内容将车子恢复原状，虽然我依据民法196
条请求15万价损，但维修费高于价损金额，因此理赔部门认为他们无需赔付这15万元。
我这边的答复是，依实务见解，民法213-215与民法196的两项请求权并非只能择一请求，
唯一限制是两项请求权合计不能大于车辆事故前价值，目前维修费加价值减损合计并未大
于车辆事故前价值，因此富邦依法两项皆应赔付。
该主管听完后表示得将此案送往法务部门审核，我表示同意，但要求若法务部门维持同样
见解拒赔，则请法务部门一同发出正式拒赔文件，我好直接以此向金融评议委员会申诉。
3天后，富邦主管回电表示，法务部门同意赔付所有我要求项目，但零件折旧他们也一定
要去扣掉。对此我表示，修车费请求权已转给华南，我无法代为同意，不如直接到调解委
员会双方保险公司直接面对面谈这项好了，富邦表示同意。
第一次调解安排于3/18举行，等待期间车厂来电表示，因肺炎疫情严重缺料，交车日期得
再延一个月。将此事知会富邦，富邦同意代车费延长至4/1日。
第一次调解时，富邦代表为一开始拒赔的那位承办（真是个悲剧）
调解会上，由于车辆尚未修复，所以无法正式和解，但主持人表示希望先确定如何赔付，
之后就不用再排一次调解。
对此双方皆无意见，但谈到零件折旧要扣在我这边还是华南那边时，富邦那位代表很强硬
表示，
“这五万元富邦一定要扣到，今天要和解，车主你或者华南其中之一一定要签下切结扣除
五万，否则免谈”
我说“我个人只对富邦请求拖吊、代步、价损，前两项哪项依法可以扣除折旧？价损部分
，鉴定报告的原始价格本来就扣除折旧了，难道我用新车价来算价损，你同意？”
富邦“当然不能原车价算，但零件装你车子，就要扣你钱，不然华南签也可以。”
华南“我没被授权签这个，但我能签，折旧部分我们两家保险公司上法院，由法官裁定，
如何？”
富邦“不行，要和解就要有人签五万的折价”
第一次调解就要富邦人员不断跳针五万五中不欢而散。=_=