本人新竹人，不过应该算是很早使用电子票证
印象中先注意的icash(还是芯片的那种)
之后统二出了icash悠游卡，我买了一张
当时好像(约2010年)只有统二可以用悠游卡消费
之后其他超商才慢慢跟进
没记错的话，那时新竹客运好像也开始建置多卡通设备
当时可以用的是台湾通，悠游卡有贴标签
不过真正可以用大概是在一年以后了
(三年后新竹客运学生通勤台湾通渐渐被替换成一卡通)
所以我印象中新竹公共汽车在多卡通上建置还蛮早的
我想说的是，怎么感觉多卡通建置(从我有印象开始)已经一段时间了
这一年才开始，无论是交通或是一般商家，才开始多卡通
是我没注意到还是真的最近才有动作？

我觉得是整个环境的感觉,"支付"这件事越来越被重视你不跟上就等著被别人赚走各家银行甚至科技公司也是都在推自己的支付app电子票证跟第三方支付不一样,但会不会也是受到其影响XD也或许是政治因素?想想悠游卡在北捷称霸了这么多年

像捷运多卡通要不是因为他 换成别人现在可能还是...

Icash首代2004年,后来是南台湾的Taiwanmoney卡…悠游卡可小额消费还排在TM卡之后…

推TM卡，当时常常去莱尔富报到换玻璃瓶咖啡呢

我最后的TM余额靠莱尔富和公共汽车消耗掉的…

泪推aaa19870319，还记得是电影咖啡馆

交三推不动 只好开始弄多卡通

TM卡在捷运没采用算是最后一根稻草否则其实包含加值还有客服其实都做的很不好更别说一张南部卡居然公司设在台北

TM卡是金融规格的卡高雄还出现过“南台湾交通卡”算是实验性质

金融规格的卡只不过是当年高捷打击异己的假议题TM仍然是交二版格式 只是法律地位上不算交通储值卡而当年走电子钱的目的就是为了要跨小额 哪知道某董神通广大 直接把交通储值卡格式修法给他能扣款买东西

电子票证条例当年只差没叫悠游卡条例了

电子票证管理发行条例一直都是悠游卡条款啊！