标题: 中国控制基建 斯里兰卡恐沦殖民地
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今年三月正在兴建中的可伦坡港口城。该基础建设计画是由中国港湾工程公司（CHEC）负
责。（法新社档案照）
编译魏国金／综合报导
日本经济新闻报导，中国实际控制斯里兰卡备受瞩目的基建计画，使得斯国恐不久将沦为
中国殖民地的疑虑重新燃起。
报导说，随着中国持续扩展在该国的据点，中国港湾工程公司（CHEC）在首都可伦坡郊区
、全长十七公里的高架公路计画上月获准，依据协议条款，CHEC可以拥有该公路十八年，
以收回本金、赚取利润，之后交还斯国当局，这使CHEC成为第一家拥有斯里兰卡公路的外
企。
反对党国会议员席尔瓦指称，该项目已筹划多年，前政府希望以公民营合作方式兴建，而
初估经费达十亿美元。他说，二○一六年当政府寻求投资人时，一份可行性研究发现，该
计画建设无法纯粹以BOT（兴建—经营—转让）模式完成，CHEC即采取该模式。
可伦坡大学讲师莫拉穆达里指出，理论上BOT案远优于举债建设，然而，“当我说BOT对国
家较好，应该是以公平竞标的方式完成。该计画应使国家，而非企业受惠，但这项BOT案
存在许多疑问”。
斯国出租战略港99年 抵钜额贷款
CHEC在斯里兰卡有许多重大工程项目，包括汉班托巴港以及拉贾帕克萨国际机场，这两项
都是白象工程，由于无法偿还钜额贷款，斯国已将该战略港及周边一．五万英亩土地租让
中国九十九年，CHEC目前则兴建总经费十四亿美元的可伦坡港口城。
报导说，斯里兰卡标榜该港口城将成为未来金融中心，但占地二六九公顷的计画已引发批
评声浪，包括牺牲斯里兰卡主权，让中国对该港口城握有重大权力。也有人忧心，该法案
欠缺对在该处营运的境外银行、企业的监管，恐使这些外国实体成为洗钱或其他非法行为
的管道。
CHEC在斯里兰卡卷入数起丑闻，包括二○一五年提供前总统拉贾帕克萨竞选经费，调查发
现相关经费达一一○万美元。
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