标题: 一带一路工程变烂尾、二胎贷 哥斯达黎加与巴拿马遭中企恶搞
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巴拿马与中国合作的一带一路工程，巴拿马科隆及装箱港口(PCCP)工程。图：腾讯视频
中国推动的一带一路工程，近期在中美洲哥斯达黎加以及巴拿马出现诡异的状况。取得巴
拿马中资港口工程的上海国之杰和岚桥集团动工4年仅投资16.6%，还有8成未达成，而中
国港湾集团取得哥斯达黎加主要公路拓宽工程，甚至要求哥斯达黎加在合约到期时，无论
工程进度如何都必须移交，未完成部分“建议”再向中国申请新贷款，无疑是公开预告可
能会成为“烂尾”工程。
《德国之声》报导，中国推出一带一路之后，中资企业相继呼应走出去政策，进军各地合
作国家，除已经导致多国陷入债务困境外，近期在中美洲国家更出现工程严重变量，不但
工程进度大落后，甚至要求更换合约重新贷款，以及可能沦烂尾工程的危机。
还有2/3未完工便强行要求移交
报导指出，本月初正当美国国务卿布林肯访问哥斯达黎加之际，哥斯达黎加当地媒体却爆
出中国承包的“利蒙公路”（Limon）承包商提议将移交尚未完工的公路，甚至还建议哥
国政府就尚未完成部分重新签署承包合约，并向中国申请新贷款。这项宣告等于表明该项
工程可能成为烂尾工程，且二次贷款更让哥国难以接受
报导指出，这项由“中国港湾集团”承包的利蒙公路工程，于2017年11月动工，今年3月
申请延长800天工期，政府批准了421天。距2022年5月预定竣工日仅剩约一年，但工程进
度却只有37%，远远落后于合同规定的63%。但负责的中国港湾集团却声称，到2022年5月
，无论工程进度如何都将移交，并函请哥斯达黎加都要重新签署承包合约，并向中国政府
申请新贷款。
哥斯达黎加公共工程与运输部长鲁道夫·孟德斯(Roldolfo Mendez)表示，他决不会接受
该“建议”。当地媒体以社论严厉谴责，由于向中国政府融资成本偏高，在中企这样宣告
后，等于哥国唯一的选择是按原合约进行国际仲裁，并为后续工程寻求替代融资。
四年实际投资不到2成 中企老板还遭拘
而另一个出问题的工程出现在巴拿马。巴拿马2013年时，巴拿马政府与中国签署巴拿马科
隆与装箱港口（PCCP）开发协议，2016年上海国之杰和岚桥集团合资收购该工程尚未动工
的部分，并在2017年6月7日举办动土仪式，而就在4年后同一天，巴拿马总审计长办公室
发布声明，指该项目启动4年仅投资16.6%，仍有83.4%未达标，此外，该工程甚至仅支付
184.5万美元地租与权利金后，迄今仍积欠101.29万美元尚未缴纳，而这还不包括原预计
港口竣工后的预定使用收益。巴拿马总审计长表示，目前正全面检讨所有合约履行状况，
以确保国家利益。
值得注意的是，承包这项工程的岚桥集团官网上记载的主要投资者高天国在2020年6月在
上海因涉嫌“违法发放贷款罪”被刑拘，目前岚桥集团官网无法打开。而这家中企另一项
投资就是收购澳洲达尔文港获得99年经营权，但这项租约被认为可能威胁澳洲国家安全，
正面临合约被取消的危机。
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