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快刀斩中资！马来西亚终止与中资合作开发麻六甲港口
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https://www.pourquoi.tw/2020/11/24/intlnews-seasia-201117-201123-1/
马来西亚麻六甲州 2020 年 11 月 16 日宣布终止价值 430 亿马币（105 亿美元）跟中国合作的麻六甲皇京港开发计画（Melaka Gateway），因为承包商无法完成对麻六甲州的承诺。承包的开发商是中国电力国际集团支持的凯杰发展（KAJ Development Sdn），2017 年 10 月签约时规划要盖经济园区、旅游景点的 609 英亩的土地被要求立即归还麻六甲州。
凯杰发展是一家马来西亚当地的公司，在 2011 年获得麻六甲海峡另一个人工岛麻六甲岛（Pulau Melaka）的开发案，这是皇京港开发计画之一。2017 年 5 月 13 日跟中国电力国际集团（China Power International Holding Limited，现已改名为中国电力投资集团）、深圳盐田港集团和日照港集团签署合作协议，一起开发另外三个岛屿。不过，因为凯杰发展过去在麻六甲州主要是承包动物园、飞禽公园的开发案，因此被认为无力承接大型港口开发案。
皇京港开发计画包含一座主岛屿、三座人工岛，原本计划兴建邮轮码头、商业中心、海洋工业园区来发展旅游业、房地产、商业、海洋产业，预计在 2025 年完工。凯杰???展当时预计这项计画可以帮马来西亚创造 1.19 兆马币的产值，10 年内可以创造 4.5 万个工作机会。当时执政的首相国民阵线（Barisan Nasional）的纳吉（Najib Razak）在签约时曾表示，这个开发案是中国国企支持的。并于 2018 年 3 月核发执照。另一方面，凯杰发展的负责人跟巫统有密切的关系，而国民阵线是巫统主导的政党。
然而，2018 年 5 月马来西亚政府换人执政，取代国民阵线（Barisan Nasional）的希望联盟（Pakatan Harapan）上台，凯杰发展在当年的 10 月 5 日收到撤照通知。凯杰发展则告上法院要求赔偿 1390 亿马币。马来西亚官员表示，皇京港开发案因为涉及中资所以被搁置推迟。到了 2020 年 11 月 16 日马来西亚政府中止跟凯杰发展、中国电力国际集团在这个开发案的合作关系。凯杰发展和中国大使馆尚未对此案的最新发展发表评论。
新加坡国际事务研究所高级研究员胡逸山（Ei Sun OH）表示，皇京港开发案跟中国的一带一路计画应该是无关的，这个开发案曾经试图纳入一带一路，但并未得到官方认可。胡逸山说：“因此，它（皇京港开发案）循着自然的路线（发展），并且逐渐枯萎。而现有的一带一路项目，包括东海岸铁路，可能会继续。”
新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所（ISEAS）马来西亚研究计画资深研究员 Francis E.Hutchinson 在 2019 年曾表示，皇京港开发案太靠近马来西亚其他港口，在经济上造成冲突，他说：“马来西亚的港口的运输能力已经过剩了，经过这个区域的货柜吞吐量成长已经停滞不前了。马哈地（Mahathir Mohamad）也说过马来西亚不需要另一个港口。”
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