美国黑人400多年来遭受的苦难和不断反抗的历史
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许玉杰
2020年5月25日，美国白人警察在明尼苏达州明尼阿波利斯市的大街上，用膝盖跪压在一
名黑人的脖子上，致使该名黑人男子窒息身亡。视频一经公布，从26日到现在，美国47各
州的人民举行了声势浩大的游行示威行动。美国川普政府正在派兵镇压，已经有许多人被
捕。
民族矛盾也是阶级矛盾的一部分。这一事件的发生，再一次证明美国的阶级矛盾是十分尖
锐的。暴露了美国政府所谓的人权是多么的虚伪。
这一事件，也充分说明，美国的种族主义者依然十分猖獗。这是美国几百年来种族隔离和
种族歧视政策的延续。
美国黑人受奴役、受压迫的历史可以追溯到16世纪美洲沦为欧洲殖民地的时期。16～19世
纪，欧洲殖民者从非洲(主要是西非)劫运大批黑人奴隶到美洲，其中半数以上运入今天的
美国境内，主要在南部诸州的棉花、甘蔗种植场和矿山当苦工，深受白人种族主义者的残
酷剥削和虐待。随着美国工业的发展，南方的黑人陆续迁往北方和西北方城市。1861～
1865年南北战争后，虽然从法律上废除了奴隶制度，但是黑人仍受种族歧视和压迫。
三百多年的美国黑人血泪史，开始于大西洋东岸的非洲大陆。深沉在大西洋海底的千百万
具带着锁链的黑人尸骨，就是最有力的第一批人证和物证。
这是因为，约占美国总人口百分之十的两千多万美国黑人，他们的祖先原来并不住在美国
，而是被欧美的殖民主义从非洲强行掠夺运往美洲的奴隶。
当欧洲殖民者到了新大陆之后，发现最大的问题乃是地广人稀，劳动力不足。在这样的情
况下，以"奴隶贸易"为中心的"三角贸易"，就在欧洲、非洲、美洲之间大规模地展开了。
"三角贸易"的三角，事实上都在大西洋的沿岸。他们从欧洲运出廉价的工业品到非洲，在
非洲掠夺了大批非洲黑人到美洲贩卖，再换取那里的廉价原料，诸如棉花等等运回欧洲。
如此三角循环，单线周转，每一次航程都赚极大利润。因此，"奴隶贸易"为欧洲资本主义
的发展，积累了很多资金。
"奴隶贸易"中的黑人大都来自西非洲的几内亚海湾以北，沃尔特河与尼日尔河之间的一带
海岸地方，即现在的多哥、达荷美(现为Republic of Benin)和尼日利亚沿海一带。加纳
的东部沿海的小部分也包括在内。在几内亚的海湾内，现在的尼日利亚的首都拉各斯，达
荷美的威达，加纳的边角堡，就是当年最有名的"奴隶贸易"出口港。当时从贝宁、约鲁巴
、达荷美、阿散蒂各王国劫掳来的黑人，全都是先集中在这些出口港，然后转往海外。
黑人是怎样被劫掳集中的呢?除了欧洲的人口贩子自己组织"猎捕队"捕捉黑人外，主要是
勾结当地一些酋长和利用奴隶贩卖商来搜捕黑人；有时甚至故意挑起部落战争，掳去俘虏
充当奴隶，以便于他们拿到"活货"，装船运走。几内亚海湾一带，本来有着繁荣兴盛的文
明，可是一经殖民主义踏足该地，"奴隶贸易"越做越大，当地的经济文化遭到不可弥补的
破坏，那里的文明也只能是衰退和死亡。
这种吃人的"奴隶贸易"一共持续了三百多年，先是葡萄牙人垄断，后来转到西班牙人、荷
兰人手里，十八世纪中叶又由英国人、法国人接手过去。"奴隶贸易"在十八世纪前后二十
五年中达到最高峰，直到十九世纪初期才告衰落。现在，美洲的唯一黑人国家海地，说的
是法语；美国的黑人有的"袭用"英国人姓氏、有的"袭用"法国人姓氏，这些"印记"都说明
，英法殖民主义者是贩运黑人的最大集团。
三百多年中，究竟从非洲运出多少奴隶到人贩市场上，这是无法计算的。据美国著名黑人
学者杜波依斯(W. E. B. Du Bois)研究，几百年来，先后从非洲运到美洲的奴隶大约有一
千五百万人，现在居住在南北美洲的三千四百多万黑人和一千八百万黑白混血种人，都是
非洲黑人奴隶的后裔。
杜波依斯还说，每运一个奴隶到美洲，大约要有五个奴隶死在猎捕和贩运的过程中。这样
，即使把运抵美洲的奴隶低估为一千万人，也至少使非洲损失了六千万的人口。因此就不
难解释，为什么非洲人口在世界总人口中的比率，十七世纪时占到百分之二十，到了二十
世纪已下降到百分之七点七。
六千万人，大都是身体健壮的六千万人，属于非洲生产力精华的六千万人，被强迫运离了
非洲的土地。可以想见，这个损失会给非洲带来多么大的后果。欧洲资本主义的发展，贩
卖黑人是重要因素之一；而美国从殖民地变成资本主义国家，再成为资本主义最高阶段的
帝国主义，黑人们的血泪和汗水，也一样是一个重要因素。有一些人自诩欧美为"先进国
家"，而视非洲为黑暗地带和落后国家，但是，如果翻出了几百年前的历史，这些"先进国
家"和"先进人民"，对于非洲人民和美国黑人所欠的债务，真正是太大太多了。
从"奴隶海岸"装船贩运黑人去美洲，水程大约两千海里。这是西非与美洲最近的距离，因
此，很少有东非或北非的非洲人被贩卖过去。
在十八世纪末期贩奴最高峰时，欧洲殖民主义者在那一带有四十家武装"商馆"，他们的买
卖就是用廉价的工业品收购黑人(健壮的值两先令，不健壮的只值一包糖)，或者干脆用无
本生意掠夺黑人。到了他们手中的黑人，都被关在他们所建造起来的城堡地牢里。
有些地牢里直到现在还存在着，作为惨无人道的奴隶买卖的物证。里面阴湿腥臭，蚊蚋扑
面，满地都是铁桩和锁链，待运的奴隶就锁在桩上。牢里分成大小洞穴，大者囚女奴，小
者囚男奴，以防暴动。上面的城堡则是殖民者居住的地方，修建得异常坚固，防备出事。
但事实上，那里还是不断发生奴隶们的暴动。
等凑满了一船的人数，就驱赶奴隶们上船。为了预防逃跑，从地牢到港口都有一条地道，
大约二英呎见方，人要向前爬行才能出去。爬出以后，就直接到达奴隶船，由奴隶贩子用
烙铁在他们身上烙印船长姓名的缩写字母，然后赶进船舱。一船黑奴，妇女通常占三分之
一左右。
当时贩奴的船只，大都是单桅帆船，最大不过百吨，小则仅能载重五十吨或四十吨。但是
，船长总是把装运的人数扩张到最大限度。据统计，英国各贩奴公司共拥有一百九十二艘
帆船，它们行走一趟，就要运送五万七千名奴隶到美洲，平均起来，每一条小船都要装运
近三百人。
这些船，有的以"耶稣号"为名，有的以"爱神号"为名。但是，在几个(六至二十)星期的大
西洋航行中，每一条船都是一座地狱。船上虽有"船舱"，却是名不副实，上下舱的距离，
最多三英呎，最少的只有十四英吋。每个奴隶占有的"舱位"非常有限，再加上每一个人都
带着脚镣手铐，一个紧挨一个，很难动弹一下。
在加纳首都阿克拉的博物馆里，还保留着一张"黑奴装船法"的平面图。这张图就是一份很
有力量的控诉书。图中，在长度宽度极其有限的底舱里，头顶脚、脚顶头，竟要每层装满
一百八十人，这是何等的折磨与虐待!
黑奴装船法：
https://worldhistory1yonsei.wordpress.com/photos/ships/
这样挤塞的情况本已惊人，再加上遇见狂风暴雨，舱口密闭时，许多黑奴就活活闷死在里
面。卫生情况之坏自不待言，整船发散的气味，在数英里外的下风头就可闻到。
黑奴之间的病疫传染得极快。奴隶船上的死亡率通常到达百分之三十左右，有时还超过五
成。每当船上的食物和淡水不足时，船长就下令把大批奴隶抛入海中，以免占据船员的口
粮。自然，有了传染病出现的时候，更加要采用此法。一七八四年"戎号"贩奴船曾把一百
三十二个患病的奴隶投入海中。一八一九年，法国贩奴船"诺都尔号"也把三十九个在途中
患眼疾而失明的奴隶丢到海里去