标题: 中国一带一路与马来西亚恢复东铁项目的时机
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在北京召开第二届“一带一路”峰会之前，被马来西亚叫停的东岸高铁项目终于重新达成
了协议。
马来西亚总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad ） 周一（4月15日）宣布，就东海岸铁路（
ECRL）计画已经与中国国企交通建设有限公司达成补充协议。
这标志着马哈蒂尔2018年5月当选后叫停的这一重大工程，终于又被开了绿灯。
重启的马来西亚东海岸铁路项目的第一、二期工程成本从原本的近160亿美元，大幅度削
减约三分之一，降低到107亿美元。另外，中国交通建设有限公司还将与马来西亚组建合
营公司，负责线路的运营与维修等。
实际上，中国交通建设有限公司在上周五（12日）已经宣布与马来西亚铁路衔接有限公司
签署了这一补充协议，并承认，这是“经中马两国政府”以及双方公司的共同努力的结果
，是“向复工迈出的重要一步”。
周五中国外交部发言人陆慷也表示，希望双方早日恢复项目建设，“把好事办好，扩大互
利共赢”。他还否认中国方面为了达成协议，拿其他东西做了交换。
不过，马哈蒂尔周一在记者会上透露，随着东铁计画得以恢复，希望中国能从马来西亚多
买棕榈油。
降价？
马来西亚“东岸铁路线”原本总长688公里。2016年，时任马来西亚总理纳吉布执政期间
，双方签署了这一工程协议。2017年8月，中国国务委员王勇和纳吉布出席了开工仪式。
王勇表示，这条铁路是两国共建“一带一路”的旗舰项目。
2018年5月，马哈蒂尔重新当选为马来西亚总理后，这条已经开工的铁路被叫停。当时这
一决定被外界视为中国“一带一路”计画的重大挫折。
如今，根据中、马双方重新签署的补充协议，东岸铁路长度将减少40公里；每公里的造价
从原本2320万美元降低到1670万美元；另外马来西亚已经支付的约7.5亿美元的预付款，
中国交通建设有限公司也同意退回其中的一部分。
如此修正后的补充协议，让外界不少媒体看来，是中国大幅度降价的结果，也被认为是中
国对一带一路政策重新评估，加以调整。不过在上周五的记者招待会上，中国外交部发言
人陆慷表示，一带一路并没有固定的模式。他承认中马之间曾有分歧，但表示“现在证明
双方能够通过友好协商解决分歧。”
峰会论坛
尽管中国外交部发言人坚称面对国际间对“一带一路”战略的疑虑，中国并没有作出调整
，但本次马来西亚能大幅度砍价，却有一个非常关键的时间节点。
本月底，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行，而马来西亚总理马哈蒂尔
已经表示将会出席。
2017年5月，中国举办了第一届“一带一路”国际合作高峰论坛，共有30个国家的领导人
出席。
从2013年习近平提出“一带一路”构想至今，中国的这一全球战略面临诸多批评与质疑，
被认为在很多发展中国家制造了“债务陷阱”。
最近，中国外交部长王毅透露已经有123个国家和29个国际组织同中方签署了共建“一带
一路”合作文件。在他看来，这是这些国家和国际组织对中国的“支持票和信任票”。
然而，马来西亚东铁项目需要大幅度减价才能得以继续进行，是否也让支持和信任打了折
扣呢 ?