[新闻] 美产业界对川普关税计划反对声高涨

楼主: CCY0927 (只是个暱称罢了)   2018-06-28 12:34:33
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美产业界对川普关税计划反对声高涨
美国国际钢铁协会向法院起诉川普钢铝关税所依据的1962年法律违宪。汽车制造商警告,
汽车关税将导致进口及国产车大幅涨价。
更新于2018年6月28日 11:49 英国《金融时报》 肖恩.唐南、杨蓓蓓 华盛顿、芝加哥报

美国总统唐纳.川普(Donald Trump)关税政策激起的反对声浪周三继续发酵,钢铁用户就
这些关税向法院提起诉讼,汽车制造商则警告称,如果美国总统兑现威胁,将加征关税的
范围扩大至价值更高的进口汽车,汽车价格将大幅上涨。
美国国际钢铁协会(American Institute for International Steel)表示,它已向美国国
际贸易法院(US Court of International Trade)提起诉讼,状告川普对钢铝加征关税所
依据的1962年法律违宪。这是目前为止对川普关税政策最大的法律挑战。
川普去年根据这项法律的“第232条”对钢铝进口是否对美国国家安全构成威胁展开调查
。他于上月对美国去年从全球进口的总价超过3300亿美元的汽车和汽车零件发起类似调查

美国国际钢铁协会发起这一挑战,正值美国国会内部的“亲贸易派”共和党人士在美国商
会(US Chamber of Commerce)和其他商业团体的支持下,设法限制这项法律的适用范围、
约束总统进一步加征关税的能力。他们指出,他们认为关税会给经济带来潜在损害,而且
企业对美国与中国和欧盟贸易战升级感到担忧。
哈雷戴维森(Harley-Davidson)本周表示,将把部分制造业务迁出美国,以规避欧盟报复
性关税,成为最高调地谴责川普贸易议程的企业之一。
根据美国宪法第一条,国会有责任监管美国的国际贸易。但数十年来,立法机构逐步将越
来越多的贸易权力下放,包括川普征收钢铝关税援引的1962年法律。
曾游说历届美国政府加大贸易保护力度钢铁制造商称,周三提起的诉讼毫无根据。
“我们认为本案毫无根据,我们相信法院将驳回质疑第232条法律合宪法性的诉讼,”美
国钢铁协会(American Iron and Steel Institute)主席兼执行长托马斯.吉布森
(Thomas Gibson)说。
与此同时,汽车制造商表示,川普对进口汽车征收关税的计划,可能会使每辆进口车的价
格上涨高达6000美元,并推高国产车的价格。
在美国代表外国汽车制造商的全球汽车制造商协会(Global Automakers)的总裁约翰.博
泽拉(John Bozzella)指出,如果也对汽车零件加征关税,“在美国销售的每一辆轿车和
轻型卡车都会受到影响”,因为在美国生产这些车使用的是进口零件。
代表国内和国际汽车公司的汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)指
出,如果征收25%的关税,进口车买家将平均面临5800美元的涨价。
“就全国来说,以2017年的汽车销量为基础,这项关税将从美国消费者手中征收近450亿
美元的税款。这还不包括对汽车零件加征关税所造成的成本,”该联盟说。
川普最初威胁对进口汽车征收25%的关税,但他于上周五将对进口欧盟汽车的这一税率降
至20%──进口欧盟汽车长期以来一直是他忿忿不平的对象。欧盟对进口汽车征收10%的关
税,而美国对进口汽车只征收2.5%的较低关税。但由于美国与欧盟在美国禽类产品待遇上
存在争议,美国自上世纪60年代以来也对欧盟的轻型卡车征收25%的关税。
全球汽车制造商协会的博泽拉表示,一辆价值3万美元的进口汽车的价格将上涨6000美元
。由于使用了进口零件,就连在美国生产的本田(Honda)奥德赛(Odyssey)车型的成本也将
上涨1500至2000美元。
“如果调查导致加征关税,对美国出口产品的报复将不可避免,”他补充说。“对美国主
要出口机动车征收的高额关税实际上已经宣布,这让美国机动车工人站到了这场贸易冲突
的前线,”他说,明显指的是欧盟对哈雷戴维森摩托车征收的关税。
他说,目前在美国从事汽车生产的公司有14家,其中10家为海外公司。
汽车制造商联盟引用彼得森国际经济研究所(Peterson Institute for International
Economics)的数据说,对进口汽车和零件征收25%的关税将在未来一至三年内导致美国汽
车产量下降1.5%,并造成19.5万名美国工人失去工作。
该机构表示,如果其他国家采取报复行动,失业人数可能会升至62.4万人。
在周三发布的一份报告中,牛津经济研究院(Oxford Economics)的经济学家表示,新加汽
车关税将对“美国经济产生温和的直接影响”,对2019年的美国国内生产总值(GDP)影响
0.1%,相当于10万个就业岗位。但到2020年,数字将翻一番。汽车关税还将对美国经济产
生更大的间接影响。
译者/何黎
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