标题:泰将开建2铁路 未来直通中国
新闻来源: 世界日报
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据泰国媒体报导，泰国军政府日前通过了两条连接中国和泰国的铁路项目，总成本约231亿
美元（约合1430亿人民币）。泰国驻华使馆官员表示，会在新政府成立后公开招标。分析
人士称，未来新建铁路将使中国通过泰国和东南亚国家相连，会帮助中国在东南亚发挥更
大的经济影响力。中国若能获得这两条铁路建设合同，将会为中国高铁外交打开新局面。
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泰国驻华大使馆投资促进委员会公使衔参赞吴永泉日前表示，这两条新通过的铁路项目并
非原先泰国政府与中国磋商的“高铁换大米”项目。据曼谷邮报报导，这两条铁路分别为
从中部大城府到北部清莱府，以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路，再通过老挝到昆
明，最终与中国境内的铁路相连，预计2021年竣工。
暨南大学东南亚问题专家庄礼伟教授表示，从外交方面来说，泰国军方推动高铁项目应该
是释放与中国加强关系的信号。泰国媒体认为，军政府此时批准这两条铁路项目，为中泰
关系带来积极影响。
泰国军政府批准这两条铁路项目，不仅能改善泰国铁路设施落后的局面，还能推动实现泛
亚铁路贯通中南半岛。
中国社科院东南亚问题专家许利平表示，根据规画，泛亚铁路东南亚将有三条方案，分别
是通过越南连通泰国、马来西亚、新加坡的东线方案；通过老挝连通泰国、马来西亚、新
加坡的中线方案；通过缅甸连通东南亚的西线方案。此次泰国军政府通过的两条铁路项目
，其中一条线路的起点是东北部城市廊开，与老挝首都万象隔河相望，建成后可以连通寮
国与中国的铁路，与一直筹画多年的泛亚铁路中线不谋而合。
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英国媒体报导称，若建成这样纵贯中南半岛的高铁路线，将会进一步增加中国在东南亚地
区的影响力。
许利平表示，泛亚铁路东南亚方向三条方案中，缅甸因受到西方一些机构掣肘，以及日本
的插足，建设受到阻碍；越南国会倾向使用日本新干线，何时开建也存在变量。泛亚铁路
三条方案都需要经过泰国，目前经过老挝的中线由中国投资兴建并破土动工，泰国军政府
此时批准这两条铁路计画，会对泛亚铁路建设带来积极影响。
据许利平分析，此前泰国曾通过大米换高铁获得资金，此次泰国还有可能会透过中国的金
融机构融资，因此无论从技术、成本节约和高效方面来看，泰国选择中国高铁的希望很大
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