高铁延伸宜兰综合规划曝光 专家建议“宜兰站”优先
交通部委托专家进行的高铁延伸宜兰综合规划报告，目前尚未对外曝光。据了解，根据专
家评估比较4个候选站址的优缺点，建议“宜兰站”为优先方案，原因是经济效益最高、
与台铁共站转乘方便，四城站及县政中心站则列为替代方案。
交通部铁道局提出四城站、宜兰站、县政中心站及罗东站做为设站分析，已经完成综合规
划报告，却一直未对外曝光，立委及县府都没有这份报告。由于中央对高铁宜兰站址从去
年底拖到今年4月、7月都没有定案，挨批“跳票”失信于民，甚至还传出有可能评估设在
“四城站”。
交通部已经完成“高铁延伸宜兰综合规划”却未对外公开，但根据了解，专家评估后认为
，高铁若设址“宜兰站”经济效益最高，旅客搭乘人数最多，且与台铁共站，有利台铁营
运调度，且宜兰火车站位于市中心，周边及业与就业人口最高，已有公共设施如转运站等
，民众转乘最便利。
在土地取得方面，本方案无区段征收效益挹注，土地开发风险较低，惟仍须以一般征收方
式取得用地，必须拆迁共计48栋房宅，专家评估最后建议以“宜兰站”为优先方案，四城
站及县政中心站为替代方案。
综合分析，宜兰站及县政中心站初步评估的优选项目较多，四城站因为兴建路线距离短，
建设成本及财务效益最具优势，所以也被建议仍纳入考量。
但地方人士认为，“四城站”用地有80%是特定农业区，都市计划农业区只占20 %，办理
变更地目及区段征收都需要花时间，而且要拆迁573栋房子，土地征收不易且引起反弹争
议大，这些都是要考量的问题。
https://money.udn.com/money/story/5621/5653609
罗东都没在考虑范围内，四城看似便宜但土地变更以及拆迁更多
结论宜兰优先、县府次之?

花最少的钱 产生最大的效益 是民众对政府的要求

风向好乱啊

专家 交通部取交集 就是宜兰后站了

应该是确定了 目前看下来主因就是宜兰比较省钱

四城工程经费最省，但那拆迁太难搞了可能要花更多经费和时间

不过看起来这些评估都没有针对全县乘客一起挤进市区以及临停接送区之类的评估，等1.20年后再来回头看这决定会有什么后续效应XD

没有吧！拆迁四城一定比宜兰少，新闻上说的是整个四城特区吧！四城要拆的比宜兰多？我还以为四城比宜兰热闹……

宜兰站真的比较好，可参考新潟车站新干线、再来线隔壁月台转乘方式，把转乘台铁到花朵的效益开到最大而台铁也可以考虑把大部份的对号车改为宜兰始发，台北段也不会因为路线负荷太高导致误点不断

理想与现实毕竟卡著一些必须克服的障碍如果我不是因工作关系有从宜兰通勤目前宜兰车站那附近一阵子，我也会觉得宜兰就好 反正罗东不可能

宜兰站前后站很多官方地当然好处理四城火车站那边很多住家阿...(高铁是在那吗？)

但我溪南若要开车去宜兰车站搭 那我可能罗东搭太鲁阁还比较快

而且如果把转运站那边道路规划往环市东路还是可以的那是只到台北吧？如果到超过台北的地方，高铁一定快很多

也是啦 到西部县市就算是开车去市区塞也是要搭高铁快但就是溪南人整体可能要多花十几分钟就是了

罗东台北太鲁阁最快要1：20分

以台北来看的确是这样，板桥以南思维就是另一种了!?

开车到宜兰+停车转高铁还是会比太鲁阁快

以后不一定可以宜兰竹科通勤现在台北通勤最大宗还是内科

我是说可能 我也不敢保证 我是把壅塞状况考虑进去的

太鲁阁宜兰南港最快59分

59-13=46 ，因此就算你罗东开车去宜兰转，绝对还是快lizard大 我说罗东到台北 不是宜兰

那要看未来壅塞状况啦 当然如果是现在的交通状况高铁是会比较快的对阿 罗东到南港最快1H7M罗东车站到宜兰车站 尖峰小塞的时候目前可能需要开快半小时 未来怎样就...未来的事

我是说罗东 到台北车站XD

喔喔 难怪 我是算南港 哈哈误会误会其实我是不知道这边讨论的人有多少人有从溪南通勤溪北市区的经验，但我以这样通勤过的人的角度看设在宜兰车站这件事情，我是挺反感搭高铁要进市区的

宜兰站很合理啊

溪南去一定走环市东路那条拉！谁会走省道？

那是现在基本上溪南人不会特地去宜兰后站阿...之后溪南人普遍会走环市东路 县民大道左转这边还算

还是以宜兰整体发展为重，这是应该最好的安排了

没很近 再近一点车流交汇也是难免壅塞而且走环市东路路线其实比较远整体发展很难兼顾啦，你把这些重点设施集中在溪北溪南基本上就是被放生了

其实开车去罗东车站 再去宜兰车站周边转转~就会发现...罗东输在市区道路太小 高铁真的在罗东转运会塞住

罗东不可能啦，罗东道路状况比宜兰站附近还差我溪南要去宜兰站都已经觉得很反感了更别提溪北来罗东，目前的不管是四个点那个点被选中，到时候都会增加其他乡镇的车潮，目前是被客运 高铁 国道分散掉的，罗东还增加宜兰市 五结 冬山的人车真的会崩溃所以我就算是溪南人也不会支持罗东我懂不想塞的感觉

进宜兰后路线要怎么跑？该不会跟台铁共用路廊吧

所以县政中心才是最好的

高铁顶多一小时一班 除非时间接得上 不然还是客运便利啦

重点不是宜兰到台北多少时间吧，重点是宜兰坐高铁到左营3小时内就能到

也是 也不用到左营 西部基本上高铁等完胜就算要多塞十几二十分基本上都会比较快但就是溪南要来回多花半小时以上

其他的高铁站都会有很多的区间车和公共汽车做接驳，我觉得不用担心，还有很多年可以准备

接驳这种还是偏向给观光客的，我自己要远门搭高铁一定开车，毕竟行李多，我宁可他这几年把道路整理顺看是哪边要拓宽赶快拓一拓，顺便征收几块地把前后站临停接送区做好做满，不然只会造就事后民众违停接送进而引发更严重的壅塞，宜兰站被普遍质疑的点就是壅塞停车位 临停接送区这些能不能处理好，身为宜兰人如果他能把这些处理好证明宜兰站是更好的地点来打脸我我也是很高兴如果交通顺畅开到宜兰后站只要多花我五分钟以内我也没有反对的理由了

宜兰只需要有台铁就可以了，不需要有高铁存在

好了啦不盖仔 也是有人要搭长途啦 不要在悲愤了认命吧XD 每篇都在刷很好笑

交通问题 政治解决 扯再多都没用

决定了，就赶快细部设计啦，不要拖

风向很乱，战到媒体去了，笑死。赶快确定才能进行后续规划及台铁高架

确定盖了再来烦恼好吗 选举要到了

方便才是最重要的吧

如果是设在宜兰，头城的居民还要往南先搭约20分钟的火车，更不用讲设在罗东对头城居民来说根本是浪费时间礁溪和四城还算比较合理在头城先往宜兰再经头城这之间至少浪费30分钟，头城搭高铁的人等于还在原地打转

楼上，这样不就达到北宜分流的目的了吗？头城到台北如果是到礁溪搭客运快，那就搭客运到台北再转高铁不就好了如果不想转车想高铁一票到底（例如宜兰到左营），那就多花20-30分钟去宜兰搭高铁啊，这种反向搭车的案例请参考台中乌日站，当初就是为了北彰化所以设在台中南端

神奇 宜兰站要拆的房不多

回楼上那设在礁溪或者四城也可以达到分流的目的啊，一样看哪个方便搭哪个不是吗？如果只是要分流那也可以设在南方澳啊！明明要北上却必须先往南走再往北是头城票太少吧？不然设在头城更合理

简单说就是 头城礁溪不是宜兰的人口集中区宜兰市 罗东镇 冬山乡 五结乡 苏澳镇 这是前五多人口行政区，为了营运本来就要往最方便多数人搭乘的地方盖，如果宜兰市 头城 礁溪 是人口前三名那盖四城就是最合理

高铁主要定位还是长程运输 考虑少部分人会有回头路一点意义都没有 设在头城根本烂透了

头城也曾经是兰阳平原最重要的经济中心，高铁设在头城不用几年人口根本不是问题开兰第一大城啊更何况高铁在宜兰的出入口就在头城头城是势单力薄没人抗议，退而求之四城或礁溪勉算是中道若是以人口数考量那为何高铁很多站都设在郊区呢

过去式就不用再说了 设在宜兰到罗东直接才能尽可能满足大多数人使用 为了你头城顺路 宜兰罗东大多数人要大老远去头城搭车 别闹了出入口在头城？so?这有任何意义吗？现在都少子化了 头城人口重返荣耀？呵呵

西部盖在郊区，是为了炒地皮啊！宜兰会吵成这样，是因为各方势力角逐。那个A啊！炒四城、那个B啊！炒宜兰..人口考量本来就很重要，但前提车站腹地与联外交通也要优先考量，如果台铁其他县市也跟双北一样地下化，早就双铁共构了。

现在评估的几个站的土地房产料想也是一堆人早就买好买满了

结果8/6号还是没有公布。到底是在桥什么?可悲的政府

等他们乔好吧 目前交通部（四城）vs宜兰市长和党部（宜兰）vs宜兰县长（县政）vs罗东民代几个小时前突然有一篇新闻描述网友投票支持罗东 看起来四方大战持续中

公布四城就好笑了不过说真的 对溪南人说不定四城还比宜兰后站好其实尖峰时段开车这两点不会差太久

lizard真的会笑死人，在那边悲愤因为溪南没机会，设县府可以接受，认为设宜兰塞车会延迟一点时间不能接受，现在更远的四城却能接受，真的会笑鼠人

我是很简单 宜兰市或县政都ok 四城的话不如不盖

交通部是四城??这篇新闻不是说交通部专家建议宜兰吗?

苹果说是四城反正大战持续 不同报导有不同说法 笑死

这四个选项已经乔了好几个月了还在乔~只看钱没看到为民着想的心态

为民着想所以要在哪里？每个地方都会有人支持反对

我自已是想盖宜兰市啦 但最合理就县政府啦 在中间

lawyer94 你知道溪南到四城车站不用进市区 距离没差多远吗XD不过你应该不知道 你又不是宜兰人XD然后到现在还不敢正面回应你信誓旦旦的不会壅塞标准是啥 别学韩国瑜了 正面回应问题好吗顺带告诉你 我从溪南上国五 从宜兰下交流道后左转没多久就到四城车站那边了 体谅你不是宜兰人跟你说一下如果是走环市东路也是沿路走省道完全不用进市区不过当然啦 我还是支持溪南溪北都不用进市区就能到的县政中心对了 县政也是溪北唷我怕你外地人不知道 我从头到尾都没支持过溪南的罗东

未来铁路高架化后，铁路高架桥下方会增建道路，罗东到未来的宜兰高铁站会有新的道路路径连结，不会有部分版友说的罗东到宜兰站有不方便的问题。

如果像楼上所说从中山路那附近可以切到铁路高架下方

颗颗。又有天线宝宝看了。

直接开往车站，且路幅也够不壅塞(例如国五 双线二线)那确实选宜兰车站的伤害对溪南民众会小很多如果真有这种改善 距离大约剩下2.5公里 限速60 大概三分钟吧 然后配合宜兰后站<>环市东路、国五的道路改善、拓宽 再加上征收土地做足量临停区 那宜兰车站确实也是可行的选择，但 连车站在哪都不知道 这些能不能做好就更是个大问号了

如果以民意为依归的话 坦白说公投是最好的方法由宜兰县民决定位置

台湾就喜欢把这些重大建设决定权放给中央那群"专家"结果造就出一堆不合当地人民使用的建设阿XD还有上面那个lawyer94 外地人一直讲一些欠打脸的话还在八卦说什么宜兰人撑不起高铁要靠转乘然后又说罗东火车站使用的人少孰不知目前转成很多都在罗东火车站XD 自己说人少又说要靠那些转乘 真的笑死XD还有很多好笑的 然后跟他说目前罗东镇搭客运最快50分到科技大楼/市政府 比火车便宜比火车快还有火车在大塞车的时候也很难订票 跟他说明使用率低的原因，他就又转移话题了反正很多地方的重大建设都那种事不关己外地人喊烧才会造就那么多失败的建设 苏花改也是一个好例子然后口口声声说溪南人挤往宜兰车站不会塞连个政府打算怎么做交通配套都还不知道 就敢说不会还不敢说塞的标准是什么 标准不负责任的外地发言反正他也不是在地人XD

看不懂中文的，我都把他当作在旁边跳舞的丁丁。

台湾铁路就是民粹政治当头，不尊重专业才会这么惨，像高铁三鸟站、桃园铁路地下化、高铁延伸屏东，这些专家骂死了，还是只听民粹继续做，看到某楼认为民粹>专业，真的会笑鼠人奇言共赏，真的是厉害了四轮大爷

看不懂中文的又回来了 嘴罗东车站 宜兰车站人少所以撑不起宜兰高铁，然后再嘴宜兰站不会壅塞然后不敢给壅塞标准，根本故意来宜兰板乱的外地人西部一堆高铁站就是没照当地人希望的地方盖才变鸟现在宜兰也要重演了 真棒

楼上还没崩溃完？

西部三鸟站不是设在地方不愿意的地方，是根本不该设，笑死还自认为不用靠外地人运量，靠宜兰本地人就能撑营运，最后却又提观光客，到底逻辑错乱到什么地步，最后还夸口有机会超越台南，真的会被你笑死

就论点一直被打脸还狂跳针欸烦不烦

丁丁们跳舞跳起来！ 颗颗

欸欸 不要不同地方就把我的说词偷换掉欸https://i.imgur.com/0T5xtGe.png来来来 这是我八卦那篇的回文，我那边说了只靠宜兰在地人撑高铁，来 给你时间去翻过来怎么看都是你们两个外地活宝一直被我打脸怎么好意思说我被你们打脸XD为了避免被你说我偷编辑掉 我也把编辑记录最后停在晚上七点，赶快去翻

丁丁们就先喊先赢，然后不回别人问题，断章取义，避重就轻。看不懂中文的人，你没看我都懒得讲了。

那个lawyer94在八卦那边我的发文被我打到脸超肿只剩跳针疯狂跳针了

啊不就发了一篇整篇忽视外地人运量的废文，通篇只考虑宜兰本地人，笑死避重就轻成这样，还试图误导，可怜被别人打脸肿成什么样，先喊就先赢喔，笑死，连专家都不挺，交通部都不鸟，悲愤崩溃成这样真的会笑死人

笑死https://i.imgur.com/wfX0nyU.png避重就轻 又要误导的是你吧我从头到尾忽视的都是花东转运的运量然后你在八卦还很好心的自打脸帮我说话https://i.imgur.com/C3WiS4R.png哇 现在的罗东 宜兰转运运量被你闲成这样你高铁要考这个运量啊XD而且还不是都是花东欸我知道你中文不好啦 但是这才叫打脸喔不要被打了还以为自己打了别人，很糗然后你说的宜兰站不会壅塞到底要不要说明壅塞标准了啦，一个外地人这么有把握怎么逃避好几天了都只敢转移焦点不敢面对啊？

怎么买个宵夜回来 崩溃仔更崩溃了 这次还两个

支持县府派的真的会笑死，你们要不要统合一下意见啊，有人认为设县府，运量还是有，因为有花东人，有人认为可以忽略花东，意见可以分歧成这样，笑死我是觉得啦，宜兰了不起就跟那三鸟站运量差不多啦，最好可能就跟云林站差不多，可是这三鸟站运量加起来还拼不过一个嘉义，跟我说有机会超越台南，要闹笑话被别人打脸也不用这样，可怜呐

这么爱吵去跟交通部专家讲啊 等著看打脸 呵呵

看丁丁吃宵夜真是好笑！

红绿灯专家出来了耶 哈哈哈笑死

lawyer94翻完那篇文发现截不到图打脸我了换想用别人的论点跟我冲突来吵？别人怎么看也要算我头上啊？

丁丁吃饱快跳舞！ 帮助消化！丁丁：我什么都不懂啦！ 你去问专家啦！

推红绿灯专家，真的让人笑鼠

丁丁记得要学会看红绿灯唷！ 看红绿灯前要先去体检色盲喔！ 乖

突然发现自己断章取意避重就轻脸被打的很肿的感觉如何啊？我告诉你啦，光宜兰 罗东两个转运站通勤台北跟假日观光客、以及宜兰人上台北玩的人潮，不用靠转运随便也屌打西部三小站啦，挑战嘉义台南虽然不敢保证但绝对很有机会

一小时一班，我还以为是不是20分钟就一班咧，讲得好像会塞的多离谱一样，宜兰比北京喔，笑死

哇 又出来说不会塞了，太棒了 赶快说明一下塞的标准啊？不然到时候怎么截图打脸你你知道班距间隔越长越容易塞吗？班距间隔短反而能分散人流，我真的不知道你脸痛不痛 要不要拿冰块给你给你个简单的说明方式嘛，顺畅时的行驶时间的多少倍为壅塞，来，请lawyer94作答

又有奇葩言论了，真的会笑死

哇 又逃避问题了，那我再问一次顺畅时行车时间的多少倍为壅塞，请lawyer94作答

20几年后再来看啦，到时人口会萎缩多少，当台湾到时还有那么多车流喔，笑死更何况还是宜兰乡下小镇别把自己捧这么高

你那么有信心很好啊，那你应该对自己不会壅塞的言论更有信心啊！来，请说明顺畅时行车时间的多少倍是壅塞呢？

单纯以高铁设站 罗东真的机会太小 还不如太平山观光铁路推动 对罗东后站到二结那带的开发有十足的帮助不过讲再多也是十年以上的事情

丁丁是个人才！

设县府太奇怪了，那边什么都没有

宜兰站还有吵架的资格，很好啊！看看屏东站连吵架的机会都没有，就直接被光头定在六块厝了…

六块厝真的够失败 光头就政客囉辩论是好事 其实蛮乐于见到正反意见但就不要流于理盲跟跳针 还有幼稚发言囉

今天也看到了天线宝宝精彩的一集！ 真心希望天线宝宝看的懂中文呢！这样就能融入这个社会了！

不太懂你想表达什么 算了反正对你也没期待不过整篇讨论串应该就你最好笑 请继续保持喔

你说辩论是好事，结果你不是说人崩溃就是暗指别人在县政炒地，你做了什么辩论了吗XD我是不知道你们知不知道辩论是在干嘛，正反意见的陈述是基本，互相提问也是，你们外地双宝一个完全不回答问题，一个疯狂针对反方辩论者本身做攻击完全不针对议题这种叫做辩论是好事…？上面有一位gga5858有提到，或许可以在未来铁路高架时顺便盖新路解决溪南人最反感的进市区壅塞状况，如果中山路可以直接切过去，有新的一条双向二线道，再配合环市东 国五到宜兰后站的道路改善，不用在那边弯来弯去，这样确实就能减少溪南人的困扰，进而去尽量平衡南北问题，安安，这才叫做辩论该提出来的东西好吗？不是什么别人质疑壅塞就跳出来说，宜兰乡下小城绝不会壅塞又不敢说壅塞标准还是什么别人提出质疑就暗讽别人炒地或直接呛人崩溃这样搞只会让人觉得你们外地人是来宜兰板乱的好吗？

你真的超有耐心的耶！ 我对这些跳梁小丑懒得讲中文了，只能用丁丁话尝试跟他们沟通，不过结果看来我还是多此一举。

我只能说他没有买卖房地产经验

有人都能说出盖县政是炒房炒地 盖后站不是了XD真的很难期待说出什么好东西

没买到哪里就说抹哪里炒地啦

辩论的目的不是要其他人全部都听你的而是能够清楚表达你的论述但这列讨论串 一开始蛮理性后来可能知道自己立场不利 就沦为攻击或自嗨有一群人还酸某版友要好好念书考试结果人家已经律师执业两年 笑死还区分外地人宜兰人溪南溪北 分化这里真的87仔 不是宜兰子弟不会来看这个版啦就一群几个帐号同温层崩溃自嗨攻击而已

看吧！ 就说丁丁们看不懂中文呀！问了问题，然候讲一堆避重就轻，他也只会回这些，结果还是没讲答案。跳梁丁丁继续跳没关系！

沦为攻击不就是你吗，各种崩溃、暗讽人炒房炒地你要不要回头看看你自己在这篇甚至其他篇的发言

幻想文？我什么时候说过你炒地皮？我是指不要因为个人私利影响公共决策

我说的是暗讽啊，你之前每说几句就暗讽一次投资有赚有赔都忘了啊

某w你自己人身攻击在先难怪常常被桶 呵还有说某人执业律师两年？怎么只看到考上法务而已不是吗？另外花莲在宜兰转乘的本来就不多 一堆人还那边自以为花东人很爱在宜兰转