我待过新竹两家公共汽车业者
新竹最大家一个司机一天要跑两条路线
每天排班至少两条路线要去支援
不是专车专线
月休六天，每天大概12小时不到四万薪水
另一个是专车专线
一天来回8趟，总共16趟次
周休二日、见红休
每月薪水大约四万，红字太多薪水比例减少
每天出门到回家基本16小时
先不抓半票和学生票，我全部都算全票
我跑得这一班每个礼拜五天营收
大约五千元到六千元不等
每天油钱1300上下，最高一整天载过70人
非尖峰一班时常小猫两三个或者空车跑
所以平均下来一天大概50个人
要是没有政府补助
光载客量已经无法付一天加油钱
更别说车子的磨耗保养、司机的薪水
这些真的全部都是政府补助
再来说不增班？新竹公共汽车就业环境怎么请人
同样时数在双北一个月至少领六七万
载客量不到那边，司机也没载客奖金
双北有年终奖金，新竹都只有红包
红包六千元？这金额要干嘛用的？
再来，新竹人一堆用眼神拦车
下车也不按铃，过站要司机立马停车
乘客不知道随便停车是会被公总罚钱
但司机知道所以只能下一站放乘客下车
这样又接了一个投诉
开慢要被投诉开快也要被投诉
整天投诉不断，其实公司看过行车记录器
对司机是不会有惩罚行为
毕竟我们没有错居多
但每天公司跟司机要记忆卡就会很烦
年轻人考到职大客来体验过公共汽车这行业
不是说一样的时间不如跑外送钱还更多
不然就说宁愿载货不载人
或者跑去双北公共汽车业混两年资历
改跑国道或者旅游业游览巴士
国道基本每天来回两趟就四万了
再多跑一趟就算加班费这条件谁开公共汽车？
不然就像我开一开跑去考联结车
一样的时间，联结车薪水是六位数起跳
业者给不出相对的薪水，政府补助就这样
司机也请不到光这三个原因想增班也没办法
业者也不是吃素的
都是民营公司都是为了赚钱
路线不赚钱政府补助不够谁做？
下场就是减班再来停驶
新竹市除了竹中口那条路线能赚钱
别条还能维持营运不减班不停驶就算不错了
双北有这个条件这个福利
是因为中央和地方一年补助双北60多亿
给双北业者买新车给司机好一点的薪水福利
我在新竹还开16年的老车
动不动就那个坏这个坏
报修结果开一台更烂的预备车
司机补助有限福利无法更好
买新车就更困难了
不要以为尖峰很多人搭需求就大
实际上真的没人搭车
不然谁不想像双北307这种路线
业者司机都有钱赚，班次也密集
新竹县市现阶段
公共汽车业者根本没这个能力再增班
不要说税缴多少怎么大众运输这么烂
你们的税金都拿去补助双北了
双北才有这个条件
谢谢大家

https://i.imgur.com/DVbMUbb.jpg推驾驶 辛苦了