推 greenfetish : 你说的没错，客运搬走真的差很多。另外疫情对客运影08/15 22:44
→ greenfetish : 响很大，对路面店也打击很大。08/15 22:44
我觉得疫情虽然加速了店面凋敝
但商圈转移却不是疫情才有的
疫情前市区圆环早就不行了 疫情只是让它加速落底而已
原因上篇文也说了
生活型态改变/汽车的发达对车位需求更大/电商兴起等
站前sogo跟新光都是死在停车位的
而就算台北捷运四通八达 ubike方便 公共汽车方便
东区也是照样没落 那种逛街边店的时代真的过去了
就算现在中正路再给你开回古今集成 垫脚石 展书堂 玫瑰 大众 小豆苗
你也不会去逛了 QQ
所以当初林想推大车站我自己本身是不太看好的
因为现在主力用铁路运输的人变少很多(反而几乎都是外劳)
大部分人都改成搭高铁/自己开车
好处是现在市区很荒凉 推行的阻力很小 改建也方便
但就算把附近整修 我自己也是觉得回不去了
店面倒闭有点骨牌效应 空租的越来越多 就会越来越少店家敢租 无限loop
上次去中正台国际那边 只能说惨不忍睹 更甭提大成街那种了
(其实那边租金掉了非常多 但 回不去惹)
不过版友们支持市区翻新整建吗？
我自己就是旧市区人 情感很复杂 觉得能让老家重返农药当然好
但又觉得时势所趋 未来的重点必然在关埔区 好像做了也是徒劳无功的感觉....
So sad