这是大家的困扰 尤其下雨天根本塞到往生
竹科特性一人一车多
园区扩大 道路服务水准也应该扩大
第一期
认为应该由园区一路先扩左右一车道
原两车道 变三车道 理论上消化速度会提升33%
施工面因为拓宽车道
影响层面应该会比较小
经费如何来 除了地方及中央之外
开车进园区增设收费模式
假设当日20元
一方面可能影响进车数 一方面筹措资金
查109年竹科人数15万6人
假设一日有6万人次 一天就有工程款120万
甚至可从企业的社会责任思考 供给道路的经费
元
第二期
慈云路修顺 这牵扯变电所需微调
第三期
光复路一段拓宽一侧一车道
从清大 工研院 中油 台电 算是公部门理论比私人地好处理
客运站往清大内移一些
以上
各位又有什么想法呢