中资入侵高雄港！“占3席董事”交通部竟续约...黄国昌批无要无紧
黄楚甯
老鹅日报
民众党立委黄国昌今（23）日披露中共势力入侵高雄港，包括高明货柜码头公司背后是中国国务院辖下集团实质控制，且高雄港第65、66号码头也被中资东方海外公司租用。他质疑，这几年来一直关切，但交通部等单位却对外国智库担忧的国安疑虑“无要无紧”。交通部表示，高雄港确实是第一级的关键基础设施，但第65、66号码头是由本国人经营，目前阳明海运持股47.5%，仍是第一大股东；遭黄国昌批“避重就轻”，如果态度是如此，就请行政部门大声告诉国人，你们觉得没关系。
黄国昌今日质询顾立雄时，要求经济部、交通部官员一同备询，针对高雄港第6货柜中心跟65、66码头遭到中资入侵，其中取得6货柜中心50年特许经营权的高明货柜码头公司，背后有30%股权的香港商政龙投资公司，母公司竟是由中共国务院控制的中国远洋海运集团公司控制，更派有3席法人董事。
黄国昌指出，中国大陆国企入侵高雄港，2018年他踢爆时经济部矢口否认，直到2021年才承认，并称2024年9月契约期满后，将不再续约。但近期他追踪发现，港务公司竟仍让该公司续约。
交通部综合规划思思长张垂龙表示，在例行性查核，都会要求航港局、港公司就租借地上所有经营单位，包括自动化吊车系统必要了解，高雄港是一级关键设施，但65号、66号码头目前是由本国人经营，阳明海运持股47.5%，仍是第一大股东。
黄国昌听闻后不满说道，他说问题是中共国务院在高明公司里面有3席董事，“你觉得有没有关系，我觉得有关系，如果行政部门觉得没关系，那就大声告诉国人，这个货柜中心的3席董事，背后是中共国务院派的，你们觉得没关系。”
中资挂台壳承租 黄国昌批：老共渗透台湾太容易
黄国昌更指出，65、66码头的的承租公司台湾东方海外股份有限公司，和陆企中国远洋海运集团在台总代理中国远洋企业股份有限公司，背后的董事长、董事、监察人都是同一批人，招牌、营业据点跟人都一样，让他痛斥“用一个台湾公司换招牌就晃点过去，这样老共渗透台湾太容易。”
黄国昌接续爆料，这群人跟当年海协会前会长陈云林来台时，就是同一群人在搞的，这叫有国家安全意识喔？顾立雄则说，他会来了解一下，请国安会了解。张垂龙则表示，交通部在例行性查核跟访视过程已十足要求监理单位航港局，以及被行政授权的港公司就日常的监理业务、港务经营，要对所有的经营业务系统做必要了解。
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黄国昌指出，续约公司都是同一批人。（图撷取自黄国昌YT频道）
此言一出，让黄国昌不满的重申，上述张垂龙所说的事本来就要做的事，跟背后有陆企控制码头是两回事，大家在意的是什么？在意的是背后公司有陆资成分时，“国际友人都看不下去，只有你们自己无关紧要，不要只给书面报告，公开的向台湾社会说明”；黄国昌质疑，多年来一直关切这议题，但是交通部与国安单位并未积极处理，感到相当不满，甚至称自己“狗吠火车”，要求国安局、交通部等单位彻查，防堵关键基础设施被中资渗透的国安漏洞。
国外智库多年示警
黄国昌指出，从2018到2021年，日、美、法智库跟媒体陆续示警“中共控制的中资入侵国家关键基础高雄港”，但经济部2018一开始解释称“买主是租赁港口并非属于投资行为”；直到2021年时任立委陈椒华质询时任国安会秘书长顾立雄，当时顾立雄才坦言，已经完全掌握，有无将港口相关情资外泄会注意，相关防护作为也有详细规划，会有相关处理。
黄国昌表示，2007年成立的高明货柜码头（股）公司，最初由我国政府实质控制的“阳明海运”出资设立，并取得高雄港第6货柜中心50年的特许经营权。2012年至2013年间高明货柜增资释股，表面上是由美国Ports America集团、日本邮船公司（NYK）与其子公司Nippon Container、香港政龙投资等3家外资认购股权，比例占52.5％，因此阳明海运2013年公告“丧失对高明码头的控制权”。
黄国昌指出，，香港“政龙投资”是中国国务院辖下的“中国远洋集团”（Cosco）实质控制，如同由台湾政府与中国政府分别透过白手套（民营企业）共同投资经营。原本对方指称不再续约，但是现在又继续租用，黄国昌质疑，究竟是交通部认为100%没有国安问题？是外国人在穷紧张？还是真的影响关键基础设施的安全？
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经济部承诺不续约，最后却毁约。（图撷取自黄国昌YT频道）
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陆资来台侵入高雄
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