※ 引述《chirex (不含铜锂锌)》之铭言：
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: 电价分“舱等”！台电拟推纯绿电、低碳及一般电力
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: 经济部规划，台电输送电力会依据不同属性的电力，定出不同价格。（资料照，本报合成
: ）
: 〔记者廖家宁／台北报导〕产业关切电力供给稳定问题，外国商会则担忧绿电不够。为协
: 助企业减碳并提升国际竞争力，经济部长郭智辉上任后就提出“电力分舱”的构想，如同
: 高铁票价分出“舱等”的模式，未来台电输送电力会依据不同属性的电力，定出不同价格
: ，例如，灰电相当于普通舱、低碳电力就是划位座，纯绿电就是商务舱，以求满足不同购
: 电方的不同需求。
: 经济部已责成台电研议推出新的电力方案，在一般电力及绿电外，另提供低碳电力（绿电
: 加上燃气发电的组合）选择。
: 经济部说明，承诺RE 100、对绿电有硬需求的企业，可加价购买绿电；在CBAM（欧盟碳边
: 境调整机制）下，承受碳税压力的厂商可参考“RE5-10低碳电力”，有加入部分比例的绿
: 电，因此价格比目前平均工业电价略高，一般民生就使用价格最低、排碳系数较高的电力
: 。
: 台电说明，企业购买低碳电力有助于降低碳排放量，进而减少碳费支出。低碳电力的价格
: 预计将参酌碳费订定，确保其价格诱因。
: 台电也表示，目前还在前端规划，因该方案涉及台电的电力排碳系数计算、环境部碳费计
: 收方式，以及低碳电力需符合国内外相关认证等议题，较明确的方案内容及时程规划，后
: 续还会与环境部研商出妥适作法才会发布办理。
: 5.附注、心得、想法︰
: ※ 40字心得、备注 ※
: 这个方案真的是非常的好，
: 只有低端小草才会只想买便宜的一般电。
: 爱台湾的觉青一定会购买纯绿电的，
: 对吧？对吧？
: 希望台电赶快推出，而且普及到一般民众。
这边有个问题
根据我们版上知名的能源专家severfeet大大的文章
#1c2faSbx (HatePolitics)
他亲自向我国三个单位求证
根据再生能源发展条例
台电是无法把手上趸购而来的绿电
再去申请绿能凭证贩售给企业的
如此
: 经济部说明，承诺RE 100、对绿电有硬需求的企业，可加价购买绿电
是要买什么东西？
如果是台电自有的绿能电厂
那为什么计价时要考虑趸购而来的绿能费率？
且绿能电厂台电手上少的可怜
能以绿能凭证卖出的也只有这个
那么所谓的低碳电力的RE5-10又是从何而来？
还是要告诉我们
台电现在分舱电价
其中的绿能与低碳电力
其实都没有办法提供相应的绿能凭证？
企业买来完全是不能对于RE100的要求有任何意义？
有没有认识经济部部长的板友可以帮忙问问啊？
实际上我对于此政策是乐见其成
本身台电保证高价收购绿能
却不能卖绿能凭证就是就很怪的事情
因为绝大多数的绿能都在台电手上
高达数百亿度电
但在绿能交易平台上可供交易的绿能凭证
一年确十亿度上下
而台积电一年的用电量就高达快两百亿度
更别提台积电其他上下游
或者现在要来台投资的辉达
哪来的这么多绿能凭证可以卖给他们？
要等民间绿能公司兴起？
那要几十年？
这手上的数百亿度绿能为啥不能转化成真正企业需要的绿能凭证？
一来让企业可以得到他们真正需要的绿能
二来可以让台电的亏损降低(4-5元买入，2-3元卖出，根本卖一度赔一度)
但sevenfeet去问国内三个相关机关
得到的答案都是否定
台电不能把这些趸购来的绿能，转为绿能凭证卖出
但法规规定
本质是要民间发电厂商不能一电二卖
而台电本来就是有另外申请再生能源售电业的身分
好了
现在总算有个有脑的经济部长上任了
台湾已经没有更多的钱去补助台电
那台电就要自己赚钱
每年九百亿的绿能成本
也是时候让他们发挥应有的价值了