※ 引述《abscented (心之所向 素履所往)》之铭言：
: 如题
: 刚好有版友提到兴达港也一样在高雄
: 本肥仔是很好奇
: 高雄都有同性质的大型渔港
: 为何还要再弄一个？？
: 况且兴达港远洋渔业都搞不起来
: 前镇渔港就会好棒棒？？
: 反正80亿丢进去就跟丢垃圾一样
: 不必去查
先说明前镇渔港就是台湾最大最赚钱的渔港，虽然我个
人觉得前镇渔港赚太多钱了，已经威胁到海洋生态。比
台湾渔船捕更凶的是中国，但万一发生国际制裁，一定
是制裁小台湾，没人敢制裁中国。
兴达渔港的兴建与没落，都围绕在乌鱼上。兴建兴达港
是因为兴达港是捕乌鱼的最南端。再往南，乌鱼开始产
卵，经济价值就大减。台湾捕乌是为了取卵做乌鱼子，
并不需要乌鱼肉。兴达港是拦截乌鱼的最后一站，价值
非凡。
后来中国在东海捕乌，台湾能捕到的乌鱼就愈来愈少。
乌鱼船的习惯是出海收获一万尾以上，就在驾船台上，
插一支小国旗。以前每艘回港的船都插满国旗，本世纪
后愈来愈难得一见，甚至一年下来全台合计不到百万。
抓不到鱼，又位置偏远的兴达港，渔船逐渐撤出。
兴达港没落过程，前镇渔港并没有受到影响，依然非常
繁荣忙碌。所以政府试图引导船公司去兴达港，纾解前
镇渔港，并避免兴达港荒废。但这行不通。前镇渔港之
所以吸引船公司，是因为高雄市就是工业重镇，造船、
机械、制冰一应俱全。而且隔壁就是高雄港，马上可以
通关出口。远洋渔船进入前镇渔港，下码头进鱼市，拍
卖完内销鱼货直接上高速公路，外销去隔壁通关，然后
装进冷冻货柜出口。甚至高价鱼直接送小港机场，空运
去东京或香港。
前镇渔港的地理优势太大了，即使兴达港距离并不远，
也无法互补，更不用说取代。鱼货就是拼新鲜，多两小
时运输，价格就有差了。