项目 长度 造价 日均人次
高雄轻轨 17.1km 211.2亿 21657
淡海轻轨 9.5km 128.1亿 11587
高雄轻轨平均1km搭乘人次1266人
淡海轻轨平均1km搭乘人次1219人
高雄轻轨平均1km造价12.3亿
淡海轻轨平均1km造价13.4亿
再考虑到新北人口比高雄多了一百多万
未免也太少了吧
贵又少人搭，惨...
.......你不怕等下别人拿北捷的搭乘人次跟高捷的比？
作者:
ayler88 (ele)
2023-02-12 10:09:00怪的就是 骂高雄轻轨的人很多 但骂淡海轻轨的就少许多
作者:
urban (经营职棒要有良心)
2023-02-12 10:09:00高雄人缴税有缴得比较少吗？
作者:
DDDDRR (QQ)
2023-02-12 10:10:00淡水最大的问题就是只有一条道路能进出建议你再来把台中捷运跟高雄捷运比一次
作者:
ayler88 (ele)
2023-02-12 10:10:00这比较 大概要等高雄轻轨环状整套完成后
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:10:00
台中捷运运量没赢高雄吧
这ID怎可能反串-.-，他就是很纯那种，跟八卦蚵粉一样
作者:
doig (dd)
2023-02-12 10:12:00淡海跟安坑是服务郊区;高雄那个是多余的,市区还这么少人
作者:
sobiNOva (星星彻夜未眠)
2023-02-12 10:12:00下次会不会要跟贡寮比人口 吓属人
作者:
skylion (温暖的传说)
2023-02-12 10:12:00要考虑到密度吧
作者: godog (leochou) 2023-02-12 10:12:00
嫌脸不够肿 故意伸出来让人打?
作者:
doig (dd)
2023-02-12 10:14:00就是少人才不拉捷运线,给郊区方便弄个轻轨;高雄轻轨作用是?
新北轻轨都盖在郊区，又不是板桥之类的，目标本就不同
两者建造原因的确不同 不需要这样比一个郊区一个在市区
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:16:00
BRT不是老胡搞出来的吗
作者: cvnn 2023-02-12 10:16:00
大家拼命铁路地下化 避免事故 高雄轻轨地面化 跟本北七
作者:
skylion (温暖的传说)
2023-02-12 10:16:00我是认为该盖地下捷运啦
就是因为没钱才不盖地下铁只好幻想聪明的用路人会闪过轻轨地下铁能盖就会继续盖，就是无能只能盖黄线
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:20:00
其实蛮不懂到底怎么会撞上去XD 骑在路上我还觉得公共汽车比较恐怖
地下化难搞阿 一堆管路管线 还有岩石层 呼吸系统 直接搞高空线路比较快是的 教你搞高空 你却贴地 不就等平交道一样扰民
作者:
km612tw (渣)
2023-02-12 10:22:00笑死 高雄养几年 淡海养几年
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:22:00
我是啊...
作者:
skylion (温暖的传说)
2023-02-12 10:23:00但不得不说 地面轻轨还是有优势啦就是不用爬上爬下的假日想去梦时代 轻轨很好用
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:25:00
我昨天还特意观察了一下，从鼓山公园一直到高美馆那边的路口还有没有放人在指挥
作者:
skylion (温暖的传说)
2023-02-12 10:26:00假日的梦时代就是很难停车
你可以搭公共汽车去梦时代不需要盖铁路，完善公共汽车路网也可以现在就是放弃公共汽车才这样搞
作者:
skylion (温暖的传说)
2023-02-12 10:29:00我觉得路上一堆公共汽车更糟比起来 轻轨其实比较好
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:30:00
搭公共汽车去梦时代.........豪恐怖
作者:
urban (经营职棒要有良心)
2023-02-12 10:34:00高雄轻轨跟巴黎一样都是贴地跑
笑死 一个基本上是淡水 一个在高雄精华区 这样比的欧
新北的轻轨都是捷运向外的延伸，比高雄轻轨有规划的多了
作者: wonlylove 2023-02-12 11:05:00
郊区人口比市中心人口，高雄轻轨真的鸡肋，淡海轻轨还大部分是高架，搞轨平面能弄到跟淡轨接近的造价，不能说没鬼
作者:
kougousei (kougousei)
2023-02-12 11:11:00郊区比市中心 不愧是死忠的