高捷黄
环评过了
最快明年动工
最快2028年完工
全长22.9公里/23车站
中捷蓝
环评还没过
动工未知
最快2033年完工
全长24.8公里/20车站
差不多时间推动的两大轨道计画
中捷蓝目前看来明显落后阿
作者:
kyon623 (昕)
2021-09-11 00:14:00因为黄捷比较正
作者: Sinful (记忆随时间逝去...) 2021-09-11 00:15:00
黄捷一定赢
作者:
art1 (人，原来不是人)
2021-09-11 00:15:00两年拼四年赶进度的关系？
作者:
aaaba (小强)
2021-09-11 00:16:00别吵，大妈还在睡
作者:
akway (生活就是要快乐)
2021-09-11 00:17:00黄捷黄捷得第一
作者: gw00086 2021-09-11 00:17:00
蓝线很麻烦 大概要阿共来盖
作者:
aaaba (小强)
2021-09-11 00:21:00如果不是林佳龙市长任内获得核定蓝线，现在蓝线连拿出来比高市黄线的资格都没有
作者:
gogen (gogen)
2021-09-11 00:23:00台中蓝线还在吵要增设车站，唉..自找的
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:24:00战犯胡子强跟毛治国自己选一个当然也可能两个都是绿线也很扯 胡子强本来有机会在自己任内通车的
作者:
aaaba (小强)
2021-09-11 00:28:00卢妈实在精得很。施政重点主打短期洒币的社服补助，像蓝线这种没有立即效益又容易出包被叮的事，下个任期再说吧！
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:30:00中港路那条线盖完至少十年起跳，本来就不是她的任内
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:30:00蓝线不管2022市长换不换人 最多就是下任开工而已只能说马政府不用脑治国用什么毛治国
作者: moeliliacg (moeliliacg) 2021-09-11 00:31:00
问胡志强啊 台中捷运 从我小时候就听到要盖 到现在都没有蓝线 绿线那个根本不是重点
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:35:00那个BRT要是当初没有壮士断腕停掉，不是十年二十年后才有蓝线，应该是下辈子才能看到了XD
几十年遗毒 当年开台中港路土地没征收 现在征收费爆表盖BRT车站的时候土地征收问题就吵过一次了
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:37:00MVP讲到重点 因为BRT跟蓝线有竞合关系所以反而卡到蓝线结果帮忙擦屁股的林佳龙反而被一堆带风向的骂中港路本来就没有盖平面BRT的条件 后续扛废BRT这个屎坑还吃一次监院纠正 真的衰小
作者: KimWexler 2021-09-11 00:39:00
BRT不就是马不给胡盖捷运结果胡做来凑数用的吗
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:39:00捷运就是越晚盖只会越贵的东西，除非你只打算从头到尾就用BRT，那当然没差，如果是打算BRT用几年后拆掉再盖捷运，那不如直上捷运比较省事，我记得早期的捷运中港线预估成本只要800多亿，现在应该破千亿了
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:40:00林佳龙任内估算就破千了 到卢又反映物价破1300
作者: KimWexler 2021-09-11 00:40:00
台湾轨道建设起步太晚了，连台北都是1980年代末期才开始搞。算是另一个党国拉的屎吧
作者: moeliliacg (moeliliacg) 2021-09-11 00:41:00
胡志强也是到最后一次连任才想到要赶快搞出BRT来凑数
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:41:00当初BRT被停，一堆蓝粉还假装是关心大众运输在那边战要恢复BRT回来，现在有盖中港线捷运的机会了怎么不继续吵要BRT ?
BRT用得恰当其实是很经济实惠的好选择 东势神冈或是
作者: moeliliacg (moeliliacg) 2021-09-11 00:42:00
的 之前几任也都没有要真的盖捷运 台中捷运更早就在
作者: jimm900 (小胖) 2021-09-11 00:42:00
黄捷这个也不会在陈任内完工
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:44:00按照当初那些蓝粉假装大众运输粉的说法，应该要坚持拒绝盖捷运，只要BRT回来啊，连颜秀燕也是选举时吵BRT，赢了后就变成捷运派了
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:44:00真的台中人不会否认BRT当初盖那样根本垃圾
假如BRT还在,蓝线施工时,中港路快车道会剩几线?
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:45:00部分路段没专用车道 号志也没优先 上车钱刷卡没做好 还卡在快慢车道间钻来钻去 根本废到笑
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:45:00中港路早早就该在千亿预算内时就直接盖捷运了啦，brt你要换去其他乡镇级的地方使用当然没问题
作者:
airbear (airbear)
2021-09-11 00:46:00陈任内完工不了他根本没差吧...
作者:
dai26 (dai)
2021-09-11 00:46:00好期待唷！幸好我跟着塔绿斑最爱的三地开发一起布局文山特区很久了
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:46:00judoyang BRT还在就永远等不到蓝线施工 我前面有解释
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:46:00现在盖中港路捷运，成本预估应该破千亿，然后盖下去后通常又会再追加预算，所以不知道以后总数是多少了
作者: moeliliacg (moeliliacg) 2021-09-11 00:47:00
所以我才说胡志强要负最大责任啊 他当市长县市合并前早就该动工台中捷运了 而不是等到合并后 他都要选连任了 还没搞好
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:48:00胡连绿线都拖拖拉拉 根本不期待啊
作者:
aaaba (小强)
2021-09-11 00:48:00中捷蓝线还不用去想哪时能完工，光是开始动工就准备民怨暴涨了吧
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:49:00动工期我是都能接受啦，受不了塞车的就自己换交通工具或换路线啊总要有动工才会有完成，又没有什么外星科技会直接变出来
以绿线来看,蓝线施工快车道会只剩下一个车道,敢真动工蓝线的市长勇气满分,连任可能....
台中港路的问题是没有替代道路 向上路那些全部都远得要命 方向还不完全一样
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:51:00说到动工期，黄线会从我家正门口过去了，这我才是要担心动工期吧XD
作者:
airbear (airbear)
2021-09-11 00:52:00有黄线终于可以走路坐捷运了==不然五甲都要跑到前镇高中真的超远
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:52:00贯穿台中市区东西向的道路运输一直是台中人的老问题
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:53:00中港路出现前在古早时期的主要道路就是西屯路吧？ 很小条就是了.....
中港路替代道路,以前只有大雅路,现在至少多了向上路跟通往中科那条,西屯路这种太小的就不用提了
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:54:00向上路是好用 但也早就饱和了 龙井交流道刚通车时还有人不看好使用量 现在变成兵家必争之地
福科朝马市政那些都断在筏子溪附近 没办法连结旧市区跟大肚山西屯路那个路幅光是自己用就不够了 拿来当替代道路会塞到天荒地老
作者: Talfking (笨龙) 2021-09-11 00:56:00
台中就很可惜啊 台中车站之后还要做蓝线跟橘线的站点但是站房设计...然后在部分交通板上还是看到那种对佳龙废掉brt怀恨在心的
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 00:57:00福科路跟市政路一直没打通导致疏运打折扣
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 00:58:00没有废掉brt就没有捷运中港线，除非他们坚持拒绝捷运只要BRT，不然就只是在吵假的而已但我没记错的话，老胡最早的brt说法也是用一阵子几年后，有机会就要改成盖捷运，那倒不如直接盖上捷运
刚刚查了一下,通中科那条叫啥,经贸路接中科路最后转东大路转往海县,至少通到文心路,没记错是4线道
作者: moeliliacg (moeliliacg) 2021-09-11 01:01:00
因为BRT从头到尾都是选举考量啊 等到老胡说的那过几年他早就卸任拍拍屁股走人了
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 01:02:00林佳龙那任要是没拿到蓝线，那换颜秀燕时可能也没拿，整个时程再往后推八年，那我看最后捷运中港线盖完搞不好经费破两千亿XD
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 01:02:00胡是这样讲过 问题是他还是为了提前启用瞎搞急就章 最后造成不可逆的烂摊子
作者: Talfking (笨龙) 2021-09-11 01:03:00
反正搞brt你不如搞公共汽车专用道还比较实际啦
中科路吧 但是工业区那带的车流没道理绕一大圈走中科路进市区 对南边车流纾解有限
作者: moeliliacg (moeliliacg) 2021-09-11 01:04:00
当时启用的BRT 就是真的跟公共汽车专用道有87%像啊
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 01:04:00而且BRT原先的班次密度不高 还霸占一个车道才被K
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 01:06:00林任内是直接让他是公共汽车专用道 然后把一堆路线都拉进去开 才有目前班次密度的样子
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 01:07:00黄线捷运是有经过黄捷的选区没错啊，虽然有点绕口XD
BRT当初还有个问题是配套的路线整并没做好 搭到静宜大学是有变快 可是转乘去沙鹿市区的车等快一小时
BRT那时还有个问题,要就没车,要就一口气来两台...我曾经在新光三越站等了40分钟的车,最后一口气来两台...制造满车都是人的现象啊
作者:
keat (keat)
2021-09-11 01:10:00高捷把政府吓到了，运量差规划时太多，后期对捷运建设保守多了
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 01:12:00改成中运量设计就好
海县搭BRT到台中市没变快啦!!是忘了我们大台中巨业司机都是飙组的啊(年纪够大的可能会知道还有更狂的大甲行)
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-09-11 01:16:00中港路后面尾巴那边不是本来就开很快吗....还没到静宜就开很快了吧
作者:
g9122xj (g9122xj)
2021-09-11 01:21:00当年胡尽全力去争取，结果马统死不给，议会也没那个魄力去举债来盖，结果搞了一个brt，当然怪马统的行政院长啊
当年巨业过了忠明路后,就起飞啦!!!有时候起飞的更早,过五权路就起飞了
作者: RogueOne 2021-09-11 02:07:00
卢很努力在炒北屯房价，没空盖啦
作者: yoshro 2021-09-11 02:18:00
台中人都不期不待了，喔…
作者:
liaoeddie (liaoeddie)
2021-09-11 03:08:00当初不先盖蓝线就是笑话啊
作者: scott29 2021-09-11 04:28:00
MRT版讨论很多次，总之先怪高雄
老胡乱搞BRT根本呵呵，台湾大道原本就已经够塞了他还弄出一条BRT专用道，然后其他的公共汽车就一样在其他车道跟其他车辆一起变更塞林佳龙废掉BRT把公共汽车都丢进去专用道绝对是好事，但把一堆还很新的BRT车辆丢在停车场养蚊子也是很白痴，所以就被纠正了
作者:
Atkins13 (Atkins13)
2021-09-11 09:16:00那些"新车"根本一堆问题好吗 先不论当初采购到最后怎么去找中国的烂货 还因为备品不够 有问题只能杀肉来垫挡
作者: zyic 2021-09-11 10:12:00
那些新车其实算二手拼装版，就看作是废铁也没差的存在，放在仓库只是想恶心蓝的，结果市长被下架无解XDDDD
双节公共汽车的搭乘体验真的很不优，还不如全部换成电公共汽车