※ 引述《DreamYeh (天使)》之铭言：
: 但是！一码归一码
讲一堆屁话
正是因为一码归一码 包商跟工程车驾驶作为肇因 当然要负主要责任
但是台铁绝对也有自己的问题
: 在这次太鲁阁重大伤亡事件中，个人真的觉得就已目前为止调查进度，
: 台铁的责任真的就是小，差不多可以说只有“督导责任”、“契约责任
: ”这种而已。就像基层员警出事、上面长官要被记过这样
: 不然你说说看，你是台铁司机，从隧道出来，时速150，
: 只有两秒就看到一台工程车卡在那边，你是要怎么避免灾难？
: 有人说，台铁应该在轨道周围加上护栏呀。这就跟喊“废除平交道”
: 差不多。你就是出事才事后诸葛在那喊要装护栏。
: 那如果调查结果是工程车因故直接翻越护栏呢？你是不是要骂护栏不
: 够高之类？
你才是偷换概念 护栏是本来就要有的东西:
https://tw.appledaily.com/local/20210404/JBH45SLOMVDRNNKLAXSSNBNP74/
https://i.imgur.com/BUQqjfh.png
我反过来问你 本来就该做的事情你没做 难道今天没出事就没问题了?
你这种心态才是台湾不断出各种道安公安意外的元凶好吗
再来
昨天运安会记者会开完都一天了 现在还有人要拿时速跟煞车来做文章
首先你的数据就是错的
408撞击前的时速是12x 路段速限是130 你口中的150km是三小??
https://tw.appledaily.com/life/20210406/6LKXIDGZLNAJVJOBKZPGNMOQYM/
https://i.imgur.com/z04IXV2.png
从昨天运安会记者会公布的资讯 我们知道工程车掉到轨道上停了一分多钟
https://udn.com/news/story/122094/5369301
那么太鲁阁号煞车大概需要多久?
https://tw.appledaily.com/life/20210406/JOJ2NA423BG3DO7ACGUUHO2VCA/
https://i.imgur.com/Hr84S1x.png
答: 近20秒
请问今天轨道异物入侵侦测系统如果上线
即时通报调度中心联络司机 甚至自动化直接减速
是不是很有可能避免这次的结果?
不要跟我说什么"可能最后还是会撞上"那种无限上纲的逻辑喔
就算撞击无法避免 只要能提前减速 撞击力道就是天差地远
那怕只能多救回几条人命 都是值得的
现在一口"这个不行,那招没用" 根本莫名其妙
所有的事后检讨都是为了防范下一次危机好吗 还"事后诸葛"勒?
明明可以系统性改善的东西不做 在那边扯司机来不及反应
拿过世的人当挡箭牌 所谓不负责任的态度就是这副德性啦
: 对于工程监工部分，台铁也叫对方不要假日来施工了，
: 对方偏偏就要，你又要打台铁“默许”，这不就是强打？
: 至于闯出大祸的李义祥，现在基本已经跟故意杀人没两样了，
: 当然反绿方就赶紧放大他民进党党代表身份，那也随便没啥好说
: 我相信当年郑捷如果有个国民党身份，当然也会被放大检视，这都一样
: 台铁的确就是烂，但关于这起事故，硬要说台铁有什么责任，
: 大概就是千不该、万不该发包工程给这个“人渣”李义祥吧。
这个姓李的有他的责任要负
但是现在铺天盖地的把所有问题都丢到特定个人身上
其他东西都不用检讨改善了是吧?
"一码归一码" 你自己讲的话啦
: 只要是台湾人就知道台铁多烂，但硬是要说啥绿畜连台铁都要护航，
: 这就是偷换概念了