除了异物侦测以外
其实还有一点蛮好奇的
国道上每几百公尺就有一只实时监视器
还可以随时线上看
台铁就不能设吗？
驾驶有两个，一个看路况一个开车
让实时监视器下去跑可以随时看轨道状况不是吗
之前看过一些新闻，台铁好像连平交道的监视器都有问题
难道台铁比高公局还烂？
※ 引述《Sinreigensou (神灵幻想)》之铭言：
: 1.新闻网址︰
: https://news.tvbs.com.tw/local/1488244
: 2.新闻来源︰
: TVBS
: 3.完整新闻标题
: 高铁设侦测器“防异物侵入” 台铁挨轰：为何做不到？
: 4.完整新闻内容︰
: 台铁太鲁阁号408次列车2日因工程车滑落边坡造成擦撞，酿50人身亡、破百人轻重伤惨案，
: 严重事故引发各界关注，各方究责声浪不断，更有人质疑“台铁为何没有天然灾害告警系统
: ？”与其花费巨资将铁路立体、高架与地下化，不如将经费用来设置北捷和高铁都有的闯入
: 侦测器，避免意外发生。
: “守护古都风貌反对台南铁路地下化”也呼吁，铁道地下化凸显事故发生时“逃生和救灾”
: 的困难，前瞻计画的救命钱，应积极投入给台铁改善燃眉之急，例如故障排除、人员训练、
: 人力不足、逃生应变SOP、内部外部教育训练与落实工安教育等。
: 5.附注、心得、想法︰
: 比起护栏轨道全线加异物侦测也是另外一个办法
: 但是这次工程车是先卡树上，这时候一定没法侦测
: 运安会推估掉下轨道以后到距离列车撞击只有一分多钟
: 如果有侦测到也不知道来不来得及
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 10:47:00你有没有概念这样要花多少钱?
拿前瞻的钱去做啊，整天喊钱的是没看到前瞻几千亿吗有几千亿搞前瞻，没钱改善台铁安全
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 10:48:00可以阿，去跟蔡政府说嘛XD
这就是民进党完全执政我这不是在说了吗？你觉得蔡政府会做吗？
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 10:50:00台铁这么落后，台湾觉卿还在吵藻礁XD
作者:
donkilu (donkilu)
2021-04-07 10:53:00台铁是真的比高工局烂
装当然很简单，后续的维护保养才是大钱坑，用嘴巴真他妈简单
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 10:55:00装摄像头都不用钱、都不用看、导入AI自动辨识都不用钱XD
但是 让火车 开到哪里就可以看到稍前一点的路况这个功能 会很贵....一般人 都以为摄像头 是来实时监看的但其实 摄像头的 主要用途 是 录下来出事的时候翻查纪录
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 10:57:00你这过时的概念了吧，你去跟TESLA说摄像头主要是用来LOG的试试看
以全地球范围来说 TELSA上面的摄像头 占多少比例?等 AI 来实时监看画面 成本一般情况可以负担时
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 10:58:00cam的用途本来就有不同目的，不是都用来做LOG的
我手上的头也不多 两百多颗我就通通让 AI 来实时监看我才少少的两百多颗头 都看不完了一个人 能实时监看的头 同一时间 不超过八颗我 这少少两百多颗 全厂 要分配多少人来看这些人的薪水 比 整个 两百多颗头+主机 都要贵了就是我上面说的 但是 让火车 开到哪里就可以看到稍前一点 路况 的功能 会很贵这首先要做到 火车在哪个地点朝哪个方向 有哪颗头要能实时查询出来 然后 自动调出那个头的画面实时 传到 该火车的画面上技术上不难 就是 比较贵而已然后 平时的频宽投资 应该也会不少..
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2021-04-07 11:07:00高公局是待在室内看的 你火车要给驾驶看 首先你除了监视器的基础建设外 还要有网络的建设 还要确保传输效率Y能够让在偏远山区 隧道里面行进中的火车都能看照你讲的要给驾驶看的话 自用车也只能听警广啊
作者:
Asasin (Assassin)
2021-04-07 11:09:00现在主要问题就是人，无法做到提醒人，要求人看没意义
作者:
MyDice (我爱林贞烈)
2021-04-07 11:10:00能不能有一个中心来负责监看这些镜头?
作者:
yevvi (yevvi)
2021-04-07 11:17:00当然有 铁路本来就跟高公局一样有行控中心
作者:
athome1 (居家)
2021-04-07 11:32:00其实技术都不是问题 要花多少钱搞才是大问题
有云端AI辨识异物入侵轨道的系统镜头，建置费用每支约10-15万(包含施工立杆)，后续每年维护费用每支约2万，自己算一下要几支镜头