※ 引述《JellyKing (Lee DoRa)》之铭言：
: 违停跟工安是肇因没错
: 但这就跟平时动不动有人闯平交道或卧轨一样阿:
: 人家怎么违规你拦不了 但要降低伤害 台铁还是有东西可以做吧
: 比方说 新闻一直在报什么"过弯后马上进隧道 所以驾驶没时间反应"云云
: 我就不懂
: 为什么铁路这种开放式交通运输
: 没有即时侦监与通报的自动化系统? 还等驾驶刹车?
: 如果侦测到轨道有异物第一时间通报甚至自动减速
当然有阿，高铁就有相关安全系统，一旦有警报立即减速或停车
但高铁跟一般铁路先天就不一样，一来高铁是封闭式系统，全线高架/地下化，
相较于台铁很多轨道都在市区平面，虽然有围篱但异物闯入的风险比高铁高很多
系统装下去，大家就得接受台铁不定时因为野狗或野生动物闯入而减速误点
再来，这种侦测系统跟武汉肺炎一样，有灵敏度跟特异度的平衡，如果为了安全
把系统灵敏度设定到最大，就有可能风吹草动都会触动传感器，制造出一大堆假
警报让火车大误点；如果要减少假警报维持列车运行，就得把灵敏度调低，那就
要接受少数漏网之鱼还是可能造成严重事故
当然，这都比现况好，我也赞成装，毕竟我老家就在台东，父母年纪也大了开车
出远门风险比搭车还高，但还是要提醒一下，人类制造不出完美的系统，侦测器
装下去之后，就得要理解并接受这个技术现有的侷限
: 即使撞上伤害也可以大幅降低阿
: 说技术 小客车都有自动跟车跟防撞系统了
是说，双B的防撞系统还满常有幽灵警报的
: 定轨运输会做不到吗?
: 讲成本 阿这次就是50条人命 还不算上平时零零星星的各种撞击
: 钱能解决的东西到底是有多贵 重不重视而已
钱能解决的东西有多贵，如果到时候为了系统成本要涨票价时，麻烦你跟我一起支持喔
总不能说我他妈超级重视安全，但要我从口袋掏钱买单就干拎凉
: 这就是台铁可以做却没有的嘛
: 平时大家都喜欢骂台湾人出事才检讨
: 好啊 现在就真的出事了 又要全部都把问题推给肇因
: 奇怪 哪次天灾人祸不是一环接一环出问题 最终才酿成大祸的?
: 认真检讨所有细节加以改善 真的有这么难