※ 引述《JellyKing (Lee DoRa)》之铭言：
: 违停跟工安是肇因没错
: 但这就跟平时动不动有人闯平交道或卧轨一样阿:
: 人家怎么违规你拦不了 但要降低伤害 台铁还是有东西可以做吧
: 比方说 新闻一直在报什么"过弯后马上进隧道 所以驾驶没时间反应"云云
: 我就不懂
: 为什么铁路这种开放式交通运输
: 没有即时侦监与通报的自动化系统? 还等驾驶刹车?
: 如果侦测到轨道有异物第一时间通报甚至自动减速
: 即使撞上伤害也可以大幅降低阿
: 说技术 小客车都有自动跟车跟防撞系统了
: 定轨运输会做不到吗?
好奇问问
假设给全台铁路轨道安装这套监测通报系统
安装费要一个前瞻计画，每年维护费要10分之一个前瞻计画
安装完毕后，轨道上侦测到异物，必须发生在火车头1公里以外
最低安全距离半公里以外
才能有效防止伤亡
若是侦测到异物时，火车头已距异物出现点不到半公里距离
伤亡仍旧会发生
: 讲成本 阿这次就是50条人命 还不算上平时零零星星的各种撞击
: 钱能解决的东西到底是有多贵 重不重视而已
假设花费上述成本，可以达到你所构思的要求
请问你觉得划算吗？（在这假设下，台铁预算在安装年会爆涨20倍，往后会成长为现在的3倍）
如果觉得划算，那么成本增加到目前假设的几倍，是你接受的上限?
如果觉得不划算，成本减少到目前假设的几分之几，才是你愿意接受的门槛?
: 这就是台铁可以做却没有的嘛
: 平时大家都喜欢骂台湾人出事才检讨
: 好啊 现在就真的出事了 又要全部都把问题推给肇因
: 奇怪 哪次天灾人祸不是一环接一环出问题 最终才酿成大祸的?
: 认真检讨所有细节加以改善 真的有这么难吗
钱，难吗？