Re: [讨论] 中欧铁路货运是不是要飞天了

楼主: takuminauki (蚊子)   2021-03-25 16:02:09
※ 引述《JamesSoong (Patrick Mahomes!!)》之铭言:
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20201227000254-260209
: 2020年1至11月,中欧班列共发车11,215列、102.4万标箱,年增分别为50%、56%,发车
: 数量已超过2019年全年。中欧班列自3月大陆逐步复工以来,连续九个月保持两位数以上
: 增长。5月以来,更连续七个月单月开行千列以上
: 很多绿吱吱都搞不清楚大陆成长速度才会天天唱衰
: 19年成长29% 20年发车成长50% 发货量成长56%
: 102.4万TEU是多少? 是51艘2万TEU大船的
: 从这次苏伊士运河塞住 更可以突显当初开中欧班列是有远见的作法
: 这就像当年绿共还是党外时 造谣说国民党建中山高是盖给国民党大官和有钱人
: 还有国民党当年要在中南部建水库 绿共又到处造谣说国民党在毁灭台湾好山好水
: 一样的短视近利 可恶可笑
: 现在绿共还有脸把盖高速公路当政绩 还有在竹科临渴掘井 求神祈雨
: 给绿共执政 稳死的
宋粉阿
第一篇很明显是在反串钓
这样你也能上钩XD
我就问两个很简单的问题
一艘货轮入苏伊士运河的费用假设1
那么这艘货轮绕好望角的油费是 ?
1:?
我再请问你
海路单位运费假设为1
铁路单位运费 是?
1:?
作者: akway (生活就是要快乐)   2021-03-25 16:07:00
一列火车了不起20个货柜 那艘货船载了几个货柜?
作者: OpenGoodHate (什么东西什么东西)   2021-03-25 16:14:00
一楼你可以算他拉100节车箱一列算装2个20呎柜其实从通车就有的问题,运价是海运的2倍起跳还有跨国因为轨距不同要换拖头跟卸货重装
作者: webster1112 (webster)   2021-03-25 16:23:00
当脑子有问题时 信哪个教都是一样没救的 XDDD
作者: goetze (异教神)   2021-03-25 16:26:00
删文大师不粉来粉去真的不会写文~我快笑死了
作者: OpenGoodHate (什么东西什么东西)   2021-03-25 16:34:00
刚才查到中欧货列一班标准是拉45节
作者: somehog (低进)   2021-03-25 17:00:00
中欧班列很废是没错,但说只拉20支柜子会不会太...
作者: OpenGoodHate (什么东西什么东西)   2021-03-25 17:07:00
一班大约就80 TEU 装40呎就剩40柜4个空柜一个备用空柜,主要还是拉动沿线国经济
作者: MVPGGYY (MVP)   2021-03-25 17:19:00
现在货轮发展在挑战2万货柜了吧.....
作者: Strangenut (Strangenut)   2021-03-25 17:20:00
工业发展了多少年得出的结论就是海运最适合。然后后段用卡车为主。你们太小看资本主义了吧XD大小有极限啦 太大反而会让港口卸货时间太长进而吃到成本。
作者: OpenGoodHate (什么东西什么东西)   2021-03-25 17:23:00
货列如果是解药北美就不会顾这么多卡车司机了
作者: MVPGGYY (MVP)   2021-03-25 17:27:00
我以前以为货轮发展1万货柜是极限,但后来看一直往上拼啊XD

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