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3.完整新闻标题
【独家内幕/战机对撞】F-5撞机始末大曝光!导因居然是炸射训练大脱靶
4.完整新闻内容︰
台东志航空军基地发生2架F-5E战机擦撞,2架战机失事坠海,飞行员一死一失踪。空军内
部人士透露,此次事件导因是因为4架战机前往佳冬靶场进行炸射训练时,2号机大脱靶
,甚至还飞错位置,让长机的1号机找不到人;最后1号机不得不放弃此次炸射训练返航。
空军内部人士透露,当时犯下另一个严重错误,就是由4号机带领2号机编队飞行,长机下
令返航后,因4号与2号机都不具有双机领队资格,以致长机下令变换队形时,2号机和4号
机才会在空中发生擦撞的“飞行违纪”事件。一位退役飞官批评说“这种情况不出事才怪
!”
空军参谋长黄志伟中将昨晚表示,此次课目为1批、4架次F-5战机执行基本对地炸射训练
。其中2号、4号机为单座的F-5E型机;而1号、3号为双座F-5F型机,在昨天下午14时30分
起飞,前往屏东佳冬靶场执行基本对地炸射训练。
知情人士透露 ,一般执行基本对地炸射训练,是由1号机对炸射目标执行“照准任务”训
练(即确认战机投弹航线是否有误的作业)后,再由2、3、4号机依序执“照准任务训练
”。
空军内部知情人士说,1号机完成照准任务训练航路后,返回云层上,轮到2号机从高空进
行对地照准,但2号机不仅疑似找不到目标区,甚至在执行照准训练后,并未返回原规划
的“待命区”,而是直接往南飞。
知情人士说,当时1号机因为没有看到2号机在待命区,因此呼叫2号机。3号机回复有看到
2号机依照预定课目进行对地炸射,但没有看到返回待命区飞行。
据透露,担任长机的1号机,因2号机脱靶,判断此项训练已失去基本对地炸射训练的意义
,此时又才发现2号机出现在佳冬靶场以南,1号机因此下令停止训练,要求编队返航。
由于当时在9千呎高空有云,因此1号机与3号机,4号机与2号机进行编队后穿云,至高度1
万4千呎高空时,即在15时6分时,1号机下令4号机与2号机进行“变换队型”,准备以4机
编队的方式,飞返志航基地。
未料指令才刚下达,15时7分,1号及3号机就立即看到4、2两机擦撞;知情人士透露说是2
号机机头撞到4号机的机身尾。
空军参谋长黄志伟在记者会上也说,当时1、3号机则看到有战机的碎片及战机弹射椅弹出
,但不知是因撞击,还是飞行员自行弹跳,才有弹射椅弹出。但是在发现2号机飞行官罗
尚桦中尉时,其身上的降落伞并未张开。一位不具名的飞官分析指出,这也显示罗尚桦在
弹跳时,可能已经无法自行拉伞。
对于此一意外事故,空军前副司令张延廷说,一般4机飞行,1号机绝对是最资深的飞官,
也拥有4机领队的资格。其次是3号机驾驶则是第二资深飞官;4号机则是第三资深飞官,
反而二号机是最菜的飞官。
他说,因此在飞行编队上,绝对都是1号机带着2号机编队飞行;3号机带着4号机编队飞行
。如果真的发生2号机与4号机一起编队飞行,他说,这就犯了“飞行纪律”。
张延廷说:“不管是2或4号机都不具双机领队资格,怎么可以由2、4号机一起飞?这种情
况绝对是人员训练问题”。(王烱华/台北报导)
5.附注、心得、想法︰
空军人士透漏 这次事件导因是因为4架战机前往靶场进行炸射训练时2号机大脱靶 甚至还
飞错位置 让长机的1号机找不到人 导致1号机最后不得不放弃此次训练
前空军副司令张延廷对于此事件则表示:“不管是2或4号机都不具双机领队资格,怎么可以
由2、4号机一起飞?这种情况绝对是人员训练问题”