1.新闻网址︰
https://tw.appledaily.com/life/20210319/AXHZ5K2GOZE57AOVDDDLUWJHFM/
2.新闻来源︰
苹果日报
3.完整新闻标题
环状线Y19A切断产业园区动线 詹顺贵带500人北市府前击鼓抗议
4.完整新闻内容︰
捷运环状线第2阶段南环、北环段多数站体皆完成设计准备施工，唯独五工路上Y19A站至
今仍有争议。环保署长前署长詹顺贵今天(3/19)一早率当地数百位厂商代表、自救会成员
，到台北市政府外头击鼓抗议。詹顺贵痛批，捷运规划严重影响当地交通与产业生计，过
去他们数度陈情，捷运局却用敷衍的态度回应，才将此事诉诸大众；新北市议员陈明义则
指控，此规划疑似为了少数人炒房利益，他们不是反对捷运兴建，只是希望市府能有更好
的规划。
高举“欺骗造假、人神共愤”、“祸国祸民”的布条，今天上午约有近500名厂商代表、
自救会成员、当地民众到北市府外抗议，场面相当壮观，为了维护秩序，现场出动超过50
名员警维护秩序。
自救会委任律师、前环保署长詹顺贵表示，他们之所以要来抗议，主要是因为捷运局环状
线规划，原本全部都是地下化，但为了衔接机场接运，竟把衔接口出土路段，放在新北产
业园区交通最繁忙的五工路一段上，导致原先道路被占掉一半以上面积，由于产业园区厂
商需要20吨大型货柜车出入，届时恐让这些厂家无法营运，交通也会造成严重堵塞。
♦环状线出口设在最繁忙路段 恐引发壅塞
为了表达不满，当地厂商、居民组成自救会跟北市府协调，没想到环评会议中，捷运局竟
要大家的货柜车从内侧车道右转直接进入厂房，如果要从厂房出来，就直接转到内侧车道
。詹顺贵痛批目前《台湾交通道路管理规则》根本不允许货柜车这样做，捷运局身为政府
机关，竟然要人民做违法的事情。
詹顺贵强调，新北产业园区这几年早已转型，当地有很多高科技精密产业，把出土段设计
在此处届时会引发震动，捷运局宣称他们会做到“无感地震”，但仍不符合奈米级精密制
造的需求，台湾厂商这几年辛苦获得国际大厂认证，这是台湾光荣，但捷运局的颟顸，很
可能直接扼杀产业的发展，让当地近8千名员工生计受影响。
詹顺贵强调，他们并没有反对捷运兴建，只是希望调整设计，没有的影响路段可以继续施
工，但这么卑微的请求，捷运局从头到尾都在打马虎眼，大家被逼到走头无路，最后只好
到北市府抗议，下午他们也会到台北高等行政法院递送暂时状态假处分申请书，希望法院
裁定，就有争议部分可以暂时停工。
过去与柯文哲关系密切的台北市议员陈建铭，则率群众高喊“柯文哲出来面对”，他痛批
政府影响民众的生计，就是大家站出来呐喊的时候，他透露自己曾安排厂商代表多次跟北
市府沟通，但是捷运局不愿理睬、不愿做任何调整，这才是他们受不了的地方，捷运局完
全未顾及百姓生计，喊话要北市府重新检讨方案。
新北议员陈明义说，五工路被削减后，两侧车道只剩下12米可用，这几天他到现场摆放交
通锥模拟未来行车动线，发现游览车、货柜车根本无法转弯进出，无法进入厂房，这样的
设计根本是扼杀当地产业。
他现场指控某国策顾问、派系在规划案动手脚，要用这样的方式运作在当地兴建共构大楼
，“路线还没画，站已经确定，共构大楼已经盖好”，但少数人不能影响多数人利益，不
能陷大家于危险。他建议捷运局更改设计，可以改全地下化，或是把出土段放在五权路上
绿带上，就能解决问题。
♦捷运局回应：该路线已核定 当时仅２厂商反对
捷运局副局长陈耀维表示，当初捷运在讨论是否要进入产业园区时，有针对当地厂商做意
愿调查，最后当地30多家厂商都同意，仅2家厂商反对，捷运局已考量其他多个方案，但
最后不是要拆除民房，就是横跨高速公路(不可行)，只有这条路线可以进行，该方案已经
核定，更改其他方案只会衍生其他问题，也有其他民众、团体表达不满。
对自救会提及振动问题，他强调捷运局已进行测量，捷运通车的震动质不会超过现有震动
值，当地希望比照高铁对南科的补助，但高铁时速200多公里、捷运只有35公里，造成的
振动无法相比。
行车部分，陈耀维说五工路原来道路宽达30公尺，出土段会缩减10公尺，但当地人行道很
宽原先有5公尺，因此规划削减成1.5公尺左右因应，地上也会有标线标志引导避免违规。
经调查，受影响厂家每天进出约十几台车辆，如果避开尖峰时刻就不会产生问题，若尖峰
时刻，未来捷运站开通后，当地小客车可能减少，应能减缓壅塞问题。
最后陈耀维强调，捷运兴建就是当地周边都要做一些配合，毕竟捷运能带给大多数人行的
方便，对当地民众来说也能提升生活效率，增加土地价值，捷运局已经过多方考量，此外
当地属工业区不可能有共构大楼的存在，绝无护航特定团体的情形。(陈思豪／台北报导)
https://i.imgur.com/gDzGfga.png
环保署前署长詹顺贵上午率数百人到北市府前，抗议捷运环状线Y19A设计不良，影响新北
产业园区交通及员工生计。陈思豪摄
5.附注、心得、想法︰
台北市捷运工程局副局长陈耀维回应
当年早就说要在这边盖捷运 厂商进驻前应该要想到这个问题
捷运局也测试过 施工不会影响到工厂运作