1.新闻网址︰
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210305000522-260107?chdtv
2.新闻来源︰
中时
3.完整新闻标题
北市本位主义 惹怒淡水人
4.完整新闻内容︰
北海岸民众往来北市只能靠台2线，几乎天天塞到爆，台2线拓宽困难，淡北道路、芝投公
路原是解方，却都因北投居民反对延宕至今。地方民代批评，双北市共荣圈必须要相互合
作，不应该有本位主义，中央更不能只听北市意见，也要倾听新北民众意见，一起面对塞
车问题。
交通部公路总局1996年曾计画拓宽台2线竹围段再走高架前往北市，但沿路拆迁庞大，经
费高达上百亿而作罢。淡江大桥、淡北道路、芝投公路成为最佳替代方案，不过，芝投公
路曾因规画走稻香路恐冲击北投交通遭反对，淡北道路也因此卡关，引发淡水民代不满。
新北市议员陈伟杰说，中央尊重北市30多位里长意见，但淡水40几个里长意见也不能不顾
，“难道台北市民意就是民意，新北市的民意就不是民意吗？”
陈伟杰说，事实上现在淡水就有许多人是从北市迁移过来，甚至还有不少人户籍设在北市
，实际却住在淡水，有不少淡水民众认为，若北市不让新北人进去，那台2线是否也可封
起来不让北市人进来，希望双北都能为彼此着想。
立委洪孟楷也说，芝投公路还在可行性评估，但淡北道路已经核准完毕，双北用地全数取
得，基本上可以施作，台北市声音要沟通，但不应该影响工程进度，“这是花了十多年计
画的道路”。
新北市工务局长詹荣锋指出，市府已前往北市北投区周边与里民陆续举办说明会，双北目
前交通局也有成立平台，新北会继续争取协调。
詹荣锋也说，芝投公路正由公路总局做可行性评估，开发可能分为第一阶段先到淡水北新
路，第二阶段跨北投再接到社子。
北市交通局综规科长杨静婷表示，北投大度路已规画兴建淡北道路，公总提议兴建芝投公
路，，虽可替地方多一条道路疏运，但衔接点大度路仍然会受到不小的冲击，针对关渡、
红树林一带，更可能衍生碳排污染及交通黑暗期等难题，北市府不断向公总重申路线冲击
带给地方的严重后果。
5.附注、心得、想法︰
新北市就乡下地方,不要跟天龙国起争议,谢谢
另外,环团会抗议影响关渡及红树林的生态,请不要让环团不开心,不然会发起公投禁建