原文恕删
这还不简单
假设一个人住九份 公司在淡水
搭最近很夯的965
九份-西门 965公共汽车五段票 75
西门-淡水 捷运 红+蓝 线 50
淡水-公司 公共汽车一段票 15
午餐都搭1站公共汽车去吃饭 15
以上就(75+50+15+15)*2=330
晚上喜欢去诚品看书 东区逛百货
捷运涵盖在上面了 但捷运出来要搭公共汽车来回一站 $30
再加上东区/诚品-西门捷运$20 =50
(330+50)*22=8360
假日一样进台北城 75*2
再去各地趴趴走 林口 三峡 莺歌 新店 动物园 八里 三芝北海岸
最远可以到南崁 公共汽车都算30*2就好了
这样就是150+60=210
210*8=1680
8360+1680=10040 这么来的

你那个九份西门不会花太多时间吗？

不知道 所以才要查

公共汽车捷运转来转去真的很花钱

公共汽车转搭捷运不是有优惠吗

五段票...我佩服你跟司机的膀胱现在悠游卡没八折，有车的干嘛坐捷运有机车汽车的本来就不会全开车或全骑车

每站都进出一次可以一天好几百吧

这个例子通勤时间高到不像台湾人会选的方式。