楼主:
KZS (testosterone)
2020-04-25 22:44:32要先搞清楚一件事情
这些补贴都是人民的血汗钱
这些补贴每一毛都是市民出的
这些补贴都是每年每年缴出去给政府的税金
今天这些偏远地区 数据出来后使用量摆明不高
“路线有的班次车内人数只有0.2人”
凭什么要花大家税金去补助这种没效率的路线？
今天是柯文哲说 所以被黑
如果今天是蓝绿时力出来说 那风向会如何？
“政府要开始有决心，使用量这么低，自己坐出租车就好、这你家的事，国家为什么为一个人开一条路线。”
这句话说得很中肯
凭什么拿人民的钱去慷人之慨？
: 1.新闻网址︰
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3145784
: 2.新闻来源︰
: 自由 记者蔡亚桦
: 3.新闻内容︰
: 柯文哲喊废542路公共汽车 公运处长力阻：10几位里长会反弹
: 台北市公共运输处去年检视全市200多条公共汽车路线，挑选542、小14试办9人小巴计画，今
: 年7月拟进一步推公共汽车预约制，初步锁定3条路线，近日向市长柯文哲报告后，柯文哲认为
: 公共汽车效率不好，还突发奇想说，1个月2000块给里长，要坐的就打给里长帮忙叫出租车，
: 最后裁示检讨运量低于5人的公共汽车路线。
: 公运处日前在交通会报报告指出，透过公共汽车刷卡大数据分析，发现542、小14路线的载客
: 数及最大站间量（车内人数）小于8人，为减少资源浪费，在去年12月试办改用9人小巴，
: 今年1到2月的每班次载客分别为1.57人次至1.37人次、2.13人次至2.67人次，9人小巴计
: 画将试办2年，再检视运量成效评估是否推广到其他路线。
: 柯文哲认为，这样路线早该废掉，资料来看这2条路线有的班次车内人数只有0.2人，公运
: 处处长常华珍说，这样路线是有需求，但撤不掉。柯文哲问，“那542这条呢？”常华珍
: 回答，542路线当时10几位里长串连争取，因为行经吉林路、龙江路没有公共汽车行经。柯文
: 哲听完笑说，叫出租车坐还比较便宜。
: 柯文哲说，亏得太过分，给他悠游卡一个人叫出租车做还比较快，他认为，公共汽车效率不好
: ，因获利空间太大，应该给业者压力去检讨，公运处官员强调，往龙江路或吉林路的民众
: 就会想搭542路，不想搭其他路线。
: 柯文哲说，业者赔钱的路线拿出来检讨，他不赞成运量低的，给里长1个月悠游卡里面200
: 0块，里民要坐就打电话给里长，“不可以这样呷国家、公家”。
: 柯文哲再问，这条线补贴多少钱？常华珍说，按照亏损补贴，基本上业者也不想开，是市
: 府强迫业者。柯文哲说，政府要开始有决心，使用量这么低，自己坐出租车就好、这你家
: 的事，国家为什么为一个人开一条路线。常华珍赶紧说，会有10几个里长跟你抗议。
: 柯文哲不满地说，哪个市民这么伟大，让10几个里长抗议，就悠游卡给他2000块坐出租车
: ，国家的钱不是这样花、这样没道理。最后他裁示，公共汽车路线平均载客量低于5人全部拿
: 出来检讨。对此，公运处说，将会请业者筛选，做后续评估。
: 4.附注、心得、想法︰
: 台北市日前向柯文哲汇报公共汽车路线检讨报告，柯文哲认为542路线运量太低，应该废除。
: 不如给里长一个月2000块，要坐的打电话给里长帮忙叫出租车。路线使用量这么低，就坐
: 出租车就好，这你家的事，为一个人开一条路线，国家的钱不是这样花。
作者:
xamous (一天死去一点)
2020-04-25 22:45:00推
作者:
Yolosnow (生活很无聊)
2020-04-25 22:46:00三百万贩卖机都在搞了
作者: cl700503 (高登) 2020-04-25 22:48:00
让我们继续检讨柯文哲
作者: bom30433 2020-04-25 22:49:00
柯师父有种一点就把赔钱的都收掉 看会怎样
作者:
fab5 (朱大衛)
2020-04-25 22:51:00不重要 文章有柯 蟑螂就是反 才不管数据
作者: yzvr (yzvr ) 2020-04-25 22:53:00
偏远地区？可以说说是在台北市哪里吗？
坦白说 有些事不是只单看效率 偏乡地区资源不足 政府还是需要照顾到
虽然我赞成废除，但你应该先去查偏远地区的定义废到笑的论点
作者:
xamous (一天死去一点)
2020-04-25 22:54:00有一个可能是慷慨的对象也同样是人民，国家系统很多时候就是拿多数人的资源去补少数人，例如社福跟健康保险
作者: yzvr (yzvr ) 2020-04-25 22:54:00
把台北市跟偏乡地区扯在一起的人真的有到过台北市吗？
笑死了 在那边情绪嘞锁有完没完阿 这就有点像台铁为了一个买菜老阿婆 不敢停开凌晨五点区间车
作者: saisai34 2020-04-25 22:58:00
补贴钱让你搭出租车比较有效益 公共汽车花费很高 还是要一定程度的使用量
542不是偏远，所以显得更奇怪。这条线我很难想像为什么这么低。
主要关键是如果替代方案已经很足够那就要拿这点出来当主论述才合理
作者: saisai34 2020-04-25 23:07:00
运量低代表有其他的替代方案比这个更有效方便啊
作者: ted0217 2020-04-25 23:09:00
干 花钱做没用贩卖机就可以？
作者: saisai34 2020-04-25 23:11:00
偏乡有捷运站 台北揪甘心QQ
这个会用到的感觉是真的住那边的少数人会用到这种看起来 要不就拉长路线 要不就跟现在一样准备废估狗一下542 实际看站牌会比较好讨论这个话题
作者:
mrcat (猫先生)
2020-04-25 23:16:00偏乡如果废校但给你请全科家教呢，不搭电塔但给你装发电机送油来烧呢。提供的是教育不是学校，是电力不是电塔，是交通不是公共汽车
作者:
s81048112 (**********已加密)
2020-04-25 23:25:00贩卖机现在这个惨样子 恶烂政客柯P一直坚持干嘛
照柯P的想法，台铁可能只会剩下一等站二等站，其他小站会被废掉。
要玩超译是不是？照楼上的想法应该一乡一站，很多地方都还没有赶快拉线盖过去
哇你根本柯黑卧底当柯粉吧？指桑骂槐的讲贩卖机以为大家看不出来？
作者:
CenaWang (CenaWang)
2020-04-26 06:07:00所以直接2000元随便撒？