陈增芝观点》罢工是人权，华航罢工是耍特权
新头壳
劳资关系究竟是互利双赢、压搾剥削、还是激烈对立而两败俱伤，取决于劳资关系能否处于
平等地位。从劳工运动发展史看来，能否平等的主要指标，包括劳工的权利意识，以及工会
组织能否健全发展与运作。
落实到法律层面，主要包括两大部分，一是透过民主政治，制定保障劳工最低劳动条件的“
劳动基准法”；二是保障劳工结团的“工会法”，使原本处于经济弱势的个别劳工，能够透
过团结而与经济强势的资方，立于对等协商的地位，并以集体罢工做为“后盾”，争取更优
于“劳基法”的劳动条件。
劳资关系一旦发展到集体罢工，当下绝对是两败俱伤，包括劳方牺牲薪资、资方损失营收获
利与企业形象。但是长期来说，让资方理解劳方的实力与权利，反而是促进劳资平等，确保
合理改进劳动条件，最后达到真正互利双赢，劳资和谐的重要人权机制。
集体罢工是不可或缺的劳工人权，但华航罢工却形同“特权”，在于严格说来，华航并不存
在“一般正常劳资关系”，因为华航的“实质资方”，是国家政府，也就是全体国民。
换言之，一般正常劳资关系之下，劳资双方各自内在的经济理性，具有自我约制与平衡作用
，确保双方的理性妥协空间，但是这样的经济理性，并不存在于华航董事会与华航工会。
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不愧是绿油的新头壳
各位怎么看?